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印度首艘国产航母“维克兰特”号近日终于完成了甲板划线工作 ， 证明该舰有较大的希望 ， 按照印度海军原定的时间表 ， 在2021年进行海试 。 无论该舰是否能够在2021年进行海试 ， 甲板划线工程的结束 ， 都表明“维克兰特”号航空母舰距离正式服役更进一步 。

甲板划线工作已经结束
【舰载机|印度4万吨航母甲板划线完成，造了16年还没造好，舰载机弱成硬伤】虽然航母甲板的划线工程已经结束 ， 但是也暴露出了印度海军为了赶时间已经有些不择手段了 。 按照正常流程 ， 应该是先完成航母的舾装工作后 ， 才能进行飞行甲板的划线工作 ， 并最终进行海试 。 而目前印度海军则反了过来 ， 在“维克兰特”号航母的舾装工作还没有完成时 ， 就先对飞行甲板进行了划线作业 。

整体舾装工作其实还没有完成
印度人这么赶时间的原因 ， 是因为和我国相比 ， 印度在国产航母方面已经落后太多了 。 我国海军方面 ， 不仅“山东”舰和“辽宁”舰都已经形成了正式战斗力 ， 并且003型平甲板弹射航母也已经完成了船体合拢 ， 正准备进行上层建筑的构筑 。

我国已经有了双航母战斗群
而反观印度的“维克兰特”号航母 ， 该航母建造计划在1999年就已经正式提出 ， 但是经过不断拖延 ， 居然神奇地拖到了2005年才正式开始施工建造 。 而截止到目前 ， 整整造了16年的“维克兰特”号航母 ， 竟然连舾装工作都还没有完成 。 在这期间 ， 我国海军的航母数量 ， 都已经从0变成了2 ， 正准备变成3了 。
从技术指标上来看 ， “维克兰特”号航母也一般 。 该舰总长260米 ， 宽60米 ， 满载排水量能够达到4万吨 ， 选用米格-29K作为舰载机时 ， 其载机数在30架左右 。 从整体上来看 ， 全面落后于我国第一艘纯国产航母“山东”号 。

这艘船创造了多次下水的记录
首先 ， 在排水量方面 ， “山东”号航母的满载排水量在6万吨左右 ， 这个排水量已经属于中等偏重的规格了 。 更大的排水量 ， 不仅提升了“山东”号航母在远洋恶劣海况下的航行能力和作战能力 ， 也让“山东”号航母拥有了更强的载机数量 。
从纸面上来看 ， “山东”号航母的载机数只有36架左右 ， 好像和印度“维克兰特”号的30架相差不大 。 但“山东”号航母搭载的歼-15舰载机是30多吨的重型舰载机 ， 该机是我国以乌克兰的T-10原型机 ， 参考歼-11B/BS战斗机研制而成的 。 除了本身拥有相当不错的空优作战性能外 ， 也拥有强大的对海攻击能力 。

歼-15是目前唯一现役重型舰载机
而印度海军目前现役的米格-29K舰载机 ， 和我国的歼-15舰载机相比 ， 其整体性能就逊色很多了 。 属于一款双发中型舰载机 ， 最大起飞重量在20吨左右 ， 和歼-15舰载机相比 ， 完全不在一个等级上 。 而最重要的是 ， 该机的可靠性不足 ， 印度海军手上有三分之一的米格-29K舰载机 ， 长期处于故障情况下无法起飞作战 。

米格-29K的整体情况并不算好
而且 ， “维克兰特”号航母的升降机尺寸 ， 是按照米格-29K舰载机的尺寸专门设计的 。 这也就意味着 ， 印度海军的这艘“维克兰特”号航空母舰 ， 只能够使用与米格-29K舰载机尺寸相当的舰载机 ， 或者尺寸更小的舰载机 。 这样来看 ， 目前印度海军能为该舰选择的舰载机 ， 除了米格-29K ， 就剩下国产的舰载型“光辉”战斗机了 。

也只有舰载型“光辉”能顶上去了
但印度国产的舰载型“光辉”战斗机 ， 属于轻型战斗机 ， 不仅整体战斗力比米格-29K战斗机更弱 ， 而且可靠性更差 。 而最要命的是 ， 舰载型“光辉”战斗机目前的产能很低 ， 即使解决了可靠性问题 ， 短期内也很难生产出足够的舰载型“光辉”战斗机供“维克兰特”号航母使用 。

“辽宁”舰都能将其按着打
航空母舰说白了 ， 就是海上的一座高效率浮动机场 。 如果在舰载机方面不如对手 ， 那么剩下的都是虚的 。 从这点上来看 ， 现在的我国航母完全是压着印度打 。 别说“山东”号航母了 ， 就算是“辽宁”号航母 ， 满排才4万吨的“维克兰特”号也不一定打得过 。分页标题#e#
图源网络 ， 侵删 。

来源：(肌肉志说)

【】网址：/a/2021/0201/kd666150.html

标题：舰载机|印度4万吨航母甲板划线完成，造了16年还没造好，舰载机弱成硬伤