“甩锅大王”特斯拉这回踢到铁板了！
事件经过：
据江西都市频道1月30日报道 ， 江西南昌一消费者购买了仅6天的特斯拉model3 ， 在专用充电桩充电后无法启动 ， 车辆还发生了剧烈的抖动 ， 随后主屏上就显示了一连串的故障码 。 检查后发现是车辆的逆变器烧坏 。 至于烧坏原因 ， 特斯拉一售后负责人竟把锅甩到国家电网的头上了 ， 称是国家电网电流太大 ， 使车辆充入的瞬间电流过大 ， 不是车辆问题 。
这可真是人在家中坐 ， 锅从天上来 ， 国家电网能受这“委屈”？当晚@国网南昌供电公司 ， 一份声明火速出炉 ， 表示电源线路电压稳定无异常 ， 建议特斯拉请专业人士认真查找故障原因 ， 并对相关不实言论保留追究权利 。

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网友的眼睛是雪亮的 ， 岂能容忍这般无礼傲慢的事件存在 ， 纷纷在网上力挺国家电网 ， 点赞国家电网的反手打脸叫好 ， 则对特斯拉的“甩锅”行为表示不齿 。

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2020年特斯拉相比国内的蔚来、小鹏、理想等汽车 ， 特斯拉在销量规模和体量上都是一路节节攀高 ， 但是频发的车辆“失控”事件让外界对其车辆安全性能尤为关注 。 据不完全统计 ， 特斯拉Model S及Model X自上市以来 ， 在充电、行驶和碰撞、失控、自燃、断轴等方面均有问题 ， 已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故 ， 特斯拉也因此被车友吐槽是“哥斯拉” 。
J.D.Power发布的2020美国汽车质量调查排名显示 ， 特斯拉每百车250个故障数的成绩 ， 成为垫底的存在 。 J.D. Power分析师直言不讳地指出：“数据证明 ， 特斯拉并不擅长制造汽车” 。

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据汽车资讯网站“汽车头条”不完全统计 ， 2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故 ， 其中4起官方未回应 ， 2起称车辆无故障 ， 1起称行驶中电脑死机 ， 其余均以用户误操作为由草草了事 。
对此 ， 特斯拉官方均没有对车辆本身给出合理解释 。 即便“讨伐”的声音越来越大 ， 可特斯拉依旧不以为然 ， 甚至还保持着一套“傲慢”的态度 。
去年 ， 特斯拉根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ， 向中国国家市场监督管理总局备案了召回部分进口Model S、Model X电动汽车的计划 。 这些被召回的车辆在经受较大的外部冲击时 ， 前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹 ， 存在安全隐患 。
外媒报道 ， 特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中 ， 否认其车辆悬架存在隐患 ， 并表示出现损坏并非质量问题 ， 而是部分中国车主滥用造成 。 “我们只能选择自愿召回 ， 否则将背负沉重的行政负担 。 ”
这种在中国认账召回 ， 在美国嘴硬甩锅无理行为 ， 新华社在2020年11月3日刊文称 ， “甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力 ， 这种无理傲慢不能惯 。 ”

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特斯拉显然并未对太自身问题认真反思 ， 吸取教训 ， 此次锅甩给了国家电网 ， 被国家电网硬气回应 ， 显然始料未及 ， 说到底还是做贼心虚 ， 特斯拉方面通过特斯拉客户官微针对此事进行回应 ， 并且向南昌国家电网进行了道歉 。 并表示“这个沟通被录音 ， 并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播 。 对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰 ， 我们深表歉意 。 ”

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有意思的是 ， 就在今年1月13日 ， 美国NHTSA也要求特斯拉召回15.8万辆Model S和Model X ， 这两款车的触摸屏被认定存在缺陷 ， 可导致汽车后视摄像头画面缺失、自动辅助驾驶系统丧失鸣响和提醒功能 。
难不成这回要甩锅美国用户使用习惯和监管部门压力了？
作为全球电动车巨头 ， 特斯拉用销量成绩夯实了其在纯电动车领域的领航地位 ， 马斯克的财富也稳定在全球前二 ， 但质量却没有明显提升 ， 反倒问题频出 。
建议特斯拉在汽车出现问题时 ， 应该第一时间去调查发生故障的原因并提出妥善售后服务 ， 而不是急于甩锅 。 殊不知种种知错不改最终是自食其果！分页标题#e#
文｜《浙商》全媒体采访人员 施晓艳
编辑｜崔妍
【国家电网|频频甩锅！这次踢到铁板，特斯拉还靠得住？！】监制｜冯永明审核｜余广珠、胡俊翔

来源：(浙商杂志)

【】网址：/a/2021/0201/kd667050.html

标题：国家电网|频频甩锅！这次踢到铁板，特斯拉还靠得住？！