【第一城|谁是造车第一城：弯道超越的合肥，还是蠢蠢欲动的珠海？】文 | 韦航
2020年 ， 李斌从最倒霉的人变成了最幸运的人 ， 合肥市雪中送炭的70亿 ， 让蔚来汽车成为了资本市场的宠儿 ， 一度超越宝马奔驰 。
1月27日 ， 合肥市还投资了浙江零跑汽车 ， 无独有偶 ， 下周回国的贾跃亭似乎也带着FF公司 ， 投入珠海的怀抱 ， 加上上海特斯拉超级工厂的建立 。
新能源汽车造车跑马圈地运动正在兴起 ， 作为国家2020的战略高地 ， 也在被地方政府所重视 ， 2021不仅是新能源汽车势力的混战 ， 更是造车第一城的追逐 。
弯道超越的合肥
2020年 ， 合肥被称为最强风投之城 ， 其原因在于拯救飘飘欲坠的蔚来汽车 。
而合肥的底气来自于安徽完整的产业链 。
翻看安徽汽车产业发展的履历 ， 我们不难发现安徽汽车产业在过去的五十多年的发展中 ， 取得了丰硕成果 ， 具备了相对完整的产业体系 。
目前从事汽车产业及相关产业活动的企业近1100家 。
具体来说 ， 从事整车生产的企业有9家 ， 从事专用汽车生产的企业大约有49家 。
2020年 ， 在全国汽车行业下降2%的形势下 ， 安徽省汽车行业逆市上扬 ， 贡献突出 ， 全年实现了生产、效益双增长 。 全年累计实现汽车产量116.1万辆 ， 同比增长23.8% ， 产量占全国比重4.6% ， 比2019年提高1个百分点 。 这也是安徽汽车产量时隔两年之后重新超越100万辆 。
造车新势力蔚来汽车 ， 自疫情恢复后的4月跨越3000台之后 ， 销量逐月攀升 ， 12月交付突破7000台达7007台 ， 全年累计销售4.37万辆 。
汽车产业在带动经济增长和增加就业等方面 ， 起着十分重要的作用 ， 是安徽重要的支柱产业 。

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整车企业方面 ， 安徽以江淮汽车股份有限公司和奇瑞汽车股份有限公司为驱动 ， 同时还有安徽华菱汽车有限公司（隶属安徽星马汽车集团）、安凯汽车股份有限公司、昌河汽车有限公司等 。 在整车企业构成上形成了“2+3”的整车产业发展格局 。
众多的汽车商一方面在传统汽车产业发展上 ， 引领安徽 ， 另一方面在新能源汽车产业发展上也相继研发出自己的特色产品 。
汽车产业想要发展 ， 必须重视零部件产业的发展特别是关键零部件产业的发展 。
汽车产业要发展 ， 关键零部件产业是作为汽车产业发展的重要支撑和“后备军”的 ， 因此 ， 重点关注关键零部件产业发展状况十分重要 。
整车企业的发展 ， 对于零部件产业的发展既是动力也是挑战 ， 从多个角度刺激和要求着零部件产业的发展 。
安徽新能源汽车产业零部件领域取得巨大发展 ， 如电芯、电池、电机、电池管理系统、动力总成、充电桩等都有巨大发展 。
具体来看 ， 电芯/电池方面：合肥国轩高科动力能源科技有限公司、安徽天量新能源、华霆动力、国轩高科、安徽力高新能源技术有限公司、阳光电源、芜湖天戈能源科技有限公司、安徽中能电源有限公司等；
电机方面：安徽巨一自动化装备有限公司、芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司、合肥同智机电控制技术股份有限公司等；电池管理系统（BMS）：安徽力高；动力总成：合肥京汇新能源技术有限公司、芜湖国氢能源股份有限公司等；
充电桩方面：安徽恒瑞新能源股份有限公司、安徽华科智能技术有限公司等 。 在产品工艺方面 ， 有安徽自主知识产权的特色产品 ， 以活塞环著称的安庆环新集团有限公司、蚌埠滤清机器厂（空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器）以及合肥的佳通轮胎等 。

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早期 ， 安徽在新能源汽车产业发展的过程中 ， 技术创新力较弱 ， 技术创新有待加强 。 为此 ， 安徽在新能源汽车产业创新发展路径的选取上 ， 首先应该是进行技术升级和改造 ， 探索新能源汽车产业技术盲区 ， 大力研发 ， 形成突破口 。
因此在新能源汽车产业技术创新研发的过程中 ， 给予财政、税收上的补贴和优惠 ， 那是一种必然选择 。
走在全国领先的上海
有人说 ， 特斯拉入华 ， 对中国新能源汽车、智能汽车产业 ， 有很大的促进 。 毕竟班里有了一个学霸 ， 周围的学生有了不同的竞争和学习机会 ， 而上海也走在了中国的前列 。
目前 ， 上海新能源汽车发展基于技术研发、产品生产、产品销售、售后和配套设施建设等众多环节进行发展路径的规划 。分页标题#e#
在国家政策的引导之下 ， 上海新能源汽车产业迅猛发展 ， 2016年新能源汽车产量突破了10万辆 ， 带来的相关产值也超过了100亿元 ， 目前上海市已经成为了中国甚至是全球最大的推广区域 。
汽车产业也是上海发展最好的产业之一 ， 许多国内外知名的汽车零部件生产商在上海投资建厂 ， 上海已经形成了规模化的汽车零部件产业集群 。

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传统汽车领域有上汽通用等规模庞大的主机厂 ， 还有天合汽车安全系统 ， 盖茨汽车零部件等众多先进的汽车零部件企业提供完善的配套服务 。
上海市政府为了推广新能源汽车 ， 相继推出了新能源汽车享受购车补贴 ， 免费发放牌照等鼓励政策 。
在上海市政府的大力推进之下 ， 新能源汽车产业在上海蓬勃发展 ， 2015年上海新能源汽车累计推广应用4.4万辆 ， 比2014年增长4.15倍 ， 2016年新能源汽车制造业产值累计超100亿元；产量累计突破10万辆 ， 使得上海市已经成为中国甚至是全球最大的推广区域 。
上海作为一个与国际接轨的超大城市 ， 中国的经济、交通、科技、工业、金融、贸易、会展和航运中心 ， 不仅是整车产业 ， 也是我国零部件产业发展最快的地区 。
一些地区汽车零部件已形成产业集聚基地 ， 上海嘉定安亭汽车生产基地周围 ， 一大批从国外引入先进技术的汽车配套企业纷纷迁入 ， 形成了较具规模的产业集群 ， 上海市的车企主机厂分布很多 ， 并大多以设计研发为中心 ， 以技术、造型为主 ， 这与上海的整体风格息息相关 。
上海的汽车产业链较为完善 ， 在空间上形成了产业集群的现象 。
中国汽车产业集群式发展正处于快速成长期 ， 如何正确引导集群的发展 ， 以达到提高我国汽车产业竞争力 ， 可以借鉴汽车产业集群发展的成功案例 。
目前国际上汽车产业发达的国家有美国、日本、法国、德国等 ， 其汽车产业的发展主要是靠汽车产业集群推动 ， 也因此形成了国际上著名的底特律汽车产业集群、日本丰田汽车产业集群、巴黎汽车产业集群、德国斯图加特汽车产业集群 。
集群内部企业也因人缘、血缘和地缘的关系形成了一套共同遵守的行为准则 ， 加强了集群内部企业之间的相互信任 ， 促成与零部件供应商形成命运共同体 ， 从根本上来说社会根植性起的是加快集群形成的作用 。
跨国汽车公司在汽车产业集群中起到核心领导作用 ， 从而形成以整车制造企业为“轴心” ， 零部件企业和汽车相关产业的企业为“轮”的“轮轴式”的典型产业发展模式 ， 其中以日本丰田汽车产业集群“轮轴”式发展模式最为典型 。
从请特斯拉入华 ， 再到超级工厂的出现 ， 有种千金买马骨的意味 。
上海从发达国家的案例中 ， 学到了“精益生产方式”的创新和社会根植性 ， 才有可能产生业集群效应 ， 追赶发达国家的脚步 。
蠢蠢欲动的珠海
1月26日 ， 跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future ， 简称FF）计划两周内启动上市 。
1月27日 ， 有媒体报道 ， FF和珠海的合作不仅仅局限于在珠海建设生产基地 。 在FF的最新一轮融资中 ， 来自珠海市的国资向FF投资20亿元 。 其中 ， 珠海的两大龙头企业格力集团与华发集团携手参与 。
其实 ， 珠海两年前也曾做过新能源汽车之梦 ， 但短暂失败 ， 那就是格力造车大戏 。
2016年8月 ， 格力管理层高调宣布将以130亿元的对价收购银隆新能源股份有限公司100%股权从而进军新能源汽车市场 。
但是 ， 被并购方在新的方案还没有公诸于众 ， 珠海银隆就已经单方面终止交易 。 11月16号 ， 银隆公司发出了公告 ， 格力电器被告知了股东大会的最终结果：调整后的方案依旧没有通过 。 至此 ， 珠海银隆根据股东大会上的表决结果终止了本次的并购交易 。
实际上 ， 银隆新能源本质上依靠技术立足 ， 对资本的需求量极大 ， 为了进一步提高市场占有率 ， 增加自身产量 ， 银隆新能源当时正在天津、成都等地投产新能源汽车产业园 ， 这些产业园的建成投产到销售回笼资金 ， 需要庞大的资金流 ， 但银隆新能源经营产生的收益远远不能满足现有的投资 ， 加上目前资本市场对企业的投资热度下降 。
公开资料显示 ， 银隆新能源曾经历了拖欠供应商货款、停工、裁员、IPO终止上市等诸多负面消息 ， 外界对其的发展前景也颇为不乐观 。 新的管理层入驻后 ， 便开启了对银隆新能源公司管理上的弊端进行治理和调整 ， 同时对之前的经营问题进行检查 。分页标题#e#

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从2016年以来 ， 面对激烈的竞争 ， 银隆新能源公司的市场总体份额在逐年下滑 ， 这主要原因是钛酸锂电池本身价格比较高昂 ， 但是在钛酸锂电池电动汽车特别是电动客车方面 ， 银隆新能源在市场上还是占据较大的优势 ， 以核心的问题依然是关键技术是否能够突破 。
珠海这座小城 ， 在新能源汽车产业竞争中 ， 落入了下风 。
当年收购失败 ， 如今董明珠似乎又将目光投向了FF公司 ， 珠海能否追上其他城市 ， 还要打上一个大大的问号 。
当前在利好政策的驱动下 ， 新能源汽车产业吸引了大量社会资本 ， 在新能源 ， AI智能 ， 5G物联等风口下 ， 国家花了大量的补贴和政策铺好了路 ， 把全球最好的学生编到班里了 ， 如何经营好一家公司 ， 就看各家新势力和地方政府的配合了 。
马斯克曾经说的一句话 ， 值得国内的新能源玩家们回味：“如果你想经营好一家公司 ， 你必须像打仗一样 。 如果你想赢得下一场战斗 ， 将军必须仗剑冲在最前面 ， 和你的战士同甘共苦 。 ”
每一个产业的崛起 ， 背后都有决策者、投资人、玩家、大众等各种人设的来回试探、沟通和博弈 。

来源：(财经无忌)

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