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【动力|极速230Km/h，新款领克02现身目录，2.0TGDI高功率版车型】领克02在领克06上市之前一直占据着主导地位 ， 拉风的跨界元素是其备受关注的主因之一 ， 当然了在领克06现身之后 ， 头牌的地位有所动摇 ， 好在都是自家人 ， 选谁都是赢 ， 当然能提升销量岂不是更妙？吉利是这么想的也是这么干的 ， 新款领克02在毫无预兆的情况下 ， 突然现身目录 ， 改动幅度幅度说实在的并不大 ， 但是效果却是事半功倍 。

仔细对比现销款可以看出 ， 其实改动仅限于细节层面 ， 首先是细长的主格栅 ， 原先的网格型纹路被修改 ， 顶端尺寸向下拓展 ， 同时采用矩形格栅 ， 下端变得更为细长 ， 并且直接就是镂空型的 ， 没有任何网罩出现 ， 另一个改动就是雾灯框部分 ， 取消了雾灯部分 ， 起码目前看申报图是没有预留任何雾灯的位置 ， 同时装饰片也重新私改设计 ， 仔细看外框轮廓虽说保持不动 ， 但也重新修改了一下细节 ， 辅助进气口也是蜂窝式格栅改为竖立式 ， 进气补偿量给人的感觉是加大了 ， 道理很简单 ， 最新启用的2.0TGDI发动机直接就是187Kw的高功率版本 ， 进气补偿量势必要增加 ， 要知道此前的四驱劲Pro版也不过是140Kw的版本 ， 足见动力提升幅度之大（需要提醒的是140Kw版依然保留） 。
此外侧面也有了一些细微的变化 ， 原先的一体化裙边设计被取消 ， 改用了与车身同色的防擦轮眉设计 ， 轮眉与车身有明显的断裂痕迹 ， 配合全新的轮毂 ， 别说还挺时髦 ， 由于是小幅度改进 ， 相当于年度版本 ， 因此指望更大的变化是没戏了 。

根据目录提供的信息 ， 187Kw版的最高车速达到了230Km/h ， 而140Kw版依然是210Km/h的官方最高时速 ， 这动力提升幅度由此可见一斑 ， 后者的百公里综合油耗是6.4L/100Km ， 而前者是7.3L/100Km ， 动力增强的代价就是油耗的提升 ， 要知道整备质量仅仅多了10公斤而已 ， 看来这是动力提升的唯一副作用 ， 好在综合油耗依然在可控范围内 ， 对于动力需求较大的车主而言 ， 这代价真不算个事 。

后端的改动也是针对后保险杠做出了大幅度的修改 ， 最为扎眼的当属四排气管的出现 ， 预示着整车动力的增强 ， 仔细观察可以看出 ， 四个喷管都不是装饰意义的 ， 排气系统的改进表明了动力的增强 ， 另外还有一个细节不得不提 ， 截止目前新款领克02仅仅申报了2.0TGDI版 ， 奇怪的部分就是所有的申报图都没有出现AWD四驱版的标识牌 ， 结合高低功率板仅差十公斤的重量来分析 ， 看来此次申报的就是速度为首要宗旨的运动版车型 ， 四驱版预估后期后逐步完善 ， 毕竟离上市还有第一段时间 ， 完全来得及完善整车系列的申报工作 ， 当然什么时候上市得耐心等待更多的官方信息披露了 ， 不排除上海车展公布相关信息的可能性 。

来源：(鱼雷看车)

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标题：动力|极速230Km/h，新款领克02现身目录，2.0TGDI高功率版车型