来源：通信信息报
本报讯（采访人员 杜峰）我国芯片产业遭遇到缺货危机 ， 从去年下半年来 ， 不仅PC、消费电子领域受影响 ， 汽车行业也同样面临缺货的考验 ， 2021年初 ， 我国芯片行业的缺货潮仍未得到缓解 。
芯片供应短缺的波及面正在扩大 ， 芯片产能紧张如何解决备受各界关注 ， 国产替代化的需求异常紧迫 。
一大波国产芯片缺货来袭
“芯片缺货潮”全行业延伸 。 在手机市场 ， 华为芯片缺货众人皆知 。 去年底 ， 华为推出了搭载麒麟9000处理器的年度旗舰手机Mate40系列 ， 凭借强悍的性能 ， 一上市便供不应求 。 因为受到禁令的影响 ， 华为的麒麟9000系列处理器产量非常有限 ， 仅仅只剩下库存 ， 如今手机芯片库存已“告急” ， 华为官网绝大部分的产品都已经呈现缺货状态 。
【芯片|2021年延续全行业芯片缺货潮，国产替代化难题何时破解？】除了华为芯片产能吃紧 ， 苹果首席执行官库克在1月27日的财报会议上坦言 ， Mac、iPad和iPhone 12 Pro都遭遇“供应受限”问题 ， 在生产供应链中 ， 尤其是半导体的供应“非常吃紧” 。
不光在手机领域 ， 据中国台湾媒体报道 ， 由于苹果、三星等品牌计划推出采用Mini LED背光显示的笔记本电脑、平板和电视 ， 导致Mini LED芯片需求暴增 ， 出现结构性缺货 。
消费电子芯片缺货潮也延伸到汽车领域 。 早在去年12月 ， 汽车行业就已受到芯片紧缺影响 ， 大众汽车也正式承认了半导体芯片短缺的这一事实 。 大众中国CEO冯思翰表示 ， 由于芯片缺少 ， 导致ESP无法生产 ， 约1.5万辆汽车的面临减产 。 就在去年12月缺芯的问题就让大众在国内产量损失了5万辆 。
此外 ， 奥迪 ， 戴姆勒、宝马、丰田、日产、斯巴鲁等车企也受到芯片短缺的影响 。 据财联社报道 ， 由于汽车芯片短缺 ， 本田汽车准备削减产量 ， 在日本国内已经因芯片短缺暂停了部分车型生产 ， 目前本田正通过车型替代来保证产量 。
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芯片缺货连锁反应显现
业内人士分析 ， 芯片缺货现象是由于部分企业抢产能 ， 叠加疫情导致的供给制约 ， 5G、汽车电子和AIoT等市场需求超预期增长是主要原因 。
市场研究机构IDC认为 ， 整个供应链 ， 尤其芯片端的竞争将愈发激烈 ， “缺货”将成为2021年内行业的关键词 ， 供应链端不稳定的态势将在2021年内约50%时间内持续 。
缺货带来的最直接影响就是芯片价格的上涨 。 从去年底开始 ， 全球汽车芯片供应商开始陆续涨价 。 2020年11月27日 ， 恩智浦率先发布涨价函表示 ， 为解决供应商带来的不可预见的成本增长 ， 公司“很不情愿地”提高所有产品的价格 。
芯片原材料的价格也持续上涨 ， 根据集邦咨询数据 ， 2020年8英寸的晶圆价格在第四季度有明显涨幅 ， 约上涨5%—10% ， 联电、世界先进等公司在第四季度将价格提高了约10%——15% 。
芯片缺货带来的另一个直接影响就是产能的持续紧张 。 在缺货潮中 ， 不少终端企业按以往几倍的采购量恐慌性下单 ， 芯片制造企业也忙着从上游抢购用于制造芯片的原材料晶圆 。 半导体行业缺货已经从8英寸晶圆扩展到了12英寸晶圆 ， 不仅7nm、5nm等先进工艺紧张 ， 55nm到22nm在内的成熟工艺也同样产能告急 。
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同时 ， 芯片产能的持续紧张也造成厂商的扩产计划大幅缩水 ， 部分车企停产 。 近日奥迪首席执行官库斯·杜兹曼表示 ， 由于汽车芯片短缺 ， 已经有超过1万名员工休假 ， 并且今年一季度会接近所能让减产的数量少于1万辆 。 美国伯恩斯坦研究公司预计 ， 2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的损失 ， 相当于全球汽车年产量的近5% 。
芯片国产替代在路上
国际市场芯片缺货 ， 国内市场概莫能外 ， 相关数据显示 ， 中国汽车半导体产值占全球不到5％ ， 部分关键零部件进口量高达80％－90％ ， 芯片缺货的影响有过之而无不及 。
有业内人士称 ， 指纹识别、相机CIS等品类目前供给充足 ， 不会存在缺货现象 ， 国内芯片缺货现象主要集中在中高端芯片上 。
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芯片产能紧张如何解决备受各界关注 。 对于芯片缺货 ， 工信部也发表了回应 。 工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办发布会上表示 ， 将做好相关政策的落实工作 ， 促进要素资源自由流动 ， 营造公平公正的市场环境 ， 支持国内外企业加大投资力度 ， 持续提升集成电路的供给能力 。分页标题#e#
不过 ， 芯片需要的技术含量较高 ， 国内企业很难短时间内生产出够数的芯片供给整个市场 ， 但芯片国产替代化已在路上 。
“中国制造2025”计划中明确提出要大力发展第三代半导体产业 。 根据计划 ， 2020年半导体核心基础零部件、关键基础材料应实现40％的自主保障 ， 2025年要达到70％ 。
国家曾在一年前给相关的产业拨款了1600亿元 ， 用于支持芯片科技的创新 。 日前中芯国际 ， 已经成功向国家递交了一份报告 ， 将要在2021年成功实现12纳米的半导体芯片进行量产的全面计划 ， 在追赶的路上 ， 中国企业正在打大步前行 。
华安证券认为 ， 十四五规划将重点支持半导体产业链各个关键“卡脖子”环节 ， 主要包括先进制程、关键的半导体设备和材料等领域 。 在国家战略强力助推下 ， 中国半导体产业将保持高速发展 ， 国产替代趋势 ， 未来增长可期 。

来源：(未知)

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标题：芯片|2021年延续全行业芯片缺货潮，国产替代化难题何时破解？