共享单车骑行结束
因超区停放被扣了10元
于是又将车骑回服务区
找到平台想要回调度费
还能有这种操作吗？
今天就来说说
一次因“10元调度费”引发的纠纷
案件简介
2019年11月30日 ， 小术（化名）从地铁站出站后 ， 骑共享单车回到某小区 。 锁车时 ， 小术把车停在了该共享单车平台规定的服务区外 ， 随后收到App的系统提示 ， 他被收取调度费10元 。 小术心想：“再把单车骑回去是不是就能要回这10元？” ， 于是他重新扫码解锁 ， 将这辆共享单车又骑回服务区内并锁车 。 但是 ， 小术与共享单车公司协商后 ， 共享单车公司还是拒绝归还10元调度费 。 于是 ， 因为这10元调度费 ， 小术一纸诉状将共享单车公司告上了法庭 。
双方对峙
原告称 ， 自己在24小时内将车辆停回服务区内 ， 被告并未实际产生调度费 。 故起诉要求被告退回调度费10元 。
被告称 ， 原告在使用共享单车之前已同意《共享单车信息服务协议》 ， 在用户使用前《使用规则说明》中已提示用户请勿在服务区外还车 ， 并附上了骑行费用标准、超区规则、服务区、禁停区等 。 原告先后于2019年1月26日、同年6月22日及同年9月8日多次产生超区行为 ， 被告本着为用户提供更好服务体验的原则 ， 在原告联系客服后 ， 均退回了相应调度费并再次告知其规则 。 但是 ， 原告于2019年11月30日再次产生超区行为 ， 在明知规则的情况下再次超区 ， 扣除相应费用是合理合法的 。
法院审理
上海市闵行区人民法院经审查涉案事实和双方证据 ， 对以下几个争议焦点作出认定和判决：
01
调度费指的是哪笔费用？
违约金！
根据信息服务协议的规定 ， 调度费的种类包括“超区调度费”“禁停区调度费”与“违规停车调度费” 。 从设立超区调度费的目的看 ， 共享单车公司为了担保单车用户能够在服务区内骑行 ， 会向不履行或者不能完全按照使用规则履行的用户扣收调度费 ， 因此该笔费用实质上是对用户违反使用规则后需要承担的后果进行事先约定 。
02
信息服务协议是否属于无效格式条款？
不构成！
共享单车给用户出行带来方便的同时 ， 车辆的停放给社会管理和城市治理带来挑战 ， 共享单车公司通过划定服务区 ， 与用户约定骑行和停放区域以及规定违反使用规则需要承担调度费的方式进行自治 ， 不违背公序良俗 ， 不违反法律、法规之强制性规定 。
计费规则虽然是共享单车公司为了重复使用而预先拟定的格式条款 ， 但不存在免除共享单车公司责任 ， 加重用户责任的情形 。 因而本案的格式条款有效 ， 属于服务协议的组成部分 。
在共享单车App对服务区、超区调度费等以多种方式提示并进行说明的情况下 ， 用户应当按照约定履行自己的义务
03
把车停回服务区 ， 就能要求返还调度费了吗？
不能！
法院认为 ， 原告的两次骑行是独立分开的两个合同行为 ， 将涉案单车骑行至服务区外上锁停放时已经违反使用规则 ， 违约行为已经实际发生 ， 在合同没有特别约定或未经单车公司同意的情况下 ， 所产生的违约责任不因原告再次扫码开锁将同一辆单车骑回服务区内而免除 。
法条链接
01
《中华人民共和国民法典》第四百九十六条
格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定 ， 并在订立合同时未与对方协商的条款 。
采用格式条款订立合同的 ， 提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务 ， 并采取合理的方式提示对方注意免除或者减轻其责任等与对方有重大利害关系的条款 ， 按照对方的要求 ， 对该条款予以说明 。 提供格式条款的一方未履行提示或者说明义务 ， 致使对方没有注意或者理解与其有重大利害关系的条款的 ， 对方可以主张该条款不成为合同的内容 。
02
《中华人民共和国民法典》第四百九十七条有下列情形之一的 ， 该格式条款无效：
（一）具有本法第一编第六章第三节和本法第五百零六条规定的无效情形；
（二）提供格式条款一方不合理地免除或者减轻其责任、加重对方责任、限制对方主要权利；
（三）提供格式条款一方排除对方主要权利 。
法官提醒
共享单车为我们出行的“最后一公里”带来了便利 ， 但车辆的停放也给社会治理和城市治理带来了挑战 。 作为共享单车的用户 ， 在享受便利的同时也要审慎对待自己的权利 ， 在下载相关App的同时应当仔细阅读用户规则、服务协议 ， 明晰权责 ， 在维护自身合法权益的同时也履行相应的义务 。分页标题#e#

文章插图

【小术|共享单车骑出圈了，扣了10元调度费，那我再骑回去，能退钱吗？】文章来源：公众号@上海闵行法院

来源：(北京青年报官网)

【】网址：/a/2021/0206/kd687520.html

标题：小术|共享单车骑出圈了，扣了10元调度费，那我再骑回去，能退钱吗？