摘要：【年检|被车标“耽误”的豪车，丐版双叉臂悬架，直跌6万，入门2.0T+8AT|私家车|车管所|新车】其实站在我的角度，路虎捷豹家族自身确实有毛病，曾经因为家族血统的因素被很多人质疑，可是最终在公关方面却没有给出什么特别的解释，垃圾的口碑一旦被消费者泼上，再想去掉...

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随着大家对车标观念的不断增加 ， 国内大多数消费者在买车的时候 ， 最注重的就是车标 ， 因为不管是日常走亲戚、聚会、上下班接朋友的时候 ， 一台车的车标真的决定你这个人的面子 ， 所以这也是为何豪华车型 ， 在国内一直以来最受消费者欢迎的核心原因 ， 但开国内BBA家族的豪华车型就一定有面子吗？站在大多数消费者的心中 ， 其实这句话说得没错 ， 但对于国内一些买不起一线豪车的消费者来说 ， 国内二线豪车品牌其实也很香 。
虽然在品牌认知度方面和一线豪车有些差距 ， 但开二线豪车出去也要比其它普通豪车更加有面子 ， 而今天我和大家说的主角在国内非常有名气 ， 曾经这个品牌辉煌的时候 ， 可是完全不把国内BBA一线豪华品牌放在眼里 ， 可是因为家族造车工艺、品质性的因素 ， 最终在国内市场只能妥协 ， 没有销量的它品牌认知度只会持续下滑 ， 截止到目前为止 ， 它在国内已经成为了一台货真价实的二线豪车 ， 那么今天的主角便是路虎捷豹家族的—捷豹XEL 。

大家也知道 ， 在国内还有一句“六折豹七折虎”的话语 ， 其实这样的话语主要证明的就是捷豹、路虎品牌在国内不保值 ， 同时等到大后期的时候 ， 小毛病也变得越来越多 ， 再加上买车之后价格下跌太迅速 ， 就这样不得已就被扣上了“六折豹七折虎”的话语 ， 就这样一台精品B级车就因为自身“车标”的因素 ， 在国内被大家彻底抛弃了 。 其实站在我的角度 ， 路虎捷豹家族自身确实有毛病 ， 曾经因为家族血统的因素被很多人质疑 ， 可是最终在公关方面却没有给出什么特别的解释 ， 垃圾的口碑一旦被消费者泼上 ， 再想去掉的话真的是难上加难 。 即便是捷豹XEL在国内全系标配双叉臂悬架、入门2.0T+8AT ， 现金优惠下跌6万多 ， 可是最终它在国内换来的销量只有1000多台 ， 和同级别奥迪A4L、宝马3系差距悬殊 。


至于捷豹品牌其它方面的因素 ， 在这里我就不多说了 ， 主要我们就把视角放在捷豹XEL的品控实力方面 ， 在静态效果方面 ， 它采用的是家族独有的椭圆形进格栅设计 ， 中心位置采用的是银色饰条拼接组合 ， 前脸这样的进格栅设计给大家一种哑光式动感格栅 ， 匹配上两侧鹰眼式LED大灯组 ， 为整车前脸增加了很多时尚感和商务气息 。 侧面最亮眼的便是轮股圈 ， 不得不说豪华品牌在轮股圈方面真的不一样 ， 银色拉花样式的轮毂辅助于越野轮胎设计 ， 将整车开在大街上侧面的突显很像是一台轿跑 。



对于英国家族出身的豪车 ， 其实在价格和整车的颜值、配置是呈现正比的 ， 毕竟人家国家在国内主做的就是豪华品牌 ， 不管是价格在多少的车型 ， 只要是英国家族出身 ， 开出去在大街上就像劳斯莱斯一样亮眼 。 至于捷豹XEL的车身尺寸方面 ， 整车在长宽高方面为4778mm、1850mm、1429mm ， 轴距为2935mm ， 在国内身为B级豪车 ， 其实这样的空间效果后排坐下3个人真的很轻松 ， 在腿部、顶部空间延伸方面也很不错 ， 但最大的缺点就是车内坐垫有一点点短 ， 如果你对车内坐垫有强烈需求的话 ， 那么你可以去加装一个大坐垫 ， 也不会丢失车内的档次感 。


来到整车前排 ， 整个中控给我们大家的感觉就是真豪华 ， 采用的是大T型布局 ， 中控方面为镶入式 ， 屏幕看起来是真的大 ， 配合上其它方面的科技感配置 ， 就这样将整车的豪华档次感完美地突显了出来 ， 如果说缺点的话 ， 就是在副驾驶位置方面太干净了 ， 什么东西都没有 ， 只有一个白白的板子 ， 真的是太丑了 。 而在配置方面 ， 捷豹XEL也算是入门就是高配 ， 该车标配了多色气氛灯、LED大灯、触摸式阅读灯、方向盘换挡、后排隐私玻璃 。 PM2.5过滤、6喇叭、分段式天窗、主动闭合式进格栅、主动安全系统、无钥匙启动等配置 ， 对于捷豹XEL的标配 ， 我只想说配置是真的很香 。 分页标题#e#



最后在动力效果方面 ， 全系都是2.0T的涡轮增压版本 ， 其中一共是分为两个等级 ， 分别是中频、高频两个 ， 在最大马力效果方面直接达到了200Ps、250Ps ， 在功率扭矩方面直接达到了320N.m、365N.m ， 匹配上8挡手自一体变速箱 ， 拖着1吨7左右的车重可以最快实现7.3秒破百 ， 标配破百也只需要8.3秒 ， 对于这样的B级豪车 ， 我真的爱了 ， 但最大的缺点就是太不保值了 。 另外 ， 悬架调校方面采用的是家族独有的双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架 ， 让其拥有在各种非铺装路面上肆意妄为的实力 ， 不管是跑高速、跑城乡真的是非常香 ， 但是如果你买它跑市区的话 ， 那么你就真的废了 ， 油耗不仅仅会很高 ， 变速箱也会有着很明显的顿挫感 。

【年检|被车标“耽误”的豪车，丐版双叉臂悬架，直跌6万，入门2.0T+8AT】

最后 ， 我相信大家最想了解的便是捷豹XEL的售价和优惠政策方面 ， 在指导价方面捷豹XEL为28.98万-38.06万之间 ， 全国统一价 ， 但在优惠政策方面却地域而异 ， 但在我们河南地区这边全优惠是在6万多 ， 如果你选择捷豹XEL的入门版本 ， 那么最终在到手价格方面是25万左右 ， 不到26万去买一台高端B级豪车真的很香 ， 毕竟在以上几方面产品力方面我们已经看到了捷豹XEL的优势 ， 不管是在空间、配置、动力、舒适感等很多方面都是入门即高配 ， 花26万就可以让你享受30多万一线B级车的待遇 。

来源：(侃车妹儿)

【】网址：/a/2021/0210/kd697911.html

标题：年检|被车标“耽误”的豪车，丐版双叉臂悬架，直跌6万，入门2.0T+8AT