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说到中型轿车 ， 有一款不得不提的中型轿车 ， 它既不是大众旗下的帕萨特和迈腾 ， 也不是本田旗下的雅阁和INSPIRE ， 更不是日产旗下的天籁 ， 而是丰田旗下的凯美瑞 。 身为一款常年稳居中型车领域的佼佼者 ， 凯美瑞自采用TNGA平台之后 ， 一直深受欢迎 。 然而随着各大同级别对手已经迈入了新款阶段 ， 所以现在2021款凯美瑞亮相 。 关键2021款凯美瑞与老款相比 ， 变化到底在哪呢？这里以2021款凯美瑞运动版为主要阐述对象 。

凯美瑞分为普通版和运动版 ， 而这两个版本 ， 在2021年也都进行了中期改款 ， 加入了少许的新语言设计 ， 现在看到的是2021款凯美瑞运动版 。 前脸造型上 ， 整体设计风格 ， 维持了原有的犀利霸气动感造型 ， 这是运动版专属的设计 。 但在细节之处 ， 2021款凯美瑞运动版在雾灯轮廓上 ， 加入了更大面积的黑化 ， 以及更大面积的菱形轮廓 ， 令前脸的霸气程度更加张扬 。 而大灯的线条感也更加顺畅 ， 不再是相互连接的设计 ， 令前脸的视觉效果清爽了不少 。
【丰田凯美瑞|2021款凯美瑞亮相，外观好看了，内饰变美了，将于2月25日上市】
因为此次只是中期改款 ， 所以2021款凯美瑞运动版在车身体型方面 ， 还是维持与老款相同的尺寸设计 ， 长宽高还是4900毫米、1840毫米、1455毫米 ， 轴距也还是2825毫米 。 不变的车身尺寸 ， 可以降低整车的制造成本 ， 而中期改款的好处也正是如此 。 车身侧面也同样保持设计不变 ， 在运动版身上看到的贯穿式腰线、动感式车身裙边、熏黑色车顶（双色车身） ， 这些设计均能提升整车运动风格和年轻个性风格 。 而车身侧面变化的地方 ， 主要集中在轮圈加入了新的样式 ， 双色双造型的18英寸轮圈 ， 令整车具备动感气息的同时 ， 还具备了不错的档次设计 。 较雅阁、天籁、帕萨特等同级别车型而言 ， 2021款凯美瑞运动版整体设计比较符合目前年轻人的审美风格 。

与普通版设计不同 ， 2021款凯美瑞运动版的尾部在细节方面 ， 均以动感元素为主要设计 。 其中尾灯的扁平化造型 ， 提升了尾部的档次 。 扰流板上的贯穿式深色装饰条 ， 以及尾灯两侧的倾斜式饰条 ， 增强了尾部的个性化造型 。 而动感的尾部扩散器 ， 以及单边双出排气管 ， 则是运动型轿车该有的突出设计 。 其中尾灯内部侧边 ， 由此前白色条 ， 换成了红色条 ， 可提升车身侧面的安全辨识度 。 当然 ， 要是能够左右装上相同数量的排气管 ， 相信在同级别中 ， 绝对是突出的设计 。 从2021款凯美瑞运动版的外观设计来说 ， 必须要承认外观好看了 ， 而且颜值好看提升不只一点点 。

除了外观好看了之外 ， 2021款凯美瑞运动版内饰变美了 ， 也是看得见的变化 。 虽然整个内饰布局 ， 依旧是遵循老款的设计 ， 但贵在细节变化上的改变 ， 致使整个内饰的美有点与众不同 。 中控台还是个性错落有致的设计手法 ， 其中中控屏 ， 由此前的镶嵌式 ， 换成了悬浮式 ， 为内饰注入了美的元素 。 而数字全液晶仪表盘 ， 也同样为内饰带来了美的概念 。 中控台上的金属装饰板 ， 以及软性材质的覆盖 ， 均能够看得出用料厚道 。
然而更重要的还有在配置方面 ， 不仅2021款凯美瑞运动版加入丰田全新智行系统 ， 就连普通版也是如此 。 该系统涵盖了多项驾驶辅助 ， 同时还搭载了G-Security远程服务功能 ， 可对车辆进行远程控制、锁门操作、远程寻车等功能 。

这里主要以工信部申报的动力信息为准 ， 但以老款动力对比实际上并无区别 ， 说白了 ， 就是延续了老款的所有动力输出 。 其中燃油输出分别搭载2.0L发动机的178马力输出、2.5L发动机的209马力输出、2.5L发动机的178马力+电动机的120马力输出 。 变速箱上 ， 主要以CVT无级变速箱和8AT变速箱为主 ， 而油电混合是E-CVT变速箱 。 油耗方面 ， 2.0L发动机百公里油耗5.7L ， 2.5L发动机百公里油耗为6.0L ， 油电混合动力百公里油耗为4.1L 。 较油耗来说 ， 与同级别而言 ， 有着出色的油耗表现 。 而根据从官方获得的信息 ， 2021款凯美瑞将于2月25日上市 。分页标题#e#

综合上述而言 ， 虽然此次只是凯美瑞的中期改款 ， 但是必须承认 ， 外观好看了 ， 内饰变美了 ， 配置也升高了 。 要是此次中期改款依旧保持价格定位不变的话 ， 相信在销量方面 ， 可能还会有进一步提升的机会 。 但不管怎么说 ， 此次2021款凯美瑞中期改款也是成功了 。
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来源：(强劲的动力)

【】网址：/a/2021/0212/kd703841.html

标题：丰田凯美瑞|2021款凯美瑞亮相，外观好看了，内饰变美了，将于2月25日上市