吉利汽车势如破竹？已连续4年获得自主品牌销量冠军了！( 二 ) 提起汽车界的国产三强

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再看看长城汽车，从榜单上看，尽管长城汽车在1月份的销量排在了第三位，并且与第二名拉开了1万辆+的差距，但长城汽车的销量还是算比较强劲的：至少进入了前三甲位置嘛。虽然长城汽车屈居第三位，但它和吉利汽车、长安汽车有着一些不同的地方，或者说是长城汽车的一大特点，与它们不同的是，长城汽车并没有涉及轿车领域，所以它能够全力以赴地在非轿车领域深耕，这是它和吉利、长安的本质的区别。并且相对而言，长城汽车的单车售价以及单车的利润都是相对较高的，这也是长城汽车的一大优势。

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我们再看看长城汽车的细分品牌的1月份销量情况，总共分为四个类别，销量最多的是哈弗阵营，月销量为9.4474万辆，其次是长城皮卡，月销量为2.2260万辆，接着是WEY和欧拉，两者的月销量分别为1.2018万辆以及1.0260万辆。由此可知， SUV仍然是长城汽车的主要发力领域，而WEY品牌的销量则相对显得有些疲弱。当然皮卡车型的爆红还是为长城汽车家族贡献了不少的销量。

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总结
【吉利汽车势如破竹？已连续4年获得自主品牌销量冠军了！】上述三家汽车界的知名的自主品牌的开门红销量还是不错的，合计共完成了45万辆的业绩，可喜可贺。当然，三家车企各有优势，也各有爆款车型作为发力基础。意味着越来越多国人更倾向于选择国产车，在不久的将来，相信进口车以及合资车在国内的市场份额将会被国产汽车所取代，你觉得有这种可能吗？