上市曾被誉最美国产SUV,1.2T就有143马力,如今热度褪减快被遗忘

现在国内的汽车市场可以说特别热闹 , 尽管如此 , 我国已经是世界上汽车拥有量最多的国家了 , 而且一年有近3000万台的销售量 , 现在在越来越白热的市场环境下 , 很多车型都面临着昙花一现的窘境 , 出现了这样的局面 , 它们的一部分往往不是因为自己不够优秀 , 只是在许多优秀的车型中 , 并不引人注目 。

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现在消费者的汽车选择复杂 , 比过去复杂得多 , 干脆按照大众选择 , 反正卖得好也不坏 , 从这种理念出发 , 国民评价好的大众丰田越来越突出 , 市场渐渐分成两个部分 , 大众丰田和其他 , 今天的主角奔腾T77是“其他”的归属 , 阵列是类似线香烟花的车型 , 发售时被称为最美的国产SUV , 1.2T有143马力 , 遗憾的是 , 现在烧得太少了 , 存在感渐渐下降了 。

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如上所述 , 很多线香烟花的车型自己并不太优秀 , 其实奔腾T77的整体性能还是优秀的 , 首先 , 它是最美的国产SUV , 在外观制造方面 , 奔腾T77确实具有同一类的独特表现 , 前脸采用了星芒式内部凹铬电镀网 , 结合全新的高逼格车标志 , 两侧紧密连结着内部构造精巧的LED集成式灯组 。

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侧面也很美 , 现在最流行的悬浮式车顶结合极富水平感侧面轮廓线的配置 , 在高几何美感的铝合金车轮的加持下 , 美感展现 , 尾部是凝神的笔 , 动感的聚光灯 , 立体的贯通式尾灯 , 轮廓丰富的后围组合 , 到处都被称为国产最美的SUV 。
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将视线移到车内 , 对奔腾T77的内饰的设计感、科技感都是重点 , 整体车内给人的第一印象不是一辆10万级SUV的某个等级 , 而是在与奔驰相似的一体式中控制仪表 , 充满科技感 , 中控台整体通过比较复杂的轮廓设计体现阶段感 , 另外 , 奔腾T77的多功能方向盘设计也是十分前卫的 , 跑车式座位更能提高车内的档次 。

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关于国产车的配置 , 不用说 , 全系统的标准装备LED、ESP、后院影像、定速巡航、自动停车、全景天窗、无钥匙进入启动、智能语音控制系统等都出现在奔腾T77上面 , 另外 , 从奔腾T77的空间表现来看 , 那辆车的大小达到了4525*1845*1615mm , 轴距达到270mm , 与国民神车哈弗H6(4600*1860*1720mm , 轴距2680mm)相比 , 奔腾T77的头部空间稍差 , 根据180身高人员的测试结果 , 奔腾T77的后排一直坐着 , 头部空间由4根手指残留着一个拳头 , 腿部空间有两个拳头左右的空间 , 宽度上坐三个大人也没关系 。

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就动力性而言 , 奔腾T77对这一部分的表现很遗憾 , 遗憾的是 , 主要T77的发动机排气量确实太小了 , 根本赶不上同一主流 , 所有系统都是标准装备的1.2T , 自己开发涡轮增压发动机 , 但是 , 从数据来看 , 1.2T可以爆炸143马力和204NM的峰值扭矩 , 动力足够相当于一部分1.5T , 奔腾的校对技术还值得称赞一二 , 实际上1.2T-105kw够吗?答案完全足够 , 总之 , 花冠1.2T , 116马力85的力量还是可以使用的 , 奔腾T77的重量也比花冠重185kg左右 , 在驾驶方面 , 奔腾T77与6MT或7DCT相匹配 , 综合耗油量为7个左右 , 耗油量还是经济 。

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发售曾被誉为最美的国产SUV , 1.2T有143马力 , 现在退烧快被遗忘 , 总体来说 , 对于奔腾T77的评价 , 美确实很美 , 内饰也有科学技术感 , 空间动力也很充足 , 价格也不贵 , 非常优秀的国产SUV , 但是遗憾的是 , 1.2的排气量动力足够 , 但是很多消费者无法接受 , 毕竟10万元前半的价格是1.5T、1.6T、15万台以下的2.0T国产车 , 产生了这样让消费者吃亏的心理 , 因此 , 奔腾T77在很多方面都很优秀 , 但由于小额排放量的弊端 , 综合上与同类竞品相比并不显著 。