商业太空的探险者，火星人马斯克( 三 ) ：商业太空的探险者

第六章移民火星不是梦
将100万人送上火星是马斯克创建SpaceX最初的初衷，也是马斯克这辈子最想完成的心愿。马斯克承诺在2026年之前将第一个地球人送往火星，并逐步拉开移民火星的大幕，但是移民火星还是有很多的困难需要解决。
登陆火星和月球目前仍然有很多的问题需要解决， NASA和SpaceX是两个主要参与者。

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目前移民外星最大的挑战或约束是旅途所需的有效载荷（航天器，人员，燃料，供应品等）的重量，往太空发射的任何东西都和黄金一样贵重，因为每千克的成本是非常高。如果人类向移民外星球，那么必须拥有充足的补给，比如飞船需要的燃料，人类生活的必需品，但这些目前都还没有解决，或者说费用高昂。
有效载荷质量通常仅占运载工具总质量的一小部分。例如，将阿波罗11号发射到月球的土星V火箭重达3000吨。但是它只能向低地球轨道发射140吨（占初始发射质量的5％），向月球发射50吨（小于初始发射质量的2％）。
质量限制了火星飞船的大小及其在太空中的作用。每次机动都需要花费燃料来发射火箭发动机，并且这种燃料目前必须被运送到航天器中。 SpaceX的计划是通过单独发射的加油机在太空中为其载人的星舰飞行器加油，这个和飞机空中加油一样。这意味着与单次发射相比，可以将更多的燃料带入轨道。
当然人类也可以利用各个星球的轨道引力，减少燃料的消耗，但是时间就变成了一个很突出的问题。将没有载人的航天器送往外行星的飞行任务通常绕着太阳复杂的轨迹飞行。他们使用所谓的重力辅助演习在不同的行星上有效地弹射，以获得足够的动量来达到目标。这样可以节省大量燃料，但可能会导致任务花费数年才能到达目的地。显然，这是人类不愿做的事情。
地球和火星都有圆形轨道，这种称为霍曼转移轨道的机动是在两颗行星之间行驶的最省油的方式。霍曼在地球和火星之间的转移大约需要259天（八个月至九个月），并且由于绕地球和火星的太阳轨道不同而可能每两年只能进行一次。一艘太空船可以在更短的时间内到达火星（SpaceX声称要六个月），但是这样做将花费更多的燃料。

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假设我们的航天器和乘员到达火星，下一个挑战是降落。进入地球的航天器能够利用与大气相互作用产生的阻力来减慢速度。这样可以使飞船安全降落在地球表面上（前提是它可以承受相关的加热）。但是火星上的大气层比地球薄约100倍。这意味着拖动的可能性较小，因此没有某种帮助就无法安全着陆。一些任务已经降落在安全气囊上，例如NASA的Pathfider任务，而其他任务则使用了推进器，如NASA的Phoenix任务。后者则需要更多的燃料， SpaceX也打算使用推进器的方式降落火星。
火星的一天持续24小时37分钟，但与地球的相似之处到此为止，火星上稀薄的大气层意味着它无法像地球一样保留热量，火星的最高温度为30℃ ，听起来很好，但最低温度为-140℃ ，平均温度为-63℃ ，这和地球南极的温度差不多（地球南极的冬季平均温度约为-49℃）。因此，我们需要对我们选择在火星上生活的位置以及夜间如何管理温度保持高度的选择性。火星的引力是地球的38％，但空气主要是二氧化碳和百分之几的氮，因此它是完全不能呼吸的。我们将需要建立一个只能居住在这里的受气候控制的地方。
第七章疯狂的NukingMars计划
SpaceX计划发射几次货运航班，包括诸如温室，太阳能电池板等关键基础设施，以及用于返回地球的燃料生产设施。马斯克为了应付这个问题，曾经提出了疯狂的NukingMars计划。在两极引爆核弹，爆炸会蒸发掉相当一部分火星的冰帽，释放出足够的水蒸气和二氧化碳（这两种气体都是有力的温室气体），从而大大加热了火星。将寒冷，干燥和经辐射爆破的火星转变为更加自然的世界。
但一些科学家表示，核武器的概念可能比无效的糟糕，它可能适得其反，带来了被称为核冬天的现象（类似于小行星撞击杀死了恐龙的现象），产生了如此多的灰尘和颗粒，它们实际上遮挡了大部分入射阳光。即使所有物质被释放到大气中，火星今天也没有足够的二氧化碳来实现显着的变暖。