商业太空的探险者，火星人马斯克( 四 ) ：商业太空的探险者

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如何重新回到地球是人类移民的最后一步。如何使人们安全返回地球？阿波罗11号以大约40,000km/h的速度进入地球大气层，该速度刚好低于逃离地球轨道所需的速度。从火星返回的航天器将具有从47,000km/h到54,000km/h的重返速度，具体取决于它们用来到达地球的轨道。在进入我们的大气层之前，它们可能会缓慢进入地球低轨道，以约28,800km/h的速度运行。如果它们进入大气层，大气层将为它们进行所有减速。我们只需要确保不会用G力杀死宇航员，也不会因为过热而烧毁它们。
第八章推动整个商业太空的发展
目前SpaceX和蓝色起源在可重复使用的火箭技术开发中处于领先地位，并且背后有大量的私人公司紧随其后。可重复使用的部件大大降低了发射成本，从而降低了进入太空的障碍。 NASA计算得出，在过去20年中，国际站的商业发射成本降低了4倍。 LEO轨道商业发射成本的相应数字为20 ，从NASA航天飞机的$54500/kg成本到SpaceX的猎鹰9号（2010）和FalconHeavy（2018）2的$2720/kg和$1410/kg 。
尽管这种减少是由许多因素引起的，包括设计，开发和制造过程的变化，但是减少的一个重要部分可以归因于使用可重复使用的而不是消耗性的硬件。这将降低卫星发射的成本，并推动用于通信和地球观测的巨型卫星星座的发展。

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蓝色起源的NewShepherd和SpaceX的猎鹰9号火箭的成功，使得可重复使用的概念已经得到证明，我们应该期望这种发展将继续下去，在未来十年中，具有远距离和高有效载荷的火箭将产生重大影响。正如国家太空协会的格雷格·奥特里所说：“启动成本一直是太空业务的主要限制因素。如果太空访问的费用不是那么昂贵，那么在低地球轨道以及更远的范围内，我们将进行大量的创业活动。太空旅游，材料开发，药物研究，发电，通信，地球成像和国家安全都拥有“杀手级应用” ，它们正在等待可靠且负担得起的太空访问。 ”
第九章商用太空的开创者和领导者
SpaceX目前有105次猎鹰9号的发射。该火箭在2012年创造了历史，当时它成为第一个成功向国际空间站发送补给任务的私人运载工具;2020年5月，由佛罗里达肯尼迪航天中心的猎鹰9号火箭运载的SpaceX太空船“龙”号飞船升空，成功将两名宇航员运送至国际空间站,它再一次创造历史。 SpaceX的发射清单显示了各种各样的客户名单，包括美国空军，国家安全任务和商业卫星发射。总而言之，随着我们进入商业太空飞行的新时代， SpaceX将自己定位为领导力量。
2019年4月，与NASA签署了一项协议，允许蓝色起源在同样位于亨茨维尔的NASA马歇尔太空飞行中心测试其BE-3U和BE-4液化天然气火箭发动机。它的第一架月球着陆器BlueMoon在2019年5月的一次活动中亮相。该着陆器将有两种变体：一种能够运载3.6公吨有效载荷，另一种能够运载6.5公吨（后者将额定载人）。这是一款旨在将人员和有效载荷带入轨道的大型飞机。
BlueMoon将搭载NewGlenn火箭，其下降引擎将由液态氢提供动力，蓝起源最终希望可以通过电解从月球的极地冰中重新获得液态氢颜料。这是一台重载火箭，定于2021年投入生产，耗资25亿美元，搭载七个BE-4发动机为动力的可重复使用火箭，蓝色起源的推力总和接近2000吨，那时NewGlenn运载的货物将是市场上任何其他运载火箭提供者的两倍。
目前SpaceX和蓝色起源都拿到了美国NASA航天局的商业合同，未来预计将会有更多的航天合同交到这2家公司中。
第十章又一个疯狂的计划：Starlink
现在SpaceX和亚马逊将在卫星宽带“太空战争”的公司中各占有一席之地。随着OneWeb的起死回生，全球三大首富（马斯克，贝索斯，苏尼尔·米塔尔）的长距离比赛才刚刚开始，卫星宽带之战也如火如荼的开始了。
迄今为止， SpaceX已经发射了1,000多颗Starlink高速互联网卫星，并且由于寻求其他国家/地区的监管批准，马斯克的公司现在正在加拿大和英国提供早期公众使用该服务的机会。 SpaceX首席制造工程师杰西·安德森在发布网络直播中表示：“2021年，我们扩大了BetterthanNothingBeta计划（卫星宽带），以涵盖英国各地的客户。 ”

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