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文/向Up
众所周知 ， 歼20作为我国自主研发的第一架五代机 ， 自诞生之初就一直备受外界关注 。 不得不说的是 ， 和俄罗斯的苏57相比 ， 虽然其在歼20之前实现首飞 ， 但是目前歼20已经形成初步战斗力 ， 而苏57还在测试阶段 。 然而令人不解的是 ， 如今美军的F35战机早已实现年产百架的规模 ， 但歼20却一直保持较低位的产量 ， 始终没有突破两位数 。 那么 ， 歼20究竟有没有能力实现量产？

 （歼20）

事实上 ， 不是我国不想实现量产 ， 而是早前受外在因素的制约 ， 导致歼20无法形成量产规模 。 令人欣慰的是 ， 现在歼20四条生产线已经在快马加鞭了 ， 据说一个月就可以生产4架 ， 而且外界猜测歼20的最新改进型歼20B也将实现量产 。 据此外媒更是直言中国的五代机水平即将要超越美国 ， 而歼20首批量产将达到200架 。
 
（涡扇15官方图）究其根本 ， 歼20没有实现大规模量产的主要原因 ， 还是在航空发动机上失去主动性 。 大家知道 ， 航发一直是我国飞机发展的一块短板 ， 并且长期依靠进口别国发动机来填补空缺 。 始终没有我们自己的航空发动机技术 ， 意味着我国随时有可能被卡脖子 。 要知道 ， 被称为飞机的“心脏”的发动机作为动力来源 ， 有着至关重要的作用 。 不过 ， 无奈于我国的航空事业起步较晚 ， 在航空发动机领域也是一度落后其他航天大国 。 虽然我国航发领域一直在奋力追赶 ， 但拿歼20来说 ， 始终没有摆脱对俄制发动机的依赖 。 好在 ， 我国科研工作者没有放弃 ， 始终坚信国产发动机一定会到来 。 终于 ， 我国早前自主研发的涡扇10航空发动机 ， 已经达到了世界航发水平 ， 而作为歼20“原配”的涡扇15也在进程中 。 值得一提的是 ， 涡扇15的最大推力可以达到18吨 ， 毫无疑问这绝对是世界顶尖水平 。 于我国航天事业而言 ， 涡扇15的到来更是具有跨时代的重要意义 。

 （歼20装备涡扇10B）
另外 ， 涡扇15在油耗方面 ， 也要明显优于F22所使用的F119发动机 。 不得不说的是 ， 涡扇15的油耗在1.98左右 ， 而F119的油耗达到了2.4 。 这也就是说 ， 倘若开启作战模式 ， 歼20的作战半径将会超越美军的F22战机 。 这么说来 ， 一旦歼20实现大规模量产 ， 同时换装国产发动机涡扇15 ， 其整体性能会再次升级 ， 在战力上完全可以力压F22 。 不过 ， 由于涡扇15的造价太过高昂 ， 如果在一开始就批量换装 ， 那无疑成本太大了 。 基于此 ， 歼20才一直保持相对较低的生产水平 。 不过 ， 好消息是涡扇10的改进版涡扇10B已经面世 ， 在涡扇15还未能大规模装备歼20之前 ， 涡扇10B也不失为一个选择 。

 【歼-20|歼20B早已准备就绪？首批量产达到200架，彻底打破F22的最后优势】不可置否 ， 和美国相比 ， 我国在航空航天发展上仍然有很长一段路要走 。 但国产航发捷报连连 ， 足以向世人证明 ， 我国完全有能力弥补任何缺陷和不足 。 其实 ， 我国一直都是“别人不帮忙 ， 咱就自己造”的行事风格 ， 毕竟用行动说话就是最好的实力证明 。 我们完全有理由相信 ， 无论涡扇15还是实现歼20量产都指日可待 。

来源：(厉害了俺的国)

【】网址：/a/2021/0213/kd707352.html

标题：歼-20|歼20B早已准备就绪？首批量产达到200架，彻底打破F22的最后优势