神车预备队能把中排座一路调到尾箱的五菱凯捷了解一下大家都知道

大家都知道，随着二胎政策的放开，以及大家越来越明白自己的用车需求，车内空间的灵活性现在越来越被大家所重视了。五菱这个企业大家都很熟悉了，啥都敢干，而且说干就干，这个厂家根本就不会玩什么弯弯绕，就像他们说的一样，人民需要啥我们就造啥。面对现在越来越大的紧凑级MPV这块蛋糕，同样也是为了提升五菱品牌的形象，全新的银标战略的第一款车型凯捷，就这么登场了。

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实话实说这台凯捷外观部分我不怎么想讲，因为它的外形设计一点也不出我们的意料，说白了，能留给银标车型发挥的空间比较有限，上面有全新的新宝骏，下面又有更皮实耐用的红标车型，银标的凯捷自然就是处在它俩中间。五菱家族式的分体式大灯和大格栅丝毫不出意料，车身的造型也是标准的MPV身段，不过隐藏的BCD柱和方块纹式的中网倒也是能让我们眼前一亮。但总的来说这款银标的五菱车型凯捷的外观就属于那种耐看又带点时髦类型的，既不出格，但又不至于泯然众车，属于很舒服的那类，不会看上去觉得别扭。
【神车预备队能把中排座一路调到尾箱的五菱凯捷了解一下】

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需要注意的是，虽然打的是紧凑级MPV的旗号，但实际上这台银标五菱也继承了五菱家的优良传统，那就是车身尺码一定会比对手大一号。 4875mm的车长和1880mm的车宽早就不是紧凑级范围了，更像是中级SUV的尺码。如果说数据不形象不太好理解的话，这么说吧，这家伙的尺寸和奥德赛是同一个量级的，比紧凑级的宋MAX、途安L这样的小伙伴要大不少，五菱的传统艺能。

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这次让我比较以外的是这台五菱凯捷对车内空间的利用率和空间灵活性的设计，真的让人意外。 MPV的车型灵魂就在这里，这次五菱凯捷可以说是干的太漂亮了，甚至可以说是丧心病狂。中排座椅的滑轨有560mm长，还可以横向移动160mm ，这样的调节范围只能用恐怖来形容，这样的设计之前可是奥德赛艾力绅的看家法宝。

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第三拍座椅是紧凑级MPV和其他车型泾渭分明的一条分界线，凯捷的第三批座椅是像大捷龙那样的正向折叠座椅，可以放平放进收纳坑的同时还让第三排有了更好的坐高，还实现了比例折叠，这比翻转式设计折叠的第三排要更加实用。同时可以放倒成平面的第三排座椅收纳后对车厢空间和布局有多大的促进作用就不用我说了吧！

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更难得的是这次的凯捷在细节上做的非常出色，比如说中排座椅的安全带是安装在椅背上的，可以完全不受车身安装点的限制让乘客随意变换坐姿，不需要担心安全带卡脖子这样的事情；中排座椅还准备了独立的脚托和扶手，舒适性是有保障的。五菱为凯捷准备的大车身也化为了实打实的空间表现，毕竟在玩空间上，很少有人能打赢经验丰富的五菱。

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可以说这次的凯捷是刷新了我们对国产紧凑级MPV的认知，五菱再一次用自己的作品向我们宣誓了它的实力。单从空间灵活度和空间表现看，这款首发银标的五菱车难觅对手。或许它真正的对手只有它自己。就让我们静候它宣布价格的那天吧，不会太晚的。
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