从普通民众的角度出发，取消汽车年检应该利大于弊汽车年检是一个长盛不衰的话

汽车年检是一个长盛不衰的话题，自出台政策以来就饱受诟病，尤其是最近几年来取消年检的呼声越来越高，相信如果做调研的话应该90%以上甚至是100%的车主赞同取消。虽然如此，国家并没有接受广大车主的呼声，汽车年检依旧如火如荼，但是在年检政策上做出了相应调整，由以前的每年一检调整为六年内免检。

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汽车年检设立的初衷是好的，目的在于两个，一是检查车辆性能，提前预防和排除安全隐患，为我们的安全驾驶保驾护航；另一个就是控制汽车排放标准，减少环境污染健全绿色生态空间。初衷随是好的，不过在实际施行过程中却事与愿违，导致很多车主对年检并不买账。

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那么是什么原因导致车主强烈建议取消年检呢？无非有以下几个原因：
1.浪费时间
汽车年检通常是在各地的车管所机构进行，检测项目也无非包括尾气排放、汽车工况、安全性能和各种灯光。这些项目在平时的使用过程中基本不会出现问题，即便有问题车主也会第一时间解决吗，没有必要等到车管所检测。
还有就是由于车辆增多，检测机构的效率低下，导致年检车辆需要抽出大量时间排队，有时候一天的时间都不够用，这进一步导致很多车主对年检的排斥。
2.收费不合理
【从普通民众的角度出发，取消汽车年检应该利大于弊】年检收费一般在200块钱左右，钱倒是不多，也并不是说在乎那几百块钱。但是车管所既然收费了，就要有收费的责任，在车辆检测过程中一些小的问题可以进行简单的修复才可以。不过现实并不是这样，在车辆检测过程中出现问题，即便是转向灯不亮这样的小问题也被判定为不合格，需要车主找汽修店自行修复。
那么问题来了，车管所收取的费用去了哪里？我相信，仅仅是人工成本并不需要那么高的收费来维持，所以很多人觉得收费不合理。

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3.损伤车
大家都有过年检的经历，除了初检之外，其他检测是不允许车主现场监督的。由于工作量大的原因，再加上不是自己的车，工作人员在检测车辆的过程中并不爱惜，油门踩到底、轮胎磨冒烟，对车辆造成了很大的损伤，美其名曰检测车辆性能，其实这种不道德的行为让车主打心底里讨厌。
即便通过检测了，很多车主表示自己的车原本并无故障，年检后却发现各种故障灯都亮了，你说可气不可气。曾经就有网友爆出年检过程中发动机自燃的消息，车管所声称并无不当操作，一切符合标准流程，这让人到哪里说理去？
4.不为别的，就不愿意去
这部分人知道年检是怎么回事，也许已经被以上三点伤透了心，认为年检本身就是特别鸡肋的过程，属于花钱买罪受，得不偿失。

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既然汽车年检有着种种弊端，为何国家依然坚持继续执行而不取消呢？
呵呵，以上都是我们站在普通消费者的角度看出的弊端，但事情总有两面性，我们站在宏观角度考虑问题可能就会不一样。从全局来看，汽车年检也是有一定有利因素的：
1.年检可以消除安全隐患，有利环境污染
汽车进行定期检测，可以从安全、工况和排放等各方面排查隐患，发现问题解决问题，更能提前预防问题，这也是年检施行的初衷，不再过多赘述。
2.增加收入
上文说道汽车年检收费并不合理，一辆普通家用车的收费标准为200元左右，放眼排队的车流，可谓收钱如流水。从这方面将汽车年检可以增加政府收入，仅仅车管所一项收入，我想养活交管部门应该绰绰有余了吧。

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3.提升违章处理率
大家都知道，车辆在进行年检之前应该先把违章全部结清才行，即便今年出台了相关政策不再强制处理违章，但是这已经成为了一项不成文的规定，在年检之前还是先处理违章才行。这个不成文的规定就促使原本违章较多却不愿接受处罚的车主去接受处罚，有效减少了交通“老赖”的产生。
4.去旧存新，有效减少非法车辆和僵尸车