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“情怀”是一种很神奇的东西 ， 人总是念旧的 ， 对于过去的东西会带着一层滤镜 。 比如过去的老演员、过去的老电视剧 ， 至于汽车也是如此 。 桑塔纳就是许多人心目中的情怀车 ， 当年第一台桑塔纳引入国内之后 ， 便迅速获得了超高的人气 ， 即便后来涨价至二十多万 ， 仍然是供不应求 。

不过随着国产车的不断发展 ， 和合资车形成了竞争关系 ， 合资车的售价也便宜了下来 。 如今汽车更是十分普及 ， 保有量达到了三亿辆 。 曾经的“国民神车”桑塔纳 ， 也因为竞争对手太多 ， 而失去了自己的神车地位 ， 从神坛上被拉了下来 。

更新换代之后的桑塔纳又卷土重来 ， 为了吸引国内消费者的注意力 ， 桑塔纳沦为“跳水冠军” ， 售价降至5.69万 ， 可以说是相当亲民了 。 不少消费者都很想知道 ， 桑塔纳还值得入手吗？还是只能卖情怀？

外观新式的桑塔纳外观比较大气经典 ， 是大众家族的传统设计风格 ， 但是缺少辨识度 ， 看起来平平无奇 。 格栅和下包围是平行的设计 ， LED大灯不够犀利 ， 前脸不够霸气 。 作为年轻人来看 ， 这款车不够个性也不够精致 。

从车身侧面来看 ， 桑塔纳不够修长 ， 车身比例也不够和谐 。 4米2的车身让它看起来比较小巧不占地方 ， 车头和车尾都很短 ， 大溜背的设计增强了车身的立体感 。 车身腰线的设计不够明显 ， 并没有起到拉长车身的效果 。

内饰和乘坐体验桑塔纳的内饰设计比较粗糙 ， 不过考虑到售价的原因 ， 我们也不能多做要求 。 深灰色的质感中和了硬塑料带来的廉价感 ， 中控台的设计还是比较规整的 。 搭载的方向盘小巧精致 ， 不过因为售价比较亲民 ， 所以并没有搭载LED中控屏 。

车内的空间不算很大 ， 对于个子稍高一点的乘坐者来说 ， 会觉得有些憋屈 ， 而且坐直了身子之后 ， 头部离车顶非常近 ， 会有压迫感 。 座椅柔软厚实 ， 但是外层包裹材料并不是真皮 ， 触感一般 ， 还有廉价皮质材料的异味 。

动力和配置发动机是一辆车的心脏 ， 桑塔纳的动力性能一般 ， 最大功率只有131马力 。 简而言之 ， 动力输出比较肉 ， 起步慢、加速有顿挫的感觉 。 不过动力方面虽然拿不出手 ， 油耗还是非常不错的 ， 综合油耗只有7.65L 。

总结：桑塔纳这款车外观设计和配置总体感觉一般 ， 外观既没有多么亮眼 ， 配置也没有多么上档次 。 但是它有一个最大的优势——售价亲民 ， 低至十万以下的售价对于不少消费者来说 ， 都是很好的选择 。

【桑塔纳|大众沦为“跳水冠军”，桑塔纳降至5.69万，还值得入手吗？】而且桑塔纳还有情怀的加持 ， 再加上大众品牌影响力比较大 ， 所以还是比较能打的 。 从销量就能够看出来 ， 多月破万甚至破两万 ， 在同级车里面也是佼佼者 。 从这点也能够看出来 ， 对于消费者而言 ， 售价和品牌竞争力才是决定性的因素 。

来源：(小秒汽车)

【】网址：/a/2021/0218/kd719607.html

标题：桑塔纳|大众沦为“跳水冠军”，桑塔纳降至5.69万，还值得入手吗？