日美特斯拉宣布降价
2月18日 ， 特斯拉 Model 3在日本降价 ， 标准续航版本降价16% ， 售价410万日元（约24.9万元） ， 长续航版本降价23.8% ， 售价499万日元（约30.3万元） 。 美国特斯拉官网显示 ， MODEL Y标准续航价格从41990美元降至39990美元 ， Model 3降价1000美元 ， 起售价为37990美元 。
一财点评：特斯拉持续降价 ， 短期来看会释放消费者购买需求 ， 长远来看对品牌价值是一种损害 。 特斯拉降价的背后是生产成本的压缩 ， 特斯拉通过压缩供应商采购成本等方式 ， 让价格有进一步的下探空间 ， 抢占市场份额 。 特斯拉只是裸车价格下降 ， 而FOTA升级、FSD等智能化系统 ， 以及配色 ， 均需消费者另行加钱 。
宝能汽车年内发布高端品牌首款车型
2月18日 ， 宝能汽车常务副总裁大谷俊明发布的内部邮件表示 ， 筹备中的高端品牌将在2021年发布 ， 首款车型也将在年内发布并开售 。 该品牌定位高于观致 ， 是全新的新能源汽车品牌 ， 对标特斯拉、蔚来 ， 该款纯电动车型预计将结束严寒等耐久性测验 ， 进入下一阶段工作 。
一财点评：宝能旗下观致定位偏差、缺乏营销 ， 导致销量不佳 ， 观致3、观致5反响平平 。 而高端新能源汽车市场的“玩家”正不断增多 ， 除了特斯拉、蔚来 ， 恒驰、FF等也正准备参与竞争 。 与宝能汽车高端品牌相比 ， 恒驰、FF的关注度更高 ， 宝能要撬动高端新能源汽车市场挑战不小 。
高瓴资本参与比亚迪最新一轮定增
2月18日 ， 比亚迪方面向媒体透露 ， 高瓴资本参与比亚迪最新一轮定增 。 比亚迪于2020年12月初发布公告 ， 拟发行不超过H股总数20%的定增 ， 即不超过1.83亿股 。 1月15日 ， 比亚迪H股的定增获得中国证监会的批复 。 值得注意的是 ， 高瓴资本此前清仓了蔚来、理想、小鹏等多家造车新势力美股股票 。
一财点评：比亚迪股价自2020年1月起一路飙升 ， 从每股47.63元涨到最高每股273.37元 ， 涨幅达到474% 。 比亚迪虽然受到资本市场的青睐 ， 但是其去年汽车销量因种种原因有所下滑 。 今年以来 ， 比亚迪销量明显回暖 ， 但随着上海发布插电式混合动力汽车将不再发放专门牌照 ， 比亚迪未来的混动汽车销量或会受到一定冲击 。 不过 ， 比亚迪除了新能源汽车 ， 其动力电池以及半导体也具有一定竞争力 。
【百度|特斯拉在日美降价，高瓴资本参与比亚迪定增丨第一财经汽车日评】百度披露Q4财报 李彦宏表示三年内发布新车
2月18日 ， 百度发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告 ， 第四季度百度营收额为303亿元 ， 归属百度的净利润达到69亿元 ， 超市场预期 。 李彦宏表示 ， 已确定与吉利汽车合资品牌的CEO ， 争取在三年内推出一款新的电动汽车 。
一财点评：百度在BAT中逐渐掉队 ， 智能驾驶成为突破点 。 百度Apollo作为国内自动驾驶领域头部项目 ， 资本市场对百度Apollo估值约400亿美元 。 而吉利旗下领克SEA浩瀚纯电架构号称投资超180亿元 ， 历时四年 ， 可实现车型全覆盖 。 百度“掉队” ， 吉利新能源品牌亟待破局 ， 二者合作能否突围 ， 三年后结果便将揭晓 。
华为公开一项汽车专利
一财点评：与苹果、三星不同 ， 华为目前还未透露整车制造的计划 ， 但华为已申请汽车方面的数项专利 。 作为通讯领域的龙头 ， 华为发展手机业务有一定契合度 ， 而闯入汽车领域则难度较大 。 华为参与整车制造还是作为智能网联汽车部件供应商 ， 这有待观察 。

来源：(第一财经)

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