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去年国内汽车市场美系车的表现中规中矩 ， 通用别克以超90万辆的数据领跑 ， 相比之下雪佛兰的31万台总销量就要逊色很多 。 曾几何时 ， 雪佛兰在国内市场掀起了美系车风暴 ， 5、6年后只求能在竞争激烈的环境中活下去 。 满满求生欲 ， 这点在迈锐宝XL这款B级轿车上表现的淋漓尽致 ， 没别的想法 ， 只想把车卖出去 。

迈锐宝XL去年累计销量只有4.5万台左右 ， 月均不到4千辆的表现 ， 与一线同级车对比差距甚大 。 现如今预算14万 ， 市面上找台大尺寸中型车并不难 ， 君威、凯酷以及速派等均是迈锐宝XL“大敌” ， 特别是别克君威 ， 在较大终端优惠下竞争力十足 。 雪佛兰也不是认死理的品牌 ， 早早将该车的价格降到12万 ， 并针对该车的一些槽点进行了调整 ， 譬如三缸、譬如双离合、譬如CVT 。

三缸机“陷阱” ， 雪佛兰迈锐宝XL也曾一头扎了进去 ， 2020款入门版搭载型号L3Z的1.3T涡轮增压发动机 ， 最大输出165马力 ， 峰值扭矩240牛米 。 该发动机账面数据并不弱 ， 但受到三缸影响 ， 没能掀起多大风浪 ， 即便价格一降再降效果也十分有限 。 既然不喜欢三缸 ， 那么就改 ， 2021款迈锐宝XL全系回归四缸涡轮 ， 入门1.5T最大输出169马力 ， 满满的求生欲 。

迈锐宝XL变速箱也从双离合 ， 变到CVT再到现在的9AT 。 双离合变速箱优点结构简单 ， 制造成本低和省油等 ， 不过通用的双离合变速箱一直诟病不断 ， 所以迈锐宝XL由双离合调整为了CVT ， 很多车评人为之叫好 。 现在该车全系匹配9AT ， 进一步释放诚意 ， 能否获得大家青睐呢？

当然了 ， 新款迈锐宝XL的内饰并没有进行大的调整 ， 还是延续了以前经典设计 ， 这一点或成为该车的最大槽点 。 现在汽车颜值越来越重要 ， 迈锐宝外观风格还算可以 ， 但进入车内给人的印象并不好 ， 对比一线热门B级车 ， 迈锐宝XL的驾驶舱有很强时代感 。

【雪佛兰迈锐宝|满满求生欲，降至12万的迈锐宝XL：我只想把车卖出去】从迈锐宝XL的一系列变动 ， 就能看出雪佛兰现在有多么强烈的卖车欲望 。 吐槽三缸那就回归四缸 ， 吐槽双离合、CVT那就上9AT ， 现在四缸涡轮+9AT的动力组合不输一线热门车 。 如果将内饰重新设计 ， 该车也能迎来回暖 。

来源：(SUV密探)

【】网址：/a/2021/0219/kd722463.html

标题：雪佛兰迈锐宝|满满求生欲，降至12万的迈锐宝XL：我只想把车卖出去