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中级车市场中 ， 日系阵营最知名的便是雅阁、凯美瑞和天籁 ， 如今雅阁凭借出色的性价比优势以及不俗的综合实力 ， 几乎稳居销量第一 。 而凯美瑞虽然在价格上没有做出什么让步 ， 但凭借可靠的品质 ， 它同样是B级车市场的宠儿 。 唯有天籁的表现让人有些看不懂 ， 如今升级后的天籁 ， 不仅有2.0T发动机加身 ， 而且目前该车在终端还有着一定的优惠 ， 但就是销量上不来 ， 甚至与雅阁、凯美瑞相比 ， 天籁销量还差了一大截 ， 这不禁让人疑惑！
日产天籁: 车是好车 ， 为何就是卖不过雅阁？

在去年雅阁可以说是中型车市场上最闪耀的一个星 ， 它的全年累计销量达到了210574辆 ， 远超同级其它选手 ， 相比之下凯美瑞的这个成绩还是非常稳定的 ， 在去年全年它一共卖出了185140辆 ， 总成绩在中型车市场上名列第二 。 而天籁的表现就要差一些了 ， 它在全年一共卖出121651辆 ， 直到最后一个月才创出了新纪录！那么天籁为何掉队如此严重呢？
【别克英朗|日产天籁：车是好车，为何就是卖不过雅阁？】
相信这里会有人说月销1万辆以上成绩还不够好吗？的确 ， 能做到月销上万的轿车显然属于第一梯队 ， 但关键它是天籁 ， 一辆在过去遍地都是的车型 ， 只取得二十名开外的成绩显然不符合它在市场上的地位 。 更何况天籁过万的销量是建立在它3万元起步的终端优惠 。 那么天籁究竟怎么了？是什么原因导致它败给雅阁？今天不妨来简单了解一下！

客观的说 ， 新一代的天籁颜值提升明显 ， 融入了很多年轻运动的设计元素 ， 有种轿跑车型的既视感 ， 然而其内饰并显得中庸简陋 ， 不仅不具备运动感 ， 还被网友吐槽不像是中型车的内饰 。 走运动风格显然不是改变外观这么简单 ， 还得有出色的动力 ， 天籁虽说有2.0T版车型 ， 动力表现也很好 ， 但价格较高 ， 因此真正走量的还是2.0L车型 。
而2.0T发动机车型 ， 动力确实非常强劲 ， 也成为了“日系三强”中唯一一辆把零百加速成绩做到7S以内的车型 ， 可是这个2.0T的发动机的车型价格不低啊 ， 入门版的价格就高达21万 ， 这个价格为何不去买亚洲龙呢？

其次 ， 天籁CVT变速箱的拉胯 ， 也是导致销量不如雅阁的原因之一
天籁可变压缩比发动机真的没得吐槽 ， 但是与其匹配的变速箱就有些不尽如人意了 。 首先 ， 在很多消费者印象中CVT变箱是软弱无力和严重简配的存在 ， 好多朋友感慨 ， 如果天籁能够配备8AT变速箱 ， 早就下手了 。 其次 ， 日产变速箱口碑并不是很好 。 一方面是冷保护比较严重 ， 另一方面是故障率不算低 。 可能你会说雅阁和凯美瑞也有使用CVT变速箱啊 ， 他们就没有这方面问题？讲真 ， 丰田和本田的CVT口碑和质量确实更好一些 。
在销量萎靡的同时 ， 新天籁的后院也起火了 ， 消费者投诉量激增 ， 位居6月车质网中型车投诉排行榜第六位 ， 投诉量甚至超过了销量远超过它的雅阁 ， 在车质网上可以看到 ， 投诉量最多的为汽油箱异响和影音系统故障 ， 这些问题的存在更多是匹配方面的 。 作为合资品牌的中型车 ， 日产天籁在细节方面的处理还不够用心！

总体来说 ， 日产天籁虽然有短板 ， 但同雅阁、凯美瑞对比并不是有非常大的产品差距 。 有些做工细节点反而要强于前二者 。 同时 ， 日产天籁的优惠幅度一直是一把有效的杀手锏 。 但近些年在故障率方面及产品核心竞争力上 ， 确实不如丰田、本田 。 所以在老百姓心目中 ， 日产天籁的品牌价值已经产生了差异 。 因此在B级车市场上 ， 日产天籁需要拿出更多的诚意 。 塑造出更有竞争力的产品 ， 才能与轩逸并驾齐驱！
日产天籁: 车是好车 ， 为何就是卖不过雅阁？对此你怎么看？欢迎大家留言评论！

来源：(小毛驴啊)

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标题：别克英朗|日产天籁：车是好车，为何就是卖不过雅阁？