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19万喜提大众探岳 ， 3个月后换开朋友大众途观L ， 车主：差距明显
在大众的SUV里面 ， 探岳和途观L都作为中型SUV ， 分别是一汽-大众和上汽大众的顶梁柱 ， 两台车每个月销量都比较高 ， 途观L去年全年销量17万台出头 ， 探岳去年销量16万台出头 ， 半斤八两 ， 不相上下 。 然而虽然两台车都是中型SUV ， 但探岳定价低了不少 ， 我预算有限 ， 19万就只能选择探岳330TSI两驱豪华智联版 ， 没法买到途观L 。 而朋友的预算充足一些 ， 选了途观L的330TSI自动两驱旗舰版 ， 两车换开一下之后 ， 发现差距明显 。 19万喜提大众探岳 ， 3个月后换开朋友大众途观L ， 车主：差距明显

探岳

途观L
探岳由于推出的时间更晚 ， 因此在设计上更贴近当下审美 ， 车头的更宽厚一些 ， 显得更厚重 ， 在上汽大众的车系中只有途昂有这样的气场 ， 途观L相比起来就要更“小气”一些 。 不过虽然气场不同 ， 但前脸的造型大同小异 ， 相同的车标下接近的横条纹格栅 。 背面都是双边双出排气孔 ， 实际上这排气孔并不排气 ， 就是造型好看 ， 真正的排气孔在底盘下方 ， 要不怎么说大众懂国人呢 。 颜值来看的话 ， 确实我感觉探岳更好一些 。

探岳

途观L
内饰一对比也是探岳更具优势 ， 虽然都是嵌入式中控液晶屏 ， 但探岳的屏幕和液晶仪表盘连在一起 ， 形成一整个操控区域 ， 再加上副驾驶的银色钢琴烤漆饰板 ， 车内虽然用料不算豪华 ， 但看起来不单调不廉价 ， 也算过得去了 。 但途观L尽管价格更高 ， 内饰设计却并不十分用心 ， 仍然是老款的嵌入式屏幕 ， 副驾驶没什么造型 ， 就是一块储物箱 。 不知道是不是错觉 ， 坐在探岳车内 ， 处处都能感受到年轻化的设计 ， 但坐在途观L车内就没有这种感觉 ， 大概途观L销量太好了 ， 设计师反而不敢求新求变 ， 怕得罪老用户 。

探岳
探岳车长4589mm ， 轴距2731mm ， 但途观L达到了4716mm车长和2791mm轴距 ， 两车在尺寸上存在一定差距 ， 虽然都定位中型SUV ， 确实途观L的尺寸更大一些 。 但两车价格差距达到3.5万 ， 前排座椅空间是差不多的 ， 就后排感觉途观L的座椅往后倾的幅度更大一些 ， 腿部空间也接近 ， 就这么一点倾角 ， 多花3万5 ， 我是不肯的 。 后备箱容积两车相同 ， 不分高下 。

途观L
因此朋友虽然也知道途观L后排略微更舒服一些 ， 也还是对我表示羡慕 。 然而由于我是先买车 ， 大家这么熟 ， 他买车也不愿意跟我同款 ， 因此剩下的选择不多了 ， 只能买途观L 。 如果是他先买车 ， 他应该还是会选择探岳 。

两车都是2.0T低功率发动机 ， 186匹马力 ， 320牛米扭矩 ， 匹配7速湿式双离合变速箱 。 都是MQB平台 ， 底盘用料基本完全一样 ， 但途观L尺寸更大 ， 质量重了50公斤 ， 所以加速会慢一点点 。 转向操控上也是车身更短的探岳显得灵活 ， 转向半径小 ， 车身灵动 。
综合来说 ， 两台车的区别其实并不大 。 探岳的外观内饰更年轻化 ， 而途观L的后排乘坐更舒适一些 。 两车动力相近 ， 就是价格差距最为明显 ， 相同的动力配置 ， 途观L贵了3.5万 ， 实在没想明白这钱到底花哪儿去了 。 车身长度、轴距这种东西 ， 如果差距不是特别大 ， 那么对于乘坐质感的改善根本谈不上质变 ， 只能说略微优化了一点点 。 就这么一点点优化 ， 收费3.5万 ， 我是觉得不太值得 。

【大众途观|19万喜提大众探岳，3个月后换开朋友大众途观L，车主：差距明显】因此两车的确存在差距 ， 这个差距就是性价比 ， 相比起来探岳的性价比非常高 ， 而途观L的性价比就低多了 。 不过归根结底都是大众的车系 ， 三大件差不多 ， 如果就是中意那多出来的一点点尺寸和轴距 ， 选择途观L ， 也可以理解 。 不过在选择之前建议去4S店坐坐 ， 看一看是否这个轴距对你乘坐质感的提升真那么有用 。 19万喜提大众探岳 ， 3个月后换开朋友大众途观L ， 车主：差距明显分页标题#e#

来源：(醉里挑灯看车)

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