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最近几天 ， 美国遭遇了一场数十年一遇的冬季风暴 。
从周一至周三 ， 美国超过三分之一的地区平均最低气温低于零下17.8摄氏度 ， 持续冰冻天气已使至少38人丧生 。
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美国大部分地区最低温度处于0℃以下 图片来源：纽约时报
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西南地区气温低于平均气温22℃以上图片来源：纽约时报
受暴风雪影响最严重的得克萨斯州 ， 周二有440万户家庭遭遇停电 ， “冰冻得州”（Texas freeze）上了推特热搜 。
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美国广播公司（ABC）拍下的得州风暴灾害画面
在零下18摄氏度的严寒中 ， 有居民家中鱼缸冻成了大冰块、马桶上挂满了冰棱、游泳池变成溜冰场 ， 而更不幸的家庭 ， 屋顶水管冻裂后把室内变成了冰窟……
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冰冻的电话亭和露天泳池
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冰封的电扇与马桶
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家里的鱼缸
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水管爆裂后的居民的房间和车库
白宫已经宣布得州进入紧急状态 ， 得州州长格雷格警告居民 ， 要为“持续的苦难生活”做好准备 ， 尽可能找到附近温暖的避难所 ， 寒冷天气将会持续一整周 。
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就是在这样的灾难天气下 ， 一些电动汽车和混动汽车的车主 ， 却发掘出了车辆的“神技能” ， 在关键时刻派上了大用 。
特斯拉竟成温暖庇护所
得州位于美国南部 ， 往年同期最低气温为4摄氏度左右 ， 很少会到达零下 。
而在冬季风暴影响下 ， 得州气温一度跌到零下22摄氏度 ， 供暖用电需求暴增 ， 让电网瞬间崩溃 ， 导致数百万德州家庭经历了一场长达数天的大规模停电 。
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得州自周二到周四断电户数图片来源：纽约时报
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披着毯子避寒的居民
断电后没了电暖气和空调 ， 彪悍的得州人民也被冻得没辙 ， 一些居民找来柴火 ， 在公寓外放一个火盆烤火；或在家中客厅壁炉生火 ， 人裹在羽绒睡袋里；或在客厅里支起帐篷保温……
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一位父亲抱着孩子在公寓楼下的火盆取暖
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用客厅壁炉的柴火取暖
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志愿者分发柴火
不同寻常的取暖方式引发了多起悲剧：休斯顿一家四口躲到燃油车里 ， 关上窗开着暖气睡觉 ， 结果母亲和女儿不幸因一氧化碳中毒死亡 ， 父亲和儿子被送往医院救治；还有一名祖母和三个孩子 ， 因取暖的壁炉失火延烧而丧生 。
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在这样的极限条件下 ， 得州不少特斯拉车主居然发现 ， 自己的电动汽车竟然可以成为“保暖神器” 。
只要电池没有耗尽 ， 特斯拉的“露营模式”可以保持车内温度 ， 最多持续超过24小时 ， 且没有一氧化碳中毒的风险 。
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“昨晚我们断电了6个小时 。 ”Reddit用户Razzoz在“r/TeslaMotors”上写道：“我们家的柴火也用光了 ， 而且家里也没有汽油……我们该怎么办……”分页标题#e#
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好在 ， Razzoz想到车库里的特斯拉Model 3还有电 ， 于是他带着妻子、刚出生的女儿和宠物狗 ， 一起睡到了Model 3里 ， 在“露营模式”下 ， 一家人安然度过一个温暖的夜晚 。
“一切都很舒适 。 如果没有这辆车 ， 那将是一个非常艰难的不眠之夜 。 ”Razzoz说 。
【特斯拉|在电网崩溃的美国得州，有人靠特斯拉挺过零下18℃的漫长寒夜】来自普莱诺的推特网友@Diamondar Boss ， 也用了同样的方法 。
他晒出了自己将特斯拉后座改造成睡床的照片：“我睡在特斯拉里过夜了 ， LOL（大笑） 。 很舒服 。 更重要的是 ， 暖和 。 ”
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另一位推特网友@R Ber-nard也在“露营模式”陪伴下度过停电夜 ， 她与家人望着“露营模式”下中控屏幕里明亮的“篝火” ， 在噼里啪啦的“烧柴声”中安然入睡 。
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@R Ber-nard晒出用“露营模式”度过停电之夜
露营模式冬天用很舒适
2019年 ， 特斯拉发布了“露营模式” ， 只要电池里有电 ， 就能持续开启空调、电加热座椅、照明、音乐播放和其他设备 。
这时的车内 ， 就像远足时一个温暖的露营帐篷 ， 车主可以在里面睡觉休息 ， 或者与同伴一起游戏 。
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特斯拉“露营模式”
YouTube上 ， 许多博主都晒出过“露营模式”的实测视频 。
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尤其让博主们惊叹的是 ， 当车主被困在冬季风雪交加的恶劣天气时 ， “露营模式”依然可以成为保证车主休息的庇护所 。
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车评人Bj rnNyland曾在冬季驾驶Model 3途中遭遇一场暴雪 ， 道路封锁之后 ， Bj rnNyland索性进行了一场挑战 ， 在零下10摄氏度的低温下 ， 在车里生活了24小时 ， 依靠空调取暖 ， 通过车辆内置的电子游戏和视频打发时间 。
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一天下来 ， 车辆电池电量从满电变为52% ， 相当于用去了33.2千瓦时的电量 。
“很多人说冬季行车 ， 电动车不如燃油车 ， 我认为正好相反 ， 燃油车无法做到这样 ， 因为一氧化碳中毒事故很多 。 而在电动车里 ， 完全没问题 ， 而且舒适、有趣得多 。 ”Bj rnNyland说 。
加拿大博主Tesla Canuck ， 也曾在零下16摄氏度的冬季 ， 开启“露营模式”后在车里做了场直播 。
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他将车内温度设定在21摄氏度 ， 睡了10个小时 ， 醒来后电量从62%掉到了31% 。
Tesla Canuck表示 ， 后半夜因为睡得太热 ， 中途起来将热空调关掉了一段时间 。 而Fitbit睡眠质量报告显示 ， 这位博主在车里睡眠分数为72分 ， 至少有5个小时进入深度睡眠 ， 连续睡眠带来的舒适度 ， 是燃油车无法企及的 。
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在中控屏幕上调节温度
另一位加拿大博主Leon Chia ， 则开着Model Y带着妻子和女儿在阿尔冈金公园房车乐园露营 ， Leon专门选择了一个雪天 ， 想跟家人们共赏雪夜美景 。
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Leon一家坐着Model Y在雪天露营
由于房车乐园里有充电设备 ， Leon完全不用担心续航问题 ， 大家在雪地上点起篝火 ， 冷了就到车里休息、玩游戏 ， 一家人的冬季露营其乐融融 。
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福特皮卡化身移动发电机
除了特斯拉 ， 混动版福特F-150皮卡也在这次灾难中意外成为明星 。
几周前 ， 得州凯蒂市的琼斯刚买了一辆福特F-150皮卡 ， 他当时万万没有想到 ， 当上百万人在暴风雪中忍受着寒冷与黑暗时 ， 这辆车竟然可以发电 ， 为自家带来了温暖和光明 。分页标题#e#
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琼斯与福特F-150皮卡
这辆2021款混动福特F-150拥有PowerBoost车载发电机 ， 最高可产生7.2千瓦电力 ， 正如福特的宣传语 ， 可以“让你的皮卡充当移动发电机” 。
事实上 ， 琼斯直到凯蒂市断电的第三天 ， 才开始尝试皮卡的发电功能 。
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福特F-150皮卡
结果出乎意料 ， F-150产生的电力 ， 足够给家里的灯、咖啡壶、75寸电视机、烤面包机、取暖器和冰箱等一系列家电供电 。
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“我每天运行发电机10-12个小时 ， 仅耗费约几加仑的汽油 ， 这让我感到非常高兴 。 ”琼斯把经历分享在了F-150论坛上 。
评论中 ， 不少得州车主表示 ， 自己也在干一样的事 。
有车主表示 ， 已经连续让F-150发电72小时 ， 用掉了大约四分之一油箱的燃油 ， 可以保持冰箱、咖啡壶、无线路由器等家电运转 。
“福特F-150的发电效果很好 。 这辆卡车很棒 。 ”
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另一位车主在论坛中晒出用福特皮卡F-150发电油耗照片
73岁的得州克维尔市居民杰瑞在1月底购买了新款F-150 ， 杰瑞所在的城市从上周日晚到本周四都无法恢复电力 ， 可以发电的皮卡帮了大忙 。
“皮卡拯救了我们 ， 如果没有它 ， 那将是痛苦的几天 。 ”杰瑞说 ， 自己购买这款皮卡就是看中了车载发电功能 ， 因为去年春天 ， 恶劣天气也曾导致得州部分地区停电 。
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福特首席执行官吉姆·法利在推特上写道：“美国西南部的情况是如此艰难 。 希望得州的每个人都拥有一台搭载PowerBoost车载发电机的新型F-150 。 ”
FOX：Tesla CEO Elon Musk slams Texas energy agency as unreliable: ‘not earning that R’
Dailymail：Newly minted Texan Elon Musk slams state's grid operator ERCOT amid historic 4-day power outage - while Tesla owners say they are sleeping in the electric cars to stay warm
CNBC：Some Texans use 2021 Ford F-150 hybrid pickup trucks to power homes amid winter storm
文 | 黄天然
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来源：(敲黑板)
【】网址：/a/2021/0220/kd725339.html
标题：特斯拉|在电网崩溃的美国得州，有人靠特斯拉挺过零下18℃的漫长寒夜
