香港亚洲时报网站1月21日报道称 ， 近期 ， 中国企业与菲律宾签署2份重要的基建合同 ， 涉及一座连接达沃市的桥梁和一条吕宋岛的货运铁路 。
报道称 ， 菲律宾总统杜特尔特希望这个“大建特建”基础设施项目能把这个国家变成亚洲经济新星 。
在菲律宾寻求实现快速经济复苏之际 ， 中国公司强调要恢复双边合作并对菲律宾给予支持 。
这个耗资约9.4亿美元的苏比克-克拉克铁路项目拟由中国提供融资支持 ， 这将是到目前为止金额最大的中菲政府间合作项目 ， 也是菲律宾“大建特建”计划的旗舰项目 。
苏比克-克拉克铁路全长约71公里 ， 是连接苏比克湾自由港区和克拉克国际机场的单线标准轨距货运铁路 ， 并与北线铁路衔接 。
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【项目|杜特尔特“大建特建”项目获中国支持 外媒：或将开创菲律宾发展新时代】资料图：在菲律宾首都马尼拉一条铁路旁 ， 几名水果摊贩在等待顾客（新华社）
报道介绍 ， 它将主要采用中国标准 ， 建设工期约42个月 。 该铁路远期规划将延伸至克拉克新城 。
中国驻菲律宾大使馆说：“项目建成后将实现菲经济核心区域港口-铁路-航空联运 ， 有效提高物流运输效率、降低物流成本 ， 助力沿线地区释放经济发展潜力 。 ”
萨马尔岛-达沃大桥项目将耗资约4亿美元 ， 是一座连接菲律宾第3大城市达沃市和岛屿花园萨马尔市的跨海大桥 ， 采用双向4车道设计 ， 全长3.86公里 。
报道称 ， 主桥（即跨海桥梁）总长1.62公里 ， 结构为双塔双索面矮塔斜拉桥 。 项目设计和施工总工期约60个月 。
建成后将大幅缩短达沃市和萨马尔岛的通行时间 ， 进一步盘活萨马尔岛的经济资源和旅游潜力 ， 对当地的经济循环和民生发展将起到明显改善作用 。
报道指出 ， 该项目预计将于2021年上半年破土动工 。
2017年 ， 菲律宾政府启动了“大建特建”基础设施项目 ， 打算在中期内斥资8至9万亿比索（约合1600亿至1800亿美元）改善该国的交通基础设施 。
菲律宾财政部首席经济学家卡尔·蔡（音）对《福布斯》杂志采访人员说 ， 菲政府考虑建设75个旗舰项目 ， 包括6个机场、9条铁路、3座快速公交枢纽站、32条道路和桥梁以及4个海港 ， 这些项目将有助于降低生产成本 ， 提高农村收入 ， 鼓励农村投资 ， 使商品和人员的流动更有效率 ， 并创造更多就业机会 。
菲政府还计划建设4个能源设施 ， 以确保以更低价格稳定供电 。 10个水资源项目以及灌溉系统 ， 以提高农业产量 。 5个防洪设施 ， 帮助保护脆弱社区 ， 提高它们抵御气候变化影响的能力 。 3个再开发项目 ， 提供可持续的解决方案 ， 以最大限度满足城市人口的需要 。
另据《福布斯》杂志报道 ， 如果成功 ， 杜特尔特可能一劳永逸地消除这个东南亚国家的“亚洲病夫”的名声——并开创一个包容性经济发展的前所未有的时代 。 （编译/龙君）
来源：参考消息网

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