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文 | 华商韬略 斯钦
大国崛起 ， 从来不是一片坦途 。
前有芯片“卡脖子” ， 让我们看到了中国半导体产业的薄弱 。 如今在严防死守疫情输入的严峻局面下 ， 国内冷链技术的短板又浮上台面 。
而经常被人忽视的是 ， 冷链技术不只是储存冷冻食品那么简单 ， 它对于大国重要性堪比芯片 。

以世界第一大国美国为例 ， 早在1939年 ， 美国便拥有了2000多辆冷藏车 。 而直到2007年 ， 中国才有了不过区区3000辆冷藏车 ， 至今仍存在巨大差距 。
2017年 ， 交通运输部运输服务司副司长王绣春 ， 曾说：
“我们发现 ， 目前 ， 公路运输市场中很多企业还使用“冰块+棉被”的方式或者将普通车改装后从事冷链运输 。 使冷链物流运输环节出现“断链”问题 ， 生鲜食品出现20%左右的腐损率 ， 损失1000多亿元的物流成本 。 ”
众所周知 ， 中国是生鲜大国 。 数据显示 ， 14亿中国人一年要吃掉 ， 全球水果总产量的一大半 。 爱吃水果的中国人 ， 几乎以一己之力养活了东南亚的果农 。

但是 ， 只要这些水果抵达国内 ， 被搬上货车运往各地 。 中国物流腐损率高的问题 ， 就会凸显出来 。
根据中物联冷链委的相关数据 ， 目前我国水果、蔬菜、肉类、水产品的流通腐损率分别高达11%、20%、8%和10% 。
当美国的肉制品在冷藏车里卫生且安全地运往超市时 ， 我们则有相当多的肉制品是在常温下“裸奔” 。
正如王绣春所说 ， 生鲜食品20%的腐损率 ， 造成了1000多亿元的损失 ， 这些成本自然会转嫁到消费者头上 。 这下 ， 你知道为什么国内生鲜比美国还贵的原因了吧 。

相比之下 ， 西方发达国家的果蔬物流腐损率一般只在5%以下 。 美国人更厉害 ， 凭借先进的冷链技术 ， 他们已经把果蔬的物流腐损率压到了1%-2% 。
在冷库总量上 ， 中国仍位居印度、美国之后 。 而人均冷库容积更是尴尬 ， 甚至不如毛里求斯 。
这样的实际差距 ， 正在深刻地影响国计民生

现在正值疫情期间 ， 疫苗的重要性自然不言而喻 。
只不过 ， 很少有人注意到 ， 现在的全球疫苗竞赛 ， 第一比拼的是疫苗的研发 ， 第二比拼的就是冷链运输及存储技术 。
德国在去年年底 ， 就因为冷链存放的问题 ， 不得已暂停了新冠疫苗的接种 。 涉事疫苗 ， 全部报废 。
因为只有先进的冷链运输及存储技术作为支撑 ， 才能让疫苗接下来的全面接种得以顺利进行 。
由此观之 ， 冷链技术对于一个国家食品安全、公共卫生安全的重要性 。

于是从2017年开始 ， 国内企业开始纷纷在冷链运输上发力 。 诸如顺丰、京东物流等国内一线的物流公司 ， 均在内部成立了冷运事业部 。
十年前 ， 中国的冷库容量跟美国相比 ， 还无法望其项背 。 但经过十年发展 ， 中国的冷库容量已增长了足足6倍 ， 正逼近甚至超过美国的水平 。
2020年6月 ， 在广州南沙 ， 也就是霍英东先生当年买下3万亩土地的那个地方 ， 一个堪称国内最大的冷链项目正式封顶 。
冷链技术 ， 正在成为中国物流行业发展的新着眼点 。
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来源：(华商韬略)

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标题：芯片|地位堪比芯片，却成最被忽视短板！中国不如美国，也比不上印度