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飞机与其它的交通工具最为不同的一点便是 ， 它的危险系数是更大的 ， 在整个的航行过程中 ， 脱离了地面 ， 难以把控在整个飞行过程中发生的潜在危险 。 比如说 ， 在2014年发生的“马航MH370”失踪事件 ， 至今为止依旧是令人心有余悸之事 。

在整个的航空历史上 ， 飞机失事虽说是一件相当于陆地交通而言概率最低的的交通工具 ， 但是 ， 要么就不出事 ， 这一出事便不会是小事 。 飞机失事基本上是三类原因：

这其一是自然因素 ， 尤其是恶劣的天气导致 ， 或者是受到电磁波的干扰；这其二便是人为的因素 ， 要么是飞行员在进行某些操作的时候失误了 ， 要么就是在飞机上天之前 ， 地勤人员在检修飞机的时候出漏子 ， 再或者是在通信的过程当中出现了差错；最后便是飞机本身的 某些硬件出现了故障 ， 比如说飞机的引擎、液压等 。

不过 ， 还有也一种难以发生的“空难”事件比较少见的 ， 甚至是很多人都容易忽视的 ， 那便是“误击客机”造成的飞机事故 。 比如说 ， 1983年苏联击落了韩国的客机；1988年12月21日发生在苏格兰边境小镇洛克比上空的“洛克比空难”；1998年美国军舰击落了伊朗A300客机等等， 皆是因此而起 。

其实 ， 在我们国家的历史上也曾发生过这类事件 ， 那便是1954年7月23日发生的“国泰空中霸王DC-4客机”事件。
“国泰空中霸王DC-4客机”隶属于英国太古集团 ， 在1954年7月23日 ， 该架客机本是从泰国曼谷回香港 ， 但是 ， 在经过海南岛三亚以东的海面上空之时 ， 却被两架战机击落 ， 而这两架战机正是中国人民解放军空军的拉-11战机 。

在这一次的事故当中 ， 有10名乘客离世 ， 还有8名乘客受了重伤。
那么 ， 为何我军会误判呢？

首先 ， “国泰空中霸王DC-4客机”从外观上而言和当时的“C-54军用运输机”看起来是差不多的， 这“C-54军用运输机”正是当时的TW空军的飞机 ， 于是便被误认是对方想要对海南岛的军事基地——榆林港军事基地进行攻击 。

其次 ， 当时 ， 我们国家在空军事业上处于刚起步的阶段 ， 不管是在装备上 ， 还是在技术等方面 ， 都不是很到位 ， 加上在这方面并没有丰富的经验 ， 飞行员的文化程度也不像现在这样都是高素质人才 ， 所以 ， 即便是飞机上有英文的标注 ， 也是看不懂的 ， 最后便发生了这件事情 。

在这次事件之后， 我方进行相应道歉及赔偿 ， 也和英国处理好了误会 ， 避免了争端 。

但是 ， 美国国防部长却利用此事发酵 ， 且以“护航”的借口 ， 在7月26日的上午 ， 24架战斗机侵入我国海南岛东南部 ， 随后 ， 我军两架拉-11战斗机在护航之时 ， 便被美军12架F4U-5N舰载战斗机恶意击落 ， 飞行员当场牺牲 。 这便是“海南7.26空战事件” 。
【飞机|1954年，我空军战机误击落国泰客机致坠毁，引发中美海南岛空战】
由此可见 ， 美军这分明就是故意挑衅 ， 虽说我方及时进行了警告 ， 但是 ， 我们国家在当时的实力确实是比较弱 ， 人家也毫不看在眼里 ， 甚至是恶意寻衅滋事 ， 实在是令人不齿 。

现如今 ， 我们国家的综合实力不断增强 ， 国家影响力也越来越大 ， 但是 ， 某些国家依旧是对我国的领土虎视眈眈 。 但是 ， 犯我中华者 ， 虽远必诛！

来源：(观地说历史)

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标题：飞机|1954年，我空军战机误击落国泰客机致坠毁，引发中美海南岛空战