法治日报-法人网 全媒体采访人员 曹萌 姚瑶

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从三角形港湾到太湖平原 ， 千年以来地貌的变化 ， 承载着长江三角洲（以下简称“长三角”）发展的重要轨迹 。 作为区域一体化水平最高以及对新型城镇化空间布局的先行探索 ， 无论是经济体量 ， 还是企业规模 ， 如今的长三角已是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一 。
1小时通勤圈：轨道上的“长三角”
2021年的冬日清晨 ， 北风呼啸而来 ， 刺骨而干燥 ， 一列列高铁从北京南站驶出 。 列车拨开淡淡的薄雾 ， 快速南下奔向沪苏浙皖的广博地域 。
“我住长江头 ， 君住长江尾 。 日日思君不见君 ， 共饮长江水 。 ”诗人李之仪的这首卜算子 ， 道出了古人因交通不便而饱受的相思之苦 。 不过 ， 如今的中国长三角早已“旧貌换新颜” 。 日趋发达的交通网络让远隔万水千山的思慕之情 ， 化作一个个“相见不晚”的真切拥抱 。
“家里父母年纪大了 ， 身体又不太好 ， 我最近时常回去看他们 。 ”出生于苏州、工作在上海的阿峰对《法人》采访人员说 ， 现在从上海到苏州很方便 ， 每天都有将近200班次的高铁和动车 ， 最快用时不到30分钟 。
像阿峰这样频繁往返于沪苏两地的人不在少数 ， 他们能够兼顾家庭和工作 ， 得益于长三角地区交通运输高质量一体化的迅猛发展 。 原先的“两地跑”只能选择“两地分居” ， 而如今却可以实现当日通勤 ， 从上海到苏州、昆山、嘉兴、南通、无锡等十几个城市的物流甚至可以实现2小时跨市跨省送达 。
数据显示 ， 截至2020年6月 ， 长三角地区已拥有21条高铁线路 ， 长度达5306千米 ， 沪苏浙皖“三省一市”陆域的所有省辖市均已开通动车 。 长三角各中心城市之间可享受1小时至1.5小时的客运服务 ， 即围绕上海大都市圈和南京、杭州、合肥、苏锡、宁波都市圈 ， 以城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、城市快速路等为骨干 ， 打造1小时通勤圈 。
不久前 ， 一张从合肥南站到合肥南站的火车票引起不少网友诧异 。 合肥南站为何既是始发站又是终点站？原来 ， 这是长三角地区首次开通的一条环线高铁 ， 全程437公里 ， 用时约170分钟 ， 沿线共有12个车站 ， 覆盖了安徽巢湖等长江流域的多座城市 ， 实现一车直达 。 在2014年9月国务院规划中 ， 合肥与杭州、南京并列成为长三角城市群副中心 。
2020年5月 ， 国家发展改革委和交通运输部正式印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》 ， 进一步贯彻落实2019年的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》和《交通强国建设纲要》工作部署 ， 指导长三角地区交通运输实现更高质量一体化发展 。 规划期至 2025 年 ， 展望到 2035 年 。
规划指出 ， 到2025年 ， 长三角地区将总体形成一体化交通基础设施网络 ， 基本建成“轨道上的长三角” 。 同时 ， 该建设被写进多省“十四五”规划建议 。 届时 ， 长三角交通一体化未来将进一步扩容 ， 大量省际断头路将打通 ， 铁路密度达到507公里/万平方公里 ， 高速公路密度达到500公里/万平方公里 。
目前 ， 长三角地区铁路每年承担的旅客发送量占全国20%以上 ， 而该数字仍保持上升趋势 。 各都市圈不再是传统的行政区 ， 而将在经济社会功能、生态保护、交通网络和社会治理等方面跨越发展 ， 实现“你中有我、我中有你”的常态 。
择“宜地”而居：生活在“魔都”周边
黎明破晓 ， 永不停歇的黄浦江穿城而过 ， 滚滚东去 ， 刚刚送别了华丽夜晚的上海又将迎来新一天的喧嚣 。
上海 ， 因其特殊的地理位置 ， 自明清起便发展成为沿海南北贸易的重要商业中心 ， 如今这里更被誉为中国的经济、金融、贸易和航运中心 ， 人称“魔都” 。
作为长江经济带的“龙头” ， 上海凭借国家首个自贸区的高层级开放平台 ， 打造了长江经济带新引擎 ， GDP总量已连续多年独占鳌头 。 从被动“兼并”到主动联合 ， 从疯狂吸附8市产业到主动辐射带动“小伙伴” ， 上海早已成为全国全面开放的新高地 ， 展现出圈域城市的竞合样本 。
“魔都”的魅力自然令人无法抗拒 ， 这里汇集了大量的企业资源和工作机会 。 但是 ， 高额的生活成本也令很多人望而却步 。 江苏南通人圣丞对采访人员倾诉 ， 自己本有机会到上海工作 ， 但他却选择了六朝古都南京 。 “相比上海 ， 在南京工作生活的压力小很多 ， 安家成本也低得多 。分页标题#e#
在圣丞看来 ， 相比上海的时髦和洋气 ， 南京的历史文化底蕴更加厚重 。 周末行走在明孝陵、鸡鸣寺、玄武湖、清凉山……让人切实感受到朱自清所说的“逛南京像逛古董铺子 ， 到处都有时代侵蚀的遗痕 。 ”
南京往返上海的高铁仅需一个小时 。 伴随着一线城市生活、工作压力的激增 ， 很多“80后”“90后”开始将目光移向了新一线城市 。 而南京作为长三角经济圈副中心之一 ， 成为优选 。
“我来这里10年了 ， 从蓬勃少年到中年大叔 ， 从孤家寡人到三口之家 ， 我见证了苏州翻天覆地的变化 ， 以及一次又一次的跨越与辉煌 。 ”来自北方的召儿则是长期居住在苏州 ， 虽然他现在仍听不懂苏州话 ， 吃不惯苏帮菜 ， 但他喜欢这座伴他一起成长的姑苏城 。
常年奔波于长三角城市之间的工程师老徐告诉采访人员 ， 苏州、南京、杭州这些城市的繁荣兴起 ， 很大程度上受益于上海的快速发展 ， 其对周边城市的经济带动功不可没 ， 成为众多年轻人工作生活的向往之地 。
长三角全域是上海市、江苏省、浙江省和安徽省 ， 一市三省是长三角空间结构的第一个层次 。 《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）指出 ， “以上海市 ， 江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州 ， 浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州 ， 安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城27个城市为中心区（面积22.5万平方公里） ， 辐射带动长三角地区高质量发展 。 ”这个中心区是长三角空间结构中的第二个层次 。
需要指出的是 ， 在2016年6月发布的《长江三角洲城市群发展规划》中 ， 上述27个城市除温州市 ， 即26个城市被定义为长三角城市群 ， 亦即这个规划的规划范围 。 而在2019年12月发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中 ， 则用“中心区”取代了“城市群”的概念 。
因此 ， 上海是长三角世界级城市群的中心城市 ， 将在全域一个中心区、三个城市群、六个都市圈、若干个城市（镇）空间发展 ， 辐射周边一小时都市圈 ， 成为长三角地区人们生活的核心地区 。
江浙“挑大梁”：综合实力“所向披靡”
根据国家统计局公布的数据显示 ， 2020年中国国内生产总值达到1015986亿元 ， 首次突破100万亿元大关 ， 而从长三角各大城市发布的2020年“成绩单”来看 ， 长三角城市群展示出了强大的聚合能力 ， 共有包括上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、南通、合肥等8个万亿GDP城市 ， 约占全国万亿GDP城市的三分之一 。
从分布省份来看 ， 江浙两省“挑大梁”：江苏省以10.27万亿元的GDP总量位列全国第二 ， 仅次于广东省 。 江苏也是继广东之后 ， 全国第二个GDP超过10万亿元的省份 。 此外 ， 根据江苏省政府工作报告公布数据显示 ， 2020年江苏人均GDP达12.5万元 ， 接近发达国家水平 ， 排名全国各省份第一 。 自从2009年人均GDP登顶全国之后 ， 已连续12年稳居全国各省份之首；而浙江省则以64613亿元的GDP总量位列全国第四 。
从分布城市来看 ， 作为长三角城市群的中心 ， 2020年 ， 上海市以38700.58亿元的GDP总量位列全国城市榜首 。
2020年11月19日 ， 由长三角三省一市企业联合会共同发布的“2020长三角百强企业排行榜”出炉 ， 长三角百强企业在2019年的营业收入、净利润上均取得了两位数增长 。
数据显示 ， 长三角百强企业2019年的营业收入再创纪录 ， 达16.4万亿元 ， 同比增长1.9万亿元 ， 增长率为13.57% 。 其中 ， 上汽集团、太平洋建设集团、苏宁控股、恒力集团、中国宝武位列榜单前五 ， 分别分布于上海、江苏等地 。 同时 ， 2020年长三角百强企业中有21家跻身世界500强 ， 有128家入围中国企业500强 ， 这充分证明了长三角百强企业的综合实力进一步增强 。
长三角的新兴服务业也十分亮眼 。 据统计 ， 2019年长三角服务业百强企业实现营业收入7.82万亿元 ， 增长率达到14.54% ， 净利润5289.5亿元 ， 增长率达到32.49% 。 其中 ， 互联网服务业等新兴行业抓住消费升级、需求转变的机遇 ， 经营业绩有了新突破 ， 拉动了长三角服务业实现高增长 。
在经历了新冠肺炎疫情冲击的2020年后 ， 长三角这个中国一体化发展的模范生 ， 依然展现出了不俗的动力和韧劲 。
1月26日 ， 采访人员来到全国规模最大的软件产业基地——中国南京软件谷 ， 这里虽然被千年古韵包裹着 ， 但却难掩高科技的气息 。分页标题#e#
站在软件大道上 ， 望着中国移动、vivo等企业的一栋栋大楼 ， 南京已不仅仅是人们传统印象中的古都 ， 科技创新的活力让金陵城变成了“中国软件名城” 。
据了解 ， 2019年南京软件谷实现了软件业务收入1800亿元 ， 占南京市比重35%以上 。 目前 ， 这里已聚集了华为、中兴等涉软企业2700余家 。 其中 ， 世界500强及世界软件百强企业达15家 ， 中国软件百强及中国电子信息百强企业32家 。
“软件现在已是南京的支柱性产业 ， 软件谷内的企业不仅多 ， 而且质量也很高 。 ”以提供金融科技服务为主的开鑫科技总经理周治翰对《法人》采访人员表示 ， 该行业在南京乃至整个江苏省都具备很好的发展优势 。 一方面 ， 由于这里的高科技产业不断快速发展 ， 对金融科技服务的获取途径和模式创新提出了更高要求；另一方面 ， 在大数据、区块链等新兴技术产业与金融科技服务的日益融合下 ， 传统金融服务模式持续创新升级 ， 大幅提升了客户体验度和服务效率 。
创新是企业的生命线 ， 创新是长三角的永动机 。 从港湾到平原 ， 从船舶到高铁 ， 从上海到苏州 ， 从传统到新兴 ， 长三角以海纳百川之势跨越式前进 。 当长江三角洲区域一体化上升至国家战略的那一刻 ， 已经成为引领全国高质量发展的方向标 ， 为建设中国现代化经济体系贡献浓墨重彩的一笔 。
【法人杂志|长三角“魔力无限”】责任编辑：刘万里 SF014

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标题：法人杂志|长三角“魔力无限”