为什么新车上市都说要吊打汉兰达？而不是锐界和冠道如果有经常看汽车新闻的朋友

如果有经常看汽车新闻的朋友会发现，很多SUV或者只要和汉兰达有点竞品关系的新车上市，很多媒体的标题都是说要吊打汉兰达，在宣传的自己车型的时候，一定会带上汉兰达一起对比，通过各种数据啊，各种配置啊之类的，然后总结出来一点，就是汉兰达被完爆，汉兰达被吊打，似乎汉兰达马上就要被踢出市场了。

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为什么为什么新车上市都说要吊打汉兰达？而不是锐界和冠道！
一、7座SUV市场开创者
汉兰达近两年单月销量都在8000台左右，虽然在销量上不及锐界等竞品车型，但是汉兰达作为7座SUV的开创者给消费者留下的的印象实在是太深刻了，得益于多年的产品力积累的口碑，再加上超强的空间，万年不降价，已然是7座中型SUV的标杆，这个不是哪台车昙花一现就可以超越的。而且汉兰达销量每月8000台左右并不是它的真实水平，因为现在即使不加价也需要等车，如果2.0T发动机供应充足，汉兰达其实一个月可以卖到1.5万台，而在这种限量供应的情况下，还是有消费者愿意等待，那车型肯定是没优惠的，厂家也能够赚到更多钱。要知道，锐界在终端市场可是有2万左右的优惠的。

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二、吃透消费者心理
要说在中国哪两家外企最懂国人，第一是大众，第二肯定就是丰田了，汉兰达对于配置和价格上的调整都非常精明，真的可以说得上你口袋里多少钱，都能买到你合心意的配置，拿25.88的四驱7座精英版来说，就可以说是看透咱们的消费需求了。

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三、故障率低
其实汉兰达和竞品车型在配置上是没啥优势的，即便是到了30万的中配车型也依然没有配备倒车雷达，一台中型SUV ，连倒车雷达都没有，有或者是中高配车型也依然没有引擎盖液压杆。但是在三大件上，汉兰达在同级别中依然是数一数二的，而且故障率较同级别的车更低。

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四、保值率
【为什么新车上市都说要吊打汉兰达？而不是锐界和冠道】得益于新车的无优惠还加价的情况，二手汉兰达在市场上的保值率在同级别车型中也是最高的， 3年车龄的售价大约为60% ， 5年车龄的售价大约为50% ，平均每年比锐界要高个6%左右，按照两款新车均价30万来计算，汉兰达3年后成交均价为17.88万元，锐界3年后的成交均价为17.1万元，从账面上看只相差7千元，需要注意的是锐界新车的平均售价要高于汉兰达（新车优惠不在统计范围内）。所以综合评定，大概在3-5年后，汉兰达会比锐界高1-2万元（根据不同车况，价格则不同）。