现代IONIQ 5：E-GMP平台打造，这张前卫脸你喜欢吗？当前

当前，电动化已经成为中国乃至全球车企发展的新趋势。面对来势汹汹的电动汽车、智能汽车浪潮，传统车企集体出击高端纯电新蓝海，对抗特斯拉、蔚来等新兴势力。

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现代汽车集团是全球第五大汽车制造商，自然也不例外，在"新王"郑义宣的带领下，加快向电动化转型的步伐。在去年8月10日现代汽车发布纯电动汽车全新专属品牌IONIQ后，今年2月23日， IONIQ的首款车型——IONIQ5正式发布，完成全球首秀。
那么， IONIQ品牌有何特点， IONIQ5能否对抗特斯拉，成为电动汽车领域的佼佼者呢？
接班郑梦九，郑义宣发力电动化
当下，全球汽车业正处于传统燃油车向电动化转型的浪潮中。接班郑梦九，向电动化转型，是郑义宣面临的重要任务之一。他将带领现代汽车加速实现从汽车厂商到未来移动出行解决方案供应商的转型。

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现代汽车正式进入郑义宣时代，这意味着现代汽车的电动化进程迈入新的时代。
在电动化方面，现代汽车集团计划在未来5年（到2025年）投资超过100万亿韩元（合860亿美元），目标是到2025年销售100万辆电动汽车，占据全球电动汽车市场10%以上的份额。
IONIQ品牌，承载现代汽车的电动梦
作为现代汽车旗下的独立纯电动品牌， IONIQ最先出现于现代汽车为环保出行专门设立的长期研发项目——"IONIQ项目" 。 IONIQ的中文名为艾尼氪，本意源自"离子（ion）"和"独具一格（unique）" ，寓意独具一格的电子世界，谐音是"爱你，亲" 。

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"IONIQ项目"升级为"IONIQ品牌" ，如同大众ID系列、奥迪e-tron、东风岚图、上汽智已一样，专注于电动汽车领域，让现代汽车的电动化战略以前所未有的速度落地。
IONIQ承载着现代汽车的电动化战略，在郑义宣的强力支持下，或将成为特斯拉、大众ID系列的最强竞争对手。
E-GMP平台打造， IONIQ5
在IONIQ的产品规划中，车型名字将均以数字命名，偶数表示轿车，奇数表示SUV 。

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作为IONIQ品牌旗下的首款车型， IONIQ5定位跨界中型CUV 。它基于E-GMP平台打造，这是在大众集团推出MEB平台之后，世界前五的传统车企中，第2家推出电动汽车专用平台的。
从外观来看， IONIQ5整体设计基本延续了现代45EV概念车，封闭式前脸、前大灯与中网融为一体，日间行车灯点亮后辨识度很高，车身线条非常凌厉，尾灯也采用了双矩形元素，相信实车的外观会相当惊艳。

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进入车内， IONIQ5采用双联屏设计，中控台实体按键也很少，双辐式的方向盘更具未来感，电子后视镜非常炫酷。整体而言， IONIQ5的内饰设计风格较为简洁大方。

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可以看出，从IONIQ5开始，现代汽车将会以一种全新的造型风格进入电气化领域，提供了电动汽车专属独特体验。
车身尺寸方面， IONIQ5长宽高分别为4640/1890/1600mm ，轴距为3000mm 。得益于E-GMP专属电动汽车平台，它能为车辆提供较长的轴距和平坦的地板，还让车内乘坐空间更为宽敞舒适。

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动力方面，作为E-GMP平台首款车型， IONIQ5必然是实力雄厚。它可提供多种PE系统，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求，且在性能上毫不妥协。
IONIQ(艾尼氪)5的顶级性能版本，配备前后双电机，可实现全轮驱动（AWD），配以72.6kWh电池组，整车综合最大功率达225kW ，最大扭矩为605N·m ，百公里加速仅需5.2s 。

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这里要提一下现代E-GMP平台驱动系统最大的特点是：前轴离合器，允许车辆可以在四驱与两驱两种驱动模式下转换，可以不必为了极限加速性能而牺牲车辆的其它性能，让车辆在高性能与高效率之间取得一个最佳平衡。
在E-GMP平台中，电驱动系统、电池包尽量下移布置，以实现更低的重心与均衡的前后载荷分布，从而实现更加卓越的转弯性能与更加稳定的高速行驶性能。 E-GMP平台还搭载了五连杆后悬架系统，可以进一步提高舒适性与操控性。