重磅｜吉利、沃尔沃官宣合并方案！新四化业务全面整合( 二 ) 时隔一年

电动车核心技术共享：在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。
共同开发高度自动驾驶前沿技术：双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。
渠道及售后的协同与资源互补：双方还将持续深化在售后领域的协同，实现资源互补。双方合力打造的领克汽车已于去年底正式进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃的海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。

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吉利与沃尔沃能开启新的黄金十年吗？

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2010年3月28日，吉利汽车以18亿美元收购了沃尔沃轿车的100%股权。当时，李书福这一举动被外界视为“蛇吞大象” ，但后来的故事则证明了此次交易是中国品牌目前最为成功的一次海外收购。
过去十年，吉利通过沃尔沃强大的品牌背书与技术输送，不但孕育了领克品牌、极星品牌谋求高端化，而且全球累计销量已超过1000万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企，成为名副其实的自主一哥。
沃尔沃汽车则通过吉利在中国市场给予的强力支持，使其十年内全球销量翻了一番，一方面保持着欧美市场销量的增长，另一方面在中国销量已实现十年前的5倍。
面向未来，吉利汽车特别表示，吉利汽车与沃尔沃汽车作为兄弟公司，双方将在保持现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展、深化及融合合作领域。将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域打造两家更加强大的公司，开创全新发展格局，必将开启双方深度协同、快速发展的又一个黄金十年。
实际上，双方此次在新四化业务领域的深度整合、共享的意图十分明显，那便是在纯电动汽车与自动驾驶研发方面，利用双方的优势共摊成本、建立竞争力。
除此之外，则是领克品牌未来在海外的发展，将不再自建渠道，而是充分利用沃尔沃现有的销售渠道与售后网络/p>