_原题是：1月国内动力电池装车量增长近三倍 ， 这几家企业进入前十
采访人员 | 庄键
国内动力电池企业的装车量 ， 已连续七个月实现同比增长 。
2月23日 ， 中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）发布动力电池月度数据 ， 今年1月 ， 国内动力电池产量共计12 GWh ， 同比上升317% ， 连续七个月实现正增长 。
其中 ， 国内动力电池企业装车量共计8.7 GWh ， 相较去年同期上升274% 。
受到新冠疫情及春节假期影响 ， 去年1月 ， 国内动力电池企业装车量仅为2.3 GWh ， 低于2019年的单月平均水平 。
自去年7月以来 ， 国内动力电池企业装车量连续实现同比正增长 。 不过 ， 今年1月的装车量低于去年11月和12月的水平 。 去年12月 ， 国内动力电池企业装车量接近13 GWh ， 创下过去两年的最高纪录 。
中国汽车工业协会称 ， 今年1月 ， 国内新能源汽车产量为19.4万辆 ， 同比增长285%；销量为17.9万辆 ， 已连续七个月刷新单月销量历史纪录 。
动力电池联盟数据显示 ， 今年1月 ， 共计37家国内动力电池企业实现装车配套 ， 较去年12月减少13家 。 排名前10的企业装车量为7.9GWh ， 市场份额达到91.8% 。
在国内动力电池企业装车量排名中 ， 宁德时代（300750.SZ）继续蝉联首位 。 该公司1月的装车量为4.62 GWh ， 占到国内全部动力电池装车量的53% 。
根据动力电池联盟此前发布的数据 ， 2020年全年 ， 宁德时代的国内装车量为31.79 GWh ， 占到当年国内动力电池总装车量的一半 。
韩国新能源分析机构SNE的统计称 ， 2020年 ， 宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh ， 市场份额为24.82% 。 自2017年以来 ， 宁德时代已连续第四年成为全球最大的动力电池企业 。

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图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
今年1月 ， 比亚迪（002594.SZ）的动力电池装车量位列国内第二 ， 装车量达1.13 GWh ， 市场份额约13% 。 去年 ， 比亚迪也是国内装车量排名第二的动力电池企业 ， 市场占有率接近15% 。
中航锂电、LG化学、孚能科技（688567.SH）和国轩高科 ， 分别在今年1月排名第三到第六位 ， 它们的装车量均未超过0.5 GWh 。
蜂巢能源则蹿升至第七位 ， 装机量为0.16 GWh；北电爱思特、塔菲尔新能源、瑞浦能源 ， 则分别排名第八到十位 。
去年9月 ， 蜂巢能源首次跻身国内动力电池企业装机量的单月前十 。
蜂巢能源的前身为长城汽车（601633.SH）动力电池事业部 ， 自2018年起独立运营 。 上周末 ， 蜂巢能源宣布将投资70亿元在浙江湖州建立年产20 GWh的动力电池基地 。 在一个月前 ， 蜂巢能源还宣布将投资70亿元 ， 在四川遂宁建设20 GWh动力电池工厂 。
该公司总裁杨红新表示 ， 预计到2025年 ， 蜂巢能源全球布局的总产能规划将从原来的100 GWh扩张至200 GWh 。
【界面|1月动力电池装车量增近3倍 宁德时代、比亚迪、中航锂电排前三】责任编辑：蒋晓桐

来源：(未知)

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