啥样的迈腾居然会被这么多人抢着买？检测一波三折，不知是真是假( 三 ) 哈喽

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机舱检测完，我准备收拾工具进入下一部分检测的时候，又来了一个小插曲，一辆车停在了旁边然后下来一个人，看到我跟粉丝一眼后，说：买车前检测吗？粉丝点了点头也问到对方是不是也是来买车的，对方说道确实是为了这台迈腾而来的，本来也打算找个做检测的，不过自己还没看过车，等确定再找检测的，粉丝这开玩笑说道：一起看呗，还没检测完呢，不知道车况好不好。对方也礼貌的说道：没事儿你先看，我在旁边看看。

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此时英俊我的内心想说这车还真抢手啊，我从开始到现在就两波人来看着车的，这二手车和新车不同的地方就在于有车为王，新车是怎么都有车的，无非是提车时间周期问题，而二手车就是买一台就少一台，甚至可以说就没了，毕竟就算什么都相同，但车况也是不同的，所以二手车会出现这种多个买家看一台车的情况。

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接着我们进入内饰部分的检测，检测前咱们看下车辆的表显公里数，表显的里程是93260KM ，具体是否是真实公里数，检测一番便能得知。

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座椅部分，并未发现有特别严重的磨损情况，大众车座椅部分抗磨损能力还是比较好的，看着是10万公里的磨损程度，但是还不能就马上下结论，往下继续检测。

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座椅的螺钉也未发现拆卸的痕迹，导轨部分也未发现有泥沙或者锈蚀情况，座椅下部检测，也未发现有明显的锈蚀或者泥沙情况，转向柱部分检测，也未发现有明显的锈蚀情况，安全带上面的生产日期，跟车辆的日期也相符，而且并未发现发硬或者发霉情况。

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点烟器部分检测，也并未发现有明显的锈蚀情况，说明车辆水泡的情况得以排除，而且车辆内饰其他部分也未见其他异常问题，整个保养还是不错的。

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底盘部分检测完毕，我们接着到车辆OBD电脑检测，这里读取出来了车辆存在故障码，发动机部分的是节气门气流过低，这个是节气门比较脏了，后期清洗下就能解决问题，其他的问题都是电瓶电压导致的偶发故障，后期清除观察下就好了。

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接着我们读取下变速箱的里程数，变速箱的里程数读取出来的是92910KM ，跟车辆表显的差别不大，说明车辆并未发生调表情况。

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接着我们进行路上部分检测了，跟销售沟通后，他的说只能在园区里面的厂地试车，并不能开到路上。随后在园区内进行路试：园区内减速带比较多，通过的时候，底盘并未有特别明显的异响，同时车辆也不存在跑偏的现象，但是这是低速试车，还是提醒粉丝一番，最好后期还是找个路段高速行驶一次，看看是否存在其他问题。

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路试结束，我们便将车开到了粉丝和车行事先约好的维修店进行底盘检测，将车辆举升起来看看底盘部分是否存在问题。老规矩，先看结构件是否存在问题，前纵梁部分检测，并未发现有明显的变形及后期修复情况。

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后纵梁及防撞钢梁部分，也未发现变形或者拆卸痕迹，这里可以说明车辆结构件并未有损伤情况，排除了事故车，我们就看看底盘机械部分是否存在问题。
发动机下机脚部分，未发现有拆卸的痕迹。发动机油底壳部分检测，也并未发现有漏油情况。但是油底壳部分还是发现了有拖地变形的情况，还好并未导致油底壳变形漏油。发变链接处的螺钉检测，也并未发现有拆卸的情况，说明发变并未有吊装情况。