目前世界上最受欢迎的电动汽车是谁 ， 你知道吗？没错 ， 那就是特斯拉Model 3 。 特斯拉作为新能源汽车行业的“鲸鱼” ， Model 3就是其攻城略地的“利器” ， 2020年在国内市场的销量超过13.7万辆 ， 获得2020年中国新能源汽车销量冠军 。
为什么那么多人会被 Model 3深深吸引？为什么一次又一次调价的“韭菜车”还备受追捧？

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首先 ， 千万不要以常规思维去理解特斯拉 。
满大街的汽车里 ， Model 3 的外观实在是太吸引眼球了 。 作为一辆“原生”电动汽车 ， 前备箱、无框车门、大玻璃穹顶 ， 炫酷到不行 。 虽然价格日渐下探 ， 但在小白眼里还算豪华品牌 ， 十分满足很多人的虚荣心 。
进入车内 ， Model 3还是对得起用户的 。 极简的设计、大尺寸中控屏、取消物理按键 ， 成为众多后来者学习的元素 。 车机系统用起来非常流畅 ， 毫无卡顿的情况 。 用料虽然谈不上豪华 ， 整体来讲还是非常细腻的 。

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不过 ， 后排堪比小板凳 ， 坐起来极度难受 ， 还是忍不住要吐槽一下 。 还有做工 ， 虽然国产后做工有了明显提升 ， 但只能用“合格”来形容 ， 钣金接缝、装配精度、车身漆面还有很大的进步空间 ， 与蔚来的差距非常大 。
其次 ， 开起来的话 ， 特斯拉相比传统燃油车无疑更胜一筹 。
这得益于电动汽车本身的优势 ， 还有特斯拉的纯电动平台 ， 中置电池+双叉臂+后驱 ， 让Model 3 操控更加灵动 ， 开起来就回不去的感觉 。

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以补贴后售价24.99万元的2021款 Model 3 标准续航后驱升级版为例 ， 电动机总功率202kW ， 总扭矩404N·m ， 纯电续航里程468km ， 而百公里加速仅为5.6s 。
别小看这5.6s ， 这已经达到入门跑车级别 ， 而且Model 3是全段选手 ， 不管是起跑 ， 还是过百之后 ， 都依然迅猛 ， 顿挫和迟滞完全不存在 。 这点不能黑 ， 即使是新手开也毫无压力 。

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另外 ， 很多人买Model 3 ， 还是被独家的辅助驾驶技术吸引 。 开启方式很简单 ， 怀挡往下快速按两次 ， 就进入AutoPilot模式 ， 同时激活的有ACC自适应巡航、车道保持、自动变道等功能 。
其实 ， Model 3的辅助驾驶只是L2+级别 ， 采用了视觉辅助 ， 跟人一样 ， 用眼睛判断 ， 人都有看走眼的时候 ， 何况机器呢？所以 ， 开Model 3的时刻 ， 全程都需要监管 ， 不能不扶方向盘或者干脆不管 。

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还有一点 ， Model 3增加了单踏板模式 。 开启后 ， 松开加速踏板 ， 车辆有明显的拖拽感 ， 利于动能回收 ， 但个人不太喜欢 ， 宁愿设成低动力回收 ， 这样就不会松油门就刹车了 。
不过 ， Model 3最近一直处于风口浪尖之上 。 减配门、降价门引爆信任危机 。

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众所周知 ， 特斯拉Model 3自上市以来就扮演着“价格屠夫”的角色 ， 仅2020年就5次下调销售价格 。 韭菜已经哭晕在厕所 ， 需要特斯拉认真对待 。 相反 ， 蔚来类似“海底捞”的服务 ， 花40万买车 ， 享受80万的服务 ， 真香！
2021年 ， 特斯拉计划将Model 3在中国的产量提升到每周5000辆以上 。 随着蔚来、小鹏、理想、比亚迪以及众多国产电动新贵的崛起 ， 特斯拉还能在中国割多少“韭菜”呢？还有多少人愿意当特斯拉的“韭菜”？

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写在最后：
【model3|特斯拉Model 3：被当“韭菜”割了，你还大呼真香！】总之 ， 如果你冲着特斯拉的名声和智能驾驶的魅力去买Model 3 ， 我相信你是不会后悔的 ， 而且这车开出去也拉风 ， 绝对赚足眼球 。 如果不想当“韭菜” ， 想要更精致的做工和美丽的服务 ， 还是早点看看其他车吧！

来源：(车经社)

【】网址：/a/2021/0302/kd755525.html

标题：model3|特斯拉Model 3：被当“韭菜”割了，你还大呼真香！