五菱再造「神车」！开卖7个月干掉特斯拉，这台“老头乐”不简单( 二 ) 作者｜HENG来源

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看到这里，你也许和极果君一样有个疑问，宏光MINIEV虽然价格便宜，但续航这么短且毫无特点，都是谁在买？要知道，它上市才7个月而已，销量就达到了15万辆，难道都是“老头们”买来接孙子的吗？

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先说答案吧，买宏光MINIEV的不是“老头” 。
从宏光MINIEV的销售地来看，购买这款车的主要用户，不是来自低线城市和乡村小镇，而是城市、甚至一线城市。

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来源于汽车之家▲
其中，三四线城市的销量加起来就占据了一半，而三四线一般都是排在各省经济和人口的前几位城市，都处于高速发展、城市化越来越普遍的状态，并非“城乡结合部” 。
更意外地是，一二线城市分别占了8.4%和14.9% ，销量前10的城市中，上海居然排到了第二位。

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来源于汽车之家▲
另外，根据五菱公布的宏光MINIEV数据看，购买宏光宏光MINIEV的用户， 20-30岁的用户占比为30% ， 30-40岁的用户占比为47% ， 60岁以上的用户占比仅5% 。这就很明显了，买走宏光MINIEV的，就是住在城市里的年轻人。

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如果了解这款车的话，这个结果其实不难理解。五菱自推出宏光MINIEV以来，其目标用户就是年轻人而非老人。
为了俘获年轻人的青睐，营销上走年轻化、潮流化的路线，甚至外观上都更贴合年轻人的喜好，提供了星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身配色（怎么感觉在选手机呢）。

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“牛年定制版”的宏光MINIEV▲
那么， “年轻人”到底看中了啥？就因为便宜吗？

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便宜，当然是年轻人选择宏光MINIEV的首要原因。 3万块！三台iPhone12ProMax的钱就能开上一台新车，而且能在城市内随意“游走” ，能不香吗？
不仅购车便宜，电费也便宜，即使是高配版的13.9kW·h电池，以6毛一度电来算， 8块多就充满了；日常通勤的话，续航170km能跑8趟（以20km计算），也就是说，充一次电花费8块多，能用上4天，这可比油车要便宜太多了。

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用户在家给宏光MINIEV充电▲
除了价格优势，能直接上牌宏光MINIEV也是一个关键原因。与真正的“老头乐”没法上牌不同，宏光MINIEV可是正儿八经的「新能源汽车」，不但能直接办牌照，而且不用摇号，买了车就能办（当然还有户籍、缴社保等条件），这也是为什么宏光MINIEV在上海特别受欢迎的原因。

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上海首张新能源车牌▲
更重要的，当然还是方便，上文说了，由于它的体积小，在城市穿行、停车都远比普通车型更方便，老人接送孩子方便、年轻人日常通勤同样也方便。
至于续航短，你就把它当成两轮电动车吧，一周充电两三次频率也不算太高，关键还能用一般的插线板充电，肯定要比充电桩充电方便得多。

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特斯拉用充电桩充电▲
可能有人会说宏光MINIEV安全性不够，连安全气囊都没有，但其作为两轮电动车的替代品来说，肯定要比后者更安全吧！（说实在的，就宏光MINIEV这速度，安全气囊能弹得起来吗？）

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也许你会说，宏光MINIEV能“干掉”特斯拉，其实还是“低到变态的价格”吸引了年轻人！
不过极果君以为，虽然没钱不是年轻人的问题，可当大家都在说“年轻人第一台车”的时候，看来只有“人民需要什么、五菱就造什么”的五菱更懂我呢！

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春晚上的口罩就是五菱生产的▲
据说，这台五菱宏光MINIEV要出2021款了，除了外观更炫酷，续航也增加到200公里，你会买这台五菱「神车」吗？