90%修车师傅最终转行了，车后市场缺人才吗？作者|黄卫强来源|汽车服务世界

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作者|黄卫强
来源|汽车服务世界（ID：asworld168）
每年的这个时候，这个话题都比较热门。
不独是今年，其实年年如此。
十几年前，从笔者开始管理一个修理厂开始，这就是个伤脑筋的事情。
十几年后，依然如此，只是如今可能不单单是缺人才的问题，而是缺人的问题了。
一、好的技师越来越少
再往前推，二十年前，二十五年前呢?
那会儿真的不缺人，那时候，上大学是真正的跟考状元是一个等级，所谓万人过独木桥。考不上的，城里人能够在父母的单位里面顶个职，农村的能够学个手艺，就是以后的生活有保障了。
那个年代，有所谓学好数理化走遍天下都不怕，也有学门好手艺走遍天下都不怕的说法。尤其是在农村，手艺人是被尊重的，修车更是如此：手艺人踏实，肯干，能养家。
当年笔者到了适婚年龄的时候，上门做媒的真不少；每年拎着礼物带着儿子来我家找我父亲拜师的也不少，我认识的好几个师兄，当年娶的媳妇那也是真漂亮贤惠；我父亲当年带的徒弟，最多的时候能有三十多个，年节的时候师兄弟们送来的鸡鸭鹅都能吃好久。
早期就是如此，想学修车，就拜师吧，那时候很多技校都是公办的，同样要考试，录取率虽然比不上考大学，那也是考生和最终录取的比率在二十分之一，甚至四十分之一。
然而时代总是要进步的，国家要发展，很多要跟上，其中基础之一的就是交通，交通发达了，车辆要普及，就需要更多的修车人。于是汽修学校出现了，公办的私办的，遍地开花，再加上师傅带徒弟一茬一茬的。
记得2000年初的时候，笔者当时就觉得老家县城随处可见汽车修理档了。然后是4S体系的进入和遍地开花，整个汽车后市场迎来了一波劳动力和人才的井喷。
掰一掰笔者零几年的时候，管理一家沿海城市修理厂时的招聘基本要求：
1、机修中工，入行从事汽车机修工作三年及以上；
2、机修组长：入行从事机修工五年及以上，其中至少三年中工水平；
3、前台接待：女，未婚，眉清目秀，盘靓条顺，大专及以上。
实际上在招聘面试的时候，条件还是更严苛，因为真的不缺人啊。
然后，渐渐开始发现，前台接待开始不好招人了，所以当时同事们聊天，就会打趣：满大街都是美女，为啥都不上咱们这里来找工作了？后来才发现， 4S店越开越多，美女都上4S店了。
当年的汽修界，还有这样一个问题：是机电分离，还是机电一体。
机电分离是老传统，机修是机修工的，电路是电工的。
然而，进口高端车越来越多了，电脑和电路的应用在汽车里面越来越多了。单纯的机电分离，很难处理高端车的故障问题，机电一体开始慢慢成为了主流。
然后就开始出现新的问题：电脑电路是很复杂的东西，需要非常多的专业知识和技能，那时候很多修理工连电脑都不会用，更别提什么的解码、编程，电路图就更是犹如天书。
从那时候开始，技师就不是那么好招募的了，事实上到现在为止，我还是能见到很多不会用最基础的431的，更别提综合电脑诊断仪之类的。
没办法，那个时代出来的修车工，基本上都是学渣嘛，那时候就算是技校里面教的电路也是最简单的那种。机械部分还能凭阅历和经验，电脑和电路就只有肯苦心钻研的才能跟得上了，这样的人才永远是少数，这样的人其实是当年考大学录取率那么低之下的漏网之鱼。
我父亲当年每年出产那么多的修车学徒，基本上在技术进步面前止步不前了， 90%以上转行了；当年笔者的同班同学五十多人，还在从事汽车服务行业，只有笔者一人而已。
这几年，也有老家的亲戚朋友来请托，说小孩不好好念书，让我给他们找个地方去学修车，我基本上都婉拒了：没有学习能力，没有钻研精神，学修车也照样没前途啊。
没有学习能力，不能苦心钻研，那还真是不如去跑外卖！
因为你不可能成为大师傅，薪水就永远是最底层的，永远不会有出头之日。
笔者曾经见过一个洗车洗了十八年的洗车工，可是门店的老板并没有聘用他：他有家庭了，有小孩了，每天早上上班要比别人晚，因为要送小孩上学，中午要回家做饭，晚上下班要早下班回去接小孩放学。