雪佛兰“一枝花”，却配三缸引擎，这车值得买吗？车主说出心里话现在的汽车行业可谓是长江后

现在的汽车行业可谓是长江后浪推前浪，回顾10年来，万“豪车”各乱， “科学技术万能选手”的奥迪A4L势不可挡， “成功人士”是标准的奔驰S级，已经成为了炙手可热的明星模特，技术先进性培养了汽车的多种多样性，汽车对市场一定要深入了解。

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【雪佛兰“一枝花”，却配三缸引擎，这车值得买吗？车主说出心里话】雪佛兰科鲁泽是雪佛兰大幅度进入市场的“一枝花” ，利用其敏锐的外观构成，积极满足用户“为了见人而看车”等需求，时代在不断地前进，购车人的心理期待也不断高涨，侧面线条设计、尾部配置、气格风格等，汽车品牌愿取得长期成功，必须实现全面发展。雪佛兰“一枝花” ，却配三缸引擎，这车值得买吗？车主说出心里话。

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偶然遇到了老司机李先生，他尝了辛酸用了四年本田·西比克，几个月前刚换乘了雪佛兰的科鲁泽，我已经一个月开了1100公里了，本田雪比克和雪佛兰的科鲁泽有明显的差别，到底为什么喜欢雪佛兰科鲁泽呢？和本田Civic相比有什么不同？接下来请这位司机告诉我。

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对雪佛兰的科鲁泽最满意的地方可以说是外观，整体呈现出和谐的自然之美，设计特别的前灯给雪佛兰的科鲁泽带来了优秀的设计感，尾部稍微收敛了一些，但是给人一种低调而豪华的感觉，从外观的比较来看，雪佛兰的科鲁泽比本田雪比克更优秀，内饰的材料和设计在同一车型中一直都很规范，中控的设计缺乏层次感，而且由于设计不偏向驾驶员，硬质塑料占了绝大多数，柔软的材料稍少，等级低，座椅、中控台及门的颜色组合不太协调，有点不协调，客观地说，本田Civic的内部装修比雪佛兰的科鲁泽高级。

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从心里说，动力和操作是我倾心的原因之一，我的选择是“雪佛兰科鲁泽2019款RS330T自动快板（国VI）” ，雪佛兰在雪佛兰科鲁泽配备1.3列串联3缸发动机，可以发挥163Ps的最大马力，变速系统采用了6级的手，在兼具稳定性的同时，也带来了一定的驾驶乐趣，功率输出呈直线，反应及时，没有错综复杂感，手柄有粗细，油门和刹车反应快，驾驶安全性高， 8.4秒可达到100km/h ，在同一级别的本田·Civic面前，可以说几乎是一样的，两辆车的驾驶感是一样的。

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空间是优点，空间的特色自然明显，全车的高度达到了1485mm ， 179厘米的客人即使坐在车内，头部也有两拳的空余，根据雪佛兰的科鲁泽，有1798毫米的车身宽度，后座可以容纳3人，彼此之间还有一定的空间， 2640毫米的基于轴距的数据在小型车中占据了一定的亮点，前后的空间距离变得异常宽广，前后座位的客人人均脚的空间比较宽裕，另外，雪佛兰的科鲁泽在隔音和舒适的配置方面也很出色，空调的风速是均衡的，符合人体热学的原理，隔音效果很好，总的来说，本田思域式的空间表现确实不如雪佛兰的科鲁泽。

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在油耗方面，雪佛兰的科鲁泽不具备实质性的燃料竞争力，目前，实际的综合耗油量为8.3L ，高速6.9L ，市区道路的实际耗油量为10.8L ，相对于小型车，车身质量为1265KG ，本田Cibic的耗油量实际上比雪佛兰的科鲁泽少一些，但是，从我的经济水平来说，这样的耗油量算不了什么。
整体来看，雪佛兰的游轮是一辆很好的车，我特别喜欢那种高级感和外观，确实，本田·Civic也有其优点，令人怦然心动，但最后令人满意的还是雪佛兰的科鲁泽，很多人认为雪佛兰的科鲁泽是一辆很好的车，开这辆车看起来有自己的喜好，比较了两台之后，我只想说7个字，买了才是正确的选择。

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听完车的人的市场占有率，雪佛兰的科鲁泽得到市场的认可，与外观的特色分不开，我想是因为在动力、空间、控制等方面同样平凡，符合了买车人的要求和满足， “雪佛兰巡洋舰2019车型RS330T自动痛快版（国VI）”长度为11.99万，该车型配置上不吝啬，标准配备ABS防抱死系统、轮胎压力监测、发动机自动启动停止、背照相机、定速巡航系统等因此，在同一辆车中雪佛兰巡洋舰的性价比很高，对于备受万人关注的雪佛兰科鲁泽，阁下有什么高见吗？