在刚刚过去的2月 ， 彭博世界航空业指数飙升了15% ， 尽管比2020年1月疫情暴发前创造的最高点仍低了17% ， 但飙升的趋势似乎预示旅游业复苏的希望正在靠近 。
追踪美国主要航空公司股价的美国全球航空ETF（NYSE:JETS）年内已上涨15.28% ， 大幅跑赢美国三大股指 。
德世国际航空咨询公司（Alton Aviation Consultancy）执行主管考本（Adam Cowburn） 对第一财经采访人员表示 ， 只有当人们普遍有信心再次大规模地进行频繁的面对面交流时 ， 航空市场的信心才会恢复 。 “这将通过新冠疫苗和诊疗手段的结合来实现 ， 目前来看事态的发展可能会让各国国内航空活动在2022年中期恢复正常 。 但鉴于检疫和其他边境限制 ， 国际市场的恢复速度可能会慢一些 ， 在2023年之前可能不会恢复到正常状态 。 ”他称 。

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商务差旅需求仍然消沉
与此同时 ， 商务出行的复苏预计将较为滞后 。 全球商务旅行协会估计 ， 到2025年 ， 全球的商业旅行支出才会恢复到疫情前1.4万亿美元的峰值 。
在美国 ， 人口普查局对小企业的最新调查发现 ， 只有27%的公司预计在未来半年内会在差旅上花钱 。 比尔·盖茨此前曾大胆预测 ， 50%的商务旅行将彻底消失 。
有专家认为 ， 由于许多企业已经对远程办公和视频会议越来越适应 ， 与工作相关的出行可能会恢复得更慢 。 “在Zoom上举行的会议与当面开会的效果并无太大区别 ， 但成本却有着天壤之别 。 ”密歇根大学消费者调查主任柯汀（Richard Curtin）表示 ， “这很难证明曾经花掉的成本是合理的 。 ”
据全球商务旅行协会估计 ， 新冠肺炎疫情对商务旅行行业的影响大约是“911”事件和2008年金融危机的10倍 。 售卖廉价机票的Scott’s Cheap Flights网站创始人凯耶斯（Scott Keyes）表示 ， 与2019年3月相比 ， 美国华盛顿特区、纽约和马萨诸塞州等商务枢纽的定期航班在2021年3月下降了50%以上 。
根据奥纬咨询的一项研究 ， 大多数商务旅行者表示 ， 他们认为可以通过电话会议维持现有并发展新的商业关系 。 亚马逊首席财务官奥尔萨夫斯基（Brian Olsavsky）在上个月表示 ， 该公司在这一项上可以节省约10亿美元的交通成本 。
英国国际航空公司IAG首席执行官加勒高（Luis Gallego）则认为 ， 虽然当前商务旅行的需求并不强烈 ， 但预计随着封锁的缓解和疫苗的推广 ， 商务旅行会出现高峰 。 不过 ， 要想重回疫情前的水平需花费多年时间 。
“就商务旅行而言 ， 不同的公司和个人都需要接受疫情期间的旅行风险 。 但在检疫措施取消后 ， 就会有很多客户愿意出差 。 我们知道事情会变得不同 ， 我们在这一年里学会了用在线会议软件开展业务 ， 但还是有很多活动需要面对面的会议 。 ”加勒高称 ， “在2023年、2024年 ， 我们可以回到2019年的水平 。 ”
【美国_社会|疫苗会是航空业“救星”吗？全球航空业出现复苏迹象】航空公司瞄准非商务旅客
航班跟踪网站Flightradar24的通讯总监佩彻尼克（Ian Petchenik）称：“在侧重商务旅行的航线上 ， 我们没看到有新增的线路 。 ”由于商务航班的需求萎靡 ， 航空公司转而把重点放在出行目的是访亲探友或休闲旅行的消费者身上 。
惠誉评级在2月发布的研究称 ， 休闲旅游的复苏将得到被积压的需求和民众积累的储蓄的支持 ， 但时间上则将受到疫苗接种等成果的明显影响 。 目前还很难观察今年夏天的预订情况如何 ， 只有在遏制措施的限制取消后 ， 旅行复苏的真正规模才会明朗 ， 而这很可能发生在5月之前 。 “廉价和经济型客群比高端客群能更快地从衰退中反弹 。 ”研究称 。
美国西南航空的发言人证实 ， 随着美国各州开始放宽因疫情而设定的旅行限制 ， 对前往休闲型目的地的航班需求增加 ， 特别是那些有太阳或雪场的目的地 。 因此 ， 该航空公司正在大力投资符合新兴旅游趋势的市场 ， 比如迈阿密、加州棕榈泉、科罗拉多州、蒙大拿州和南卡罗来纳州希尔顿黑德岛等 。
由于疫苗带来的乐观情绪日益高涨 ， 航空公司的股价开始反弹 。 在美国 ， 自去年8月以来涨幅最大的公司包括夏威夷控股公司、阿拉斯加航空、天西航空、捷蓝航空和达美航空（NYSE:DAL）等 。 在欧洲 ， 专注度假型旅客的瑞安航空（Ryanair）的股价已经从去年3月18日的最低点提升到16.46欧元每股 ， 翻了一番 。
由于当前以色列的新冠疫苗接种率全球第一 ， 航空集团正在推出飞往以色列特拉维夫的新航班 。分页标题#e#
IAG也表示 ， 有理由对今年夏天持乐观态度 。 IAG首席执行官加勒高（Gallego）说 ， 在英国首相约翰逊于2月22日宣布政府将重新考虑重启国际旅行的程序后 ， 机票预订量增加幅度显著 。
但也有分析师认为 ， 即使休闲旅游的大复苏发生在今年 ， 也不足以使整个航空业在年底前恢复盈利 。 “以美国为例 ， 传统航空公司的利润在很大程度上依赖于支付较高票价的商务旅客 。 平均而言 ， 商务旅行者比为度假而出行的旅客支付的票价要多一倍 。 ”DR咨询公司的创始人里德（Dan Reed）表示 ， “休闲旅游需求的早日复苏对于深陷困境的航空业来说仍是一个利好 。 这也将在很大程度上止住财务上的出血 ， 目前美国六大航空公司每天要损失数千万美元的现金 。 ”

来源：(第一财经)

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标题：美国_社会|疫苗会是航空业“救星”吗？全球航空业出现复苏迹象