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3月1日 ， Bloomberg称“法国运营商SFR和布伊格电信 ， 正着手拆除城市地区的华为设备 ， 而偏远地区仍然保留” 。 城市地区的设备属于核心网络 ， 而偏远地区 ， 往往对技术的要求更高 。 综合考虑 ， 我们有理由认为 ， 法国运营商并非担心安全问题 ， 而是“不好意思用” 。 或许也正是因为这一点 ， 在拆除设备的同时 ， 法国电话公司Orange SA ， 正跟华为一起连接亚欧非 。

据AFP 3月6日消息 ， 由国内企业亨通集团承建的“和平”号海底通信光缆 ， 将在今年晚些时候抵达法国的家门口 。 该电缆从国内出发 ， 借道巴基斯坦下水 ， 然后通过非洲之角进入红海地中海 ， 最终抵达法国马赛 。 全长7500英里（约12000公里） ， 相当于顺着赤道走了四分之一 。 而华为不仅是亨通集团的第三大股东 ， 还全程参与该项目 ， 登陆站设备和水下传输装置均有涉及 。

如果对海底光缆关注不多 ， 第一反应应该是“热脸贴冷屁股” ， 人家都拆你设备了 ， 你还送货上门 。 但事实并非如此 ， 该项目意义重大 ， 我们得到的好处才是最多的 。 在弄清楚到底哪里好之前 ， 我们需要知道光缆是什么 。 光缆其实就是光纤 ， 只不过加上了信号加强元件和保护层 ， 主要服务于通信行业 。 而海底光缆承载着近95％的跨国通信 ， 相当于是5G领域的高铁 。


高铁的价值 ， 自然不仅仅只是速度快 ， 所以就要提到海底光缆的战略价值 。 第一、这是一个展示自己的机会 ， Bloomberg评价和平号传输速度时 ， 甚至用上了史无前例这样的形容词 。 只是遗憾谷歌脸书也不好意思 ， 明确表态“反正我不用”；第二、这是一条后勤通道 ， 合作伙伴Orange SA高管吕克·维耶曼 ， 直言“这是一个将中国商品带到欧洲的计划” 。 而绕道非洲 ， 对于已经增设采矿业务的华为来说 ， 是一个很好的开端 。


第三、这是一个寸土必争的领域 ， 我们必须要在这个行业 ， 留下浓墨重彩的一笔 。 世界前三的海底光缆厂商 ， 分别是日本电气、Subcom（美企）和阿尔卡特海底网络公司（法国） ， 并没有我们的名字 。 荷兰莱顿亚洲中心就曾预估 ， 到了2019年 ， 中国将成为全球11.4%海底光缆的接入点、所有者或供应商 。 由此可知 ， 哪怕只是海底光缆经过我们的某个城市 ， 都具有极大的战略价值 。

【华为手环|12000公里，法国拆华为设备时，华为送货上门“万里光缆”】寸土必争的另一层意思 ， 其实就是寸土不让 。 2018年 ， 华为在太平洋地区的海底光缆项目 ， 被澳大利亚搅黄；2019年 ， 一条由谷歌出资的 ， 原打算连接洛杉矶和我国的海底光缆项目 ， 突然改道；2020年 ， 我们落选了连接南美和亚太地区的首条海底光缆 ， 中标的日本厂商 ， 把终点设在了澳大利亚和新西兰 。 到这 ， 相信大家已经心里有数 ， 被拆掉的华为设备 ， 和这条呈“V”字型的万里长龙 ， 到底孰轻孰重 。 （李双喜）

来源：(李霞客)

【】网址：/a/2021/0308/kd772998.html

标题：华为手环|12000公里，法国拆华为设备时，华为送货上门“万里光缆”