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“上帝欲使其灭亡 ， 必先使其疯狂 。 ”
来源 | 投资家（ID：touzijias）
作者 | Steven
“上帝欲使其灭亡 ， 必先使其疯狂 。 ”
被国人宠溺的“超级网红”特斯拉 ， 2021年正在遭遇巨大危机：股价跌跌不休 ， 现已跌破600美元（3月8日 ， 收盘563美元/每股） ， 市值蒸发近2700亿美元（约1.7万亿元人民币）！

一
过去1年 ， 新能源汽车巨头特斯拉绝对是全球市场最耀眼明星：股价涨幅超730% ， 市值超7000亿美元 ， 不仅“干掉”丰田、大众 ， 还让马斯克超越亚马逊贝索斯做了世界首富！

贝索斯保持了3年的首富战绩 ， 因特斯拉股价爆棚轻松易主 。 受特斯拉影响 ， 国内新能源相关概念猛涨 ， 即便啥不懂 ， 在支付宝买场外基金都能赚个150% ， 还有什么会比这疯狂 。
特斯拉为何这么受追捧？
如果把时间轴回拨几年会发现 ， 国人真是对特斯拉太宠溺了 。
2018年时 ， 特斯拉还没有现在的辉煌 ， 甚至被认为是一个濒临破产的公司 ， “马斯克和特斯拉已经穷途末路了 。 ”一路亏损 ， 让其经历多重危机 ， 马斯克不得已四处借钱 ， 大谈私有化 。
即便是美国本土媒体都认为 ， 靠PPT起家的特斯拉是美国最失败公司案例之一 ， 压力山大的马斯克一度“精神出现问题 ， 不得已靠吸食大麻缓解压力 。 ”
美国人不看好自己国家的公司 ， 让马斯克伤心欲绝 ， 他在公开场合都不愿意提起特斯拉这个项目 ， 只愿意聊火星、移民 ， 还有一些虚无缥缈的东西 。

当特斯拉被全球遗弃的时候 ， 中国伸出援手 ， 上海拯救了陷入泥潭、不能自拔的马斯克 ， 上海拿地建工厂、银行低息贷款 ， 马斯克仿佛重生一般 ， 还经常在发布会上翩翩起舞 。
网民同样给予特斯拉极大支持 ， 只要有人敢“质疑”特斯拉 ， 马上会被“围攻” 。
李斌与蔚来汽车就没那么幸运了 。 为工厂顺利落地 ， 上海取消了蔚来汽车的建厂计划 。
本来需要2年才能建好的工厂 ， 让“中国速度”神奇搞定 ， 357天 ， 一座特斯拉工厂诞生了 。

特斯拉曾在财报中透露：上海工厂生产成本要比美国工厂低65%！第一波投入市场的汽车得到中国消费者高度欢迎 。 2019年 ， 中国车主就为特斯拉贡献13%的全球销量 。
此数据让整个汽车行业目瞪口呆：2019年本是车市寒冬 ， 特斯拉却过着春天 。
二
进入2020年 ， 特斯拉遭遇过质疑 ， 但在疯狂追捧面前 ， 质疑似乎微不足道 。
年初 ， 有不少车主认为：“特斯拉玩减配” 。 没等马斯克回应 ， “死忠粉”跳出来 ， 说是同行肆意诽谤 。 后来 ， 一些业内人士发现 ， 特斯拉除了换芯片 ， 还将车配电池从松下换成LG化学 ， 直接导致实际续航里程与描述相差甚远 。

可这些 ， 又随着特斯拉“大降价”而烟消云散 ， 一辆20多万元的汽车 ， 像手机一样 ， 被中国消费者一扫而空 ， 弄得其产能严重不足 ， 与之对应的是：新能源蹭蹭上涨的股价 。
但凡跟特斯拉有关 ， 不管你是卖锂电池的、还是搞配件的 ， 都能获得大幅上涨 ， 比如与特斯拉合作标续Model 3磷酸铁锂电池的宁德时代 ， 股价冲高 ， 市值一度突破8000亿元 。
资本市场赚钱效应面前 ， 任何可能存在的“不合理” ， 也都微不足道 。 产业热、股市热、基金热 ， 特斯拉在中国被捧成“超级网红” 。 人潮涌动之下 ， 2020年业绩爆棚 。
1年时间 ， 特斯拉卖掉49.95万台车 ， 新能源汽车市场份额占比达到16.1% 。 其中 ， Model 3凭借365240辆的销量成绩 ， 稳坐“全球最畅销电动汽车”王位 。
销量爆发 ， 特斯拉赚到了实打实的钞票 。 相关数据显示 ， 该公司2020年营收315.36亿美元 ， 毛利润66.3亿美元 ， 调整后息税前利润58.17亿美元 ， 归属于普通股股东净利润7.21亿美元 。 2019年 ， 特斯拉归属普通股股东净利润还是-8.62亿美元 ， 1年回正 ， 扭转乾坤 。
中国稳居特斯拉全球销量NO.1 ， 占比超过30% ， 没有国人追捧 ， 特斯拉很难疯的起来 。分页标题#e#
马斯克心里清楚 ， 中国人不仅救了他 ， 还能让他致富：为更大幅度刺激消费、拉升业绩、助推市值迈向新台阶 ， 2021年元旦那天 ， 国产Model Y问世 ， 随后马斯克超越了贝索斯 。
成为首富 ， 马斯克开启全球扩张模式：在中国建厂并不满足 ， 将触手伸向多个国家 ， 还造起自己的电池工厂 。 “穷的时候跟松下、LG化学、宁德时代是朋友 ， 富了 ， 想单飞 。 ”

他还拿出15亿美元买入比特币 ， 赚起快钱 ， 海捞一把 ， 为币圈“代言” 。 马斯克一系列疯狂举动 ， 开始让全球资本“反感” ， 它们热捧的汽车巨头 ， 越来越我行我素 ， 不着边际 。
终于 ， “忍”不下去了 。
三
春节过后 ， 特斯拉股价猛跌 。 国内相关概念、基金 ， 跟着一泻千里 。
拿近30天数据看 ， 特斯拉股价连续下跌 ， 较最高点跌超40% ， 股价跌破600美元（3月8日 ， 美股收盘为563美元/每股） ， 市值蒸发近2700亿美元（约1.7万亿元人民币） 。
屁股没坐热的全球首富 ， 从“神坛”跌落 ， 过去一边倒的为特斯拉呼喊、造神的股民、基民 ， 变得仓皇不安 。 其实 ， 早在2021年2月份 ， 市场对特斯拉的好感度就呈现下降趋势 。
被认为最牛、昂贵、高端的特斯拉两大“镇店”车型 ， Model S、Model X ， 遭到史无前例大召回 ， 其中Model S召回20428辆 ， Model X召回15698辆 ， 合计召回3.6万辆 。
原因是：车辆eMMC多媒体存储卡 ， 在寿命周期耗尽时会导致中控大屏故障 ， 从而出现倒车影像无法显示 ， 除霜系统失效 ， 外部转向灯无法点亮等 ， 带来极大安全隐患 。
然而 ， 美国国家公路交通安全管理局发布公告显示 ， 特斯拉已申请召回约13.5万辆Model S、Model X ， 如果算上前面的召回 ， 特斯拉两大车型召回占比达到全年销量的35% 。
高端车尚且如此 ， 定位、价格偏低的Model 3质量会是什么样呢？马斯克在接受采访时曾表示 ， “Model 3提高产量期间 ， 我们发现油漆没干 ， 加快生产线过程中 ， 需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干 ， 但实际上却没有足够时间晾干油漆 。 ”
油漆都没晒干就拿出来卖 。 反映出 ， 生产制造上 ， 特斯拉做工是多么粗糙与不及格 。 每个环节 ， 环环相扣 ， 做工粗糙自然会出现各种问题 。
根据J.D.Power发布的2020美国市场新车质量研究报告显示 ， 特斯拉初始质量得分为250PP100 ， 相当于每100辆特斯拉就有250个问题 。

四
这些问题 ， 聪明如马斯克真的没有考虑过？
他肯定考虑进去了 ， 这是计划的一部分：最初做高端车 ， 为的是攻占消费者心智 ， 特斯拉是高端象征 ， 一辆车价值人民币100多万元 。 等人们潜意识认可特斯拉后 ， 再通过不断降价 ， 降维打击 ， 引发消费者哄抢 ， 碾压传统车企市场份额 。
如果马斯克目标实现 ， 在接入一大堆服务：如无人驾驶、软件 ， 可能还有广告 ， 赚钱模式就不单是卖车那么简单 ， 亦是过去资本市场持续看好特斯拉的一个重要原因 。
所以 ， 马斯克有钱之后就赶紧跑去建厂 ， 过程中 ， 一切为产能让路 ， 一些原本需要注意的问题就会被搁浅 。 只是 ， 身为首富的他 ， 有些急于求成了 。
他把卖车当成卖科技产品、卖手机 ， 忽视了汽车最重要的安全问题 。 一旦出现故障 ， 可不只是个死机、黑屏 ， 失去的将是一个生命 ， 一个家庭 。
当一个产业“领头羊”质量无从谈起 ， 技术突破受到限制 ， CEO琢磨赚快钱的时候 ， 股价上涨动能便会消失 ， 或许是看到估值“见顶”、“泡沫”攒的差不多了 ， 桥水基金率先清仓了特斯拉 ， 全球资本一窝蜂出逃 ， 还有空头认为 ， “特斯拉股价就值100美元” 。
特斯拉股价暴跌 ， 国内新能源概念、基金一同“雪崩” ， 从过去一路追捧 ， 渐渐回归理性 。
五
结语：
1年时间 ， 特斯拉火里来 ， 水里去 。
热的时候 ， 特斯拉三个字恨不得能代表“新能源” 。 不可否认 ， 它所产生的鲶鱼效应 ， 的确为国内新能源市场带来发展契机 ， 旧貌换新颜 ， 让人们对新能源3个字 ， 有了全新认知 。
然而 ， 当今的新能源时代已不是过去 ， 有实力的玩家越来越多 ， 传统车企巨头纷纷参与 。 比亚迪、五菱宏光等国产玩家都收获不俗口碑 ， 品质、安全、效率决定着新能源的未来 。
【特斯拉|30天暴跌1.7万亿！被中国人捧起的“超级网红”，神话终结】回归理性与价值 ， 才是2021年新能源汽车发展的主旋律 ， 造神时代已一去不返 。分页标题#e#

来源：(投资家)

【】网址：/a/2021/0310/kd780424.html

标题：特斯拉|30天暴跌1.7万亿！被中国人捧起的“超级网红”，神话终结