_原题是：作价近2000亿元 ， 通用电气剥离飞机租赁业务
采访人员 | 庄键
通用电气（GE）历时数年的金融资产剥离计划接近尾声 。
美国当地时间3月10日 ， 这家美国工业巨头宣布 ， 其飞机租赁部门（GE Capital Aviation Services）将与竞争对手爱尔兰公司AerCap合并 ， 预计该交易在9-12个月内完成 。
根据双方协议 ， 通用电气将把其飞机租赁部门约340亿美元的净资产 ， 以及400多名雇员转移至AerCap 。 作为交换 ， 通用电气会获得约240亿美元的现金 ， 同时持有合并后新公司46%的股权 。
【界面|作价近2000亿元 通用电气剥离飞机租赁业务】通用电气称 ， 上述交易的总价将超过300亿美元（约合人民币1949亿元） 。
美媒体称 ， 通用电气的飞机租赁部门是该公司金融板块目前所剩的最大一块业务 ， 占到金融板块2020年72.5亿美元营收规模的一半以上 。
2015年 ， 通用电气时任首席执行官杰夫·伊梅尔特（Jeff Immelt）宣布退出金融板块大部分业务的决定 。 通用电气当时拥有规模庞大的金融集团 ， 总资产高达5000亿美元 ， 这让其成为美国第七大银行 。
2014年 ， 金融业务为通用电气贡献了高达42%的利润 。 随着重整计划在2015年起逐渐实施 ， 这一引擎将逐渐熄火 。 通用电气当时对这样的调整做出解释称：大规模资金支撑金融业务的商业模式已发生了变化 ， 因此很难在未来持续产生理想的回报 。
美媒体报道称 ， 爱尔兰的AerCap去年营收约44亿美元 ， 目前管理着约1050架飞机 。 在与通用电气飞机租赁部门合并后 ， 新公司将拥有2000多架飞机可供租赁 ， 客户将涵盖数百家航空公司 。 航空公司通过向飞机租赁公司租用飞机的方式 ， 避免购买飞机所造成的巨额债务 。
上述报道称 ， 根据美国富瑞金融集团（Jefferies）的数据 ， AerCap与通用电气飞机租赁部门合并后 ， 将拥有全球约7%的喷气式客机机队 。
路透社报道称 ， 双方合并后的新公司 ， 将成为波音和空客这两家飞机制造商的最大买家 。 波音拒绝对此项交易发表评论；空客则表示 ， 其将与交易双方继续保持良好的合作关系 。
通用电气首席执行官拉里·卡尔普（Larry Culp）称 ， 这项交易标志着通用电气将转型为一家业务更集中、架构更简化、同时实力更为强大的工业公司 。
通用电气目前的主要业务涵盖航空、医疗、发电以及可再生能源四大板块 。
通用电气称 ， 在与AerCap的交易完成后 ， 将偿还300亿美元的债务 ， 以进一步平衡其资产负债表 。
根据通用电气发布的最新财报 ， 截至去年底 ， 该公司约有750亿美元的债务 ， 其中约七成涉及该公司的金融板块 。 2019年末 ， 通用电气的债务总规模为908亿美元 。
财报显示 ， 通用电气2020年总营收796.19亿美元 ， 同比下降16%；净利润55.46亿美元 ， 上年同期净亏损49.12亿美元 。
其中 ， 四季度总营收为219.28亿美元 ， 同比下降16%；净利润为26.4亿美元 ， 同比增长266% 。
责任编辑：邓健

来源：(未知)

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