基底已进行处理 ， 并检测合格 。
2.2填筑方法2.2.1I辅路路基基本为挖方工程 ， 原不合格基底一律采用换填级 配砂砾 。
2.2.2利用自卸汽车运土 。
自卸汽车装载量考虑是挖掘机容量的34 倍 。
223确定用地范围：按公路征地图逐桩测量放线钉状 ， 并洒灰 线 。
2.2.4清理与掘除、标识的标准按规范要求对路基范围内发表皮 土进行清运 ， 并掘除树根、草木及结构物等 ， 达到现场监 。

8、理工程师满 意为止 。
填土作业面起止点应树立工程标示牌 ， 严禁在路基两侧堆弃 清表土 ， 对路基坡角以外 ， 占地线以内的范围 ， 应按排水边沟底高程 进行平行整平 ， 此工程完成后需得到现场监理工程师的认可 ， 并作为填前碾压验收的条件之一 。
2.2.5每个作业面起止点应标明工程名称、起止点桩号、填方量、层数、施工负责人和现场监理 。
根据工序树立“上土、翻晒、整平碾 压、成活验收”四种标牌 。
树立质量控制牌 ， 标明93区或95区（在 分界处） 。
2.2.6 土方路基需按规范要求的项目及频率进行试验 。
2.2.7碾压时 ， 碾轮外侧距填土边缘不得小于 50cm ， 以防发生 溜坡事故 。
一般可将路堤填土两侧加宽 50cm ， 碾压成活后修整到 。

9、设 计宽度 。
如路基边缘不易碾压时 ， 应用人工或蛙式打夯机夯打坚实 ，用人工夯打时提夯应有足够的高度 ， 夯与夯之间重叠1/3 ， 每层至少夯打三遍 。
2.2.8碾压机应特别注意均匀一致 ， 并随时保持土壤湿润 ， 不得 干压 。
在填土施工过程中 ， 应经常检查土壤含水量及压实度 ， 使土的 含水量在最佳含水量士 2%之内 ， 如含水量不够 ， 应洒水车洒水 ， 如含 水量较大 ， 需晾晒、土场呛灰等 ， 并应按要求做试验记录 。
229用振动压路机碾压 。
第一遍静压 ， 第二遍振动压 ， 先慢后 快 ， 由弱振到强振 ， 压路机行驶速度和达到密实度的遍数 ， 记录员要 作好记录 。
2.2.10用两台压路机从两侧向中心碾压 ， 前后两轮迹须重叠0.150.2m 。
2.2.11凡 。

10、压路机压不到的死角 ， 应使用机夯、夯锤或其他有效夯 具予以夯实 。
2.2.12每压完一遍后 ， 立即检查土的密实度 。
用灌砂法 ， 按规定点作土的压实度试验 ， 直至压到规定密实度 。
填土路基分段施工时 ，其交接处不在同一时间填筑 ， 则先填段按 1:1坡度留台阶；2.3检查和整修：2.3.1每一层都要求检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、边坡、 厚度及压实度 。
如达不到要求 ， 用人工配合机械进行整修 。
路基土方成活时必须使用刮平机进行整平 ， 为利于排水 ， 路拱应做 成2%4%.路床顶面最后一层最小压实度不应小于 10cm厚 。
2.3.2施工自检讲严格施工过程中应严格自检 ， 应达到表面平整密实、无坑槽、无翻浆、 无弹软、无明显轮迹现象 。

11、 ， 各项实体指标达到规定标准 ， 对于外观达 不到基本要求的要立即采取措施处理 ， 防止因局部质量影响整体质量 因某处不合格影响整段验收 。
自检后 ， 应填报全套自检资料后 ， 报监 理工程师验收 。
当需要监理工程师夜间验收时 ， 应提供必要的照明条件 ， 保证验收的准确性 。
路基分项完成后 ， 施工单位应按照公路工程质量检验评定标准（JTJ07I 98）的规定进行质量评定 。
五、施工机械的配备为了合理使用筑路机械 ， 尽量做到挖、运、平、压机械的协调和 配套 ， 根据运距和机械功率 ， 试验段初步确定机械配置如下：挖土机 2台 ， 自卸车14辆 ， 推土机2台 ， 平地机1台 ， 压路机2台 ， 洒水 车1台（详见机械设备配备表） 。
在施工过程中 ， 根据机械生产能 。

12、力、工作参数及施工条件 ， 可以随时调整机械类型和数量 ， 以保证连续均衡施工 ， 达到最佳的技术经济效益 。
记录员要作好机械使用情况的记录 。
六、施工组织（分部或作业队）人员和分工施工单位：五环四期第9项目部四分部作业队作业队负责人：张军海负责领导和组织工作路基工程师：李潇负责路基填筑施工项目质检工程师：刘书荣负责路基质保项目制定和实施试验工程师：高现强负责路基试验项目制定和实施测量工程师：薛其元负责路基测量坝日制疋和头施机械工程师：叶宇负责机械管理、维修、调配质检员：王金刚负责质量检测和验收试验员：王胜利负责标准试验和压实度试验测量员：阴卫华负责放杆、标高、纵横坡、边坡检测机械操作手：20人负责筑路各种机 。

来源：(未知)

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标题：施工|I辅路施工方案( 二 )