3、国务院关于促进加工贸易创新发展的若干意见推动加工贸易企业由单纯的贴牌生产（OEM）向委托设计（ODM）、自有品牌（OBM）方式发展 。
支持企业加强技术研发和设备改造 ， 提升产品 。

19、技术含量和附加值 ， 增强企业核心竞争力 。
4、中国制造2025突破新型传感器、智能测量仪表、工业控制系统、伺服电机及驱动器和减速器等智能核心装置 ， 推进工程化和产业化 。
5、国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见加快提升出口产品技术含量 。
加快运用现代技术改造传统产业 ， 提升劳动密集型产品质量、档次和技术含量 ， 推动传统产业向中高端迈进 。
利用资本市场大力支持传统产业收购兼并 。
着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研贸相结合的技术创新体系 。
加大科技创新投入 ， 支持企业原始创新 。
（二）行业与上下游行业之间的关联性1、上游市场分析电机产品的主要原材料为磁钢、铝材、铜线、钢材等 ， 具有通用性 。
功率器件、芯片、电阻器 。

20、、电容器等电子元器件产品为控制器、仪表产品关键材料 ， 技术含量以及生产工艺水平要求相对较高 ， 其性能对控制器产品可靠性、一致性和稳定性等性能影响较大 。
对于机械加工类原材料 ， 国内企业的整体加工能力及加工精度与国际先进水平的差距在逐步缩小 。
通过不断地进步 ， 中国已成为全球生产精密设备零件的加工基地；对于电子元器件类原材料 ， 受益于电子信息产业的发展 ， 国内的电子元器件相关产业发展迅速 ， 核心电子元器件国产化的趋势越来越明晰 。
与发达国家相比 ， 我国新型电子元器件的研究与生产技术都相对落后 ， 还有大量的电子元器件需要进口 ， 受贸易战的影响 ， 芯片、电容、电阻的进口价格均呈上涨趋势 。
目前上游行业企业众多 ， 生产工艺成熟 ， 原材 。

21、料供应量充足 。
2、下游市场分析下游行业主要是电踏车品牌商及整车装配商 ， 对电机、控制器、传感器、仪表、电池在内的电气系统性能要求较高 。
品牌商和整车装配商对供应商的筛选较为严格 ， 双方建立稳定合作关系后不会轻易更换 。
电踏车电机、控制器等电气系统产品的核心部分的开发需要不断地进行电踏车操控模拟测试过程 ， 产品性能满足整车性能要求 ， 本行业企业按照下游厂商的设计目标进行产品设计 ， 因此本行业企业与下游厂商的关系较为密切 。
近年来 ， 电踏车整车市场维持着较高的景气度 ， 电踏车在欧洲市场发展最为成熟 ， 在美国、日本等国家发展也较快 。
电踏车产品从早期的老年人的代步工具朝“运动化”和“年轻化”方向发展 ， 逐渐渗透到运动爱好族和 。

22、年轻一代的消费者 ， 产品更注重个性化和差异化 。
同时 ， 采用电力作为辅助动力的共享电踏车在欧洲、美国发展迅速 。
二、产业发展分析1、行业的技术水平和技术特点（1）电踏车电气系统技术水平和技术特点在电机方面 ， 随着信息技术、材料技术、能源技术的进步 ， 微电机技术正在进入一个新的发展阶段 。
无刷电机的研发取得显著成果 ， 无刷直流电机、无刷自整角机、无刷旋转变压等电机品种已进入商业化生产；电机外观向微型轻薄化发展 。
在控制器方面 ， 控制方式发生转变 ， 正弦波控制方式技术广泛应用 ， 具有低噪音 ， 高扭矩 ， 高效率等优势；在电池方面 ， 电源管理技术的发展和胶体电池的技术突破 ， 提高了电池的容量和循环使用寿命；在传感器方面 ， 力矩传感器仍 。

23、然是中高端电踏车电气系统的主要技术壁垒 ， BOSCH、禧玛诺、雅马哈的主要电踏车电气系统均采用力矩传感器 。
市场上存在利用简化的传感器结构和算法实现替代力矩传感器 ， 基本只在一些低端的电助力自行车上使用 。
中置电机是时下电踏车电气系统的主要类型 ， 并代表着电踏车电气系统的未来发展方向 。
电踏车核心部件技术性能的提高 ， 为电踏车的持续发展提供了支撑 。
（2）电踏车行业技术水平和技术特点随着电踏车的普及和产业的发展 ， 力矩传感器、自动变速技术、电池技术将继续成为研发热点 。
低成本、高性能力矩传感器 ， 能够使用控制算法对人力进行估计的无力矩传感器方案 ， 正在研发或改造过程中 。
同时电池技术的研究也是行业研发热点 ， 考虑到整车重 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0318/0021710772.html

标题：山东|山东动力设备项目可行性研究报告( 四 )