7、别为57、53、96）5、 局部阻力损失1、阻力系数法： 局部阻力系数 ， （1）突然扩大：当流体流过突然扩大的管道时 ， 流速减小 ， 压力相应增大 。
此时 ， 称为管道出口阻力系数 。
（2）突然缩小：当流体由大管流入小管时 ， 流股突然减小 ， 到缩脉时 ， 流股截面缩到最小 ， 之后开始逐渐扩大 ， 直至重新充满整个管截面 。
当流体从容器流进管道时 ， 称为管入口阻力系数 。
2、当量计算法（当量长度）局部阻力损失：6、 管内流动总阻力损失的计算在管路系统中 ， 总阻力等于沿程损失与局部损失之和 ， 对于等径管 ， 有若管路系统中存在不同管径段 ， 管路总阻力损失应将等径段的阻力损失相加 。
第5节 管路计算1、 简单管路1、简单管路是没有分支或汇合的管路 。

【化工|化工原理上主要知识点】8、 ， 其特点为：（1）通过各管段的质量流量不变 ， 对于不可压缩流体的体积流量也不变（指稳定流动）；（2）整个管路的阻力损失为各段阻力损失之和 。
2、设计型问题（1）计算泵的有效功率 （例1-11）（2）计算管径 （例1-12）3、操作型问题（1）操作性问题分析 （例1-13）管内流量变化： 将阀门开度减小后 ， 管内流量应减小 。
简单管路中阻力系数的变大 ， 如阀门关小等 ， 将导致管内流量减小 ， 阀门上游压力上升 ， 下游压力减小 。
此规律具有普遍性 。
（2） 计算流量 （例1-14）2、 复杂管路1、复杂管路只指有分支的管路 ， 包括并联管路、分支（或汇支）管路 。
2、并联管路特点：总流量等于个并联支管流量之和；并联各支管的阻 。

9、力损失相等 。
3、并联支管中 ， 细而长的支管通过的流量小 ， 粗而短的支管通过的流量大 。
4、分支（或汇合）管路的特点：总流量等于各支管流量之和；可在分支点（或汇合点）处将其分为若干个简单管路 ， 对于每一段简单管路 ， 仍然满足机械能衡算方程 。
第6节 流量测量 1、 变压头的流量计（恒截面 ， 变压头）1、测速管（皮托管）被测流体为液体： （指示液密度 ， RU形管压差计读数）被测流体为液体：皮托管优点：阻力小 ， 适于测量大直径气体管路内的流速 。
缺点：不能直接测出平均速度 ， 且压差读数小 ， 常要放大才能读得准确 。
2、孔板（孔板系数）体积流量 孔板系数 孔板安装位置：上下游要各有一段等径直管作为稳定段 ， 上游至少 ， 下游至少 。
孔 。

10、板优点：构造简单 ， 制造与安装都比较方便；缺点：阻力损失大 。
3、文丘里管优点：阻力损失小 ， 相同压差读数下流量比孔板大 ， 对测量含有固体颗粒的液体也较孔板适用；缺点：加工较难 ， 精度要求高 ， 因而造价高 ， 安装时需占去一定管长位置 。
2、 变截面流量计（恒压头 ， 变截面）转子流量计（简称为转子计） 第2章 流体输送机械第1节 离心泵一、离心泵的操作原理与构造1、操作原理 （主要靠高速旋转的叶轮所产生的离心力）（1）开动前泵内要先灌满所输送的液体 。
离心泵开动是如果泵壳内和吸入管路内没有充满液体 ， 它便没有抽吸液体的能力 ， 这是因为空气的密度比液体小得多 ， 随着叶轮旋转所产生的离心力不足以造成吸上液体所需的真空度 。
像这 。

11、种因泵壳内存在气体而导致吸不上液的现象 ， 称为“气缚” 。
（2）离心泵最基本的部件为叶轮与泵壳 。
2、 离心泵的理论压头与实际压头1、压头的意义泵向单位重量液体提供的机械能 ， 称为泵的压头（或扬程） ， 用符号H表示 ， 单位为m对于任一管路输送系统 ， 所需压头为（升举高度 ， 液体静压头的增量 ， 动压头的增量 ， 与其他项相比 ， 可忽略 ， 全管路的压头损失）2、理论压头（1） 叶轮进口与出口之间列伯努利方程：理论压头： （液体的绝对速度）（2）液体从点1运动到点2 ， 静压头之所以增加 ， 其原因有二：液体在叶轮内受到离心力作用 ， 接受了外功；相邻两叶片所构成的通道的截面积自内向外逐渐扩大 ， 液体通过时的速度逐渐变小 ， 使得部分动能转变 。

12、为静压能 。
（3）离心泵理论压头表达式（离心泵的基本方程）（绝对速度在周边切线方向上的分速度）（4）理论压头与流量的关系【式中 Q泵的流量 ， ；叶轮旋转的角速度；叶轮的半径；叶片的装置角；叶轮周边宽度】 与Q呈线性关系 ， 变化率的正负取决于装置角 。

来源：(未知)

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标题：化工|化工原理上主要知识点( 二 )