该厂经营船舶修理 ， 制造 ， 改装 ， 钢结构海洋平台等建造 。
新世纪船厂 ， 我国最大民营造船厂 ， 具有批量生产的能力 ， 拥有两个 30 万吨级的大船坞 。
实习总结：通过这次的实习 ， 我学到了很多和造船相关的非常有用的知识 ， 了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、 竞争趋势 ， 造船的先进技术、理念、方法 ， 对我国目前的造船的水平有了大致的了解 ， 亲眼目睹了我国造船行 。

7、业的蓬勃迅速发展 ， 令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心 ，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中 ， 为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献 !作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说 ， 能有这么一个参观实习的机会是很难得的 。
毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始 。
或许我们有那么点知识 ，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程 ，进去以后无疑是要落后的 。
这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式 ，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师 ，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的 。
师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确 。

8、路线 。
实习结束了 ， 我学到了很多东西 。
不只是知识这些 ， 他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪 。
一艘艘大船在自己的手里诞生 ， 奔向世界的各个角落 ，满载着我们的理想与报负驶向远方 。
通过这次实习 ， 我感受到了自己的不足 ， 知识的匮乏和面对困难的勇气 ， 却也让我坚定了做一个造船人的信念 ， 再大的困难我都有信心去面对 ! 实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习 ，来弥补自己的不足 。
这就是我这次的实习总结报告 。
大学船厂实习报告参加工作的这段时间 ， 感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视 ，以及对我们青年员工队伍建设的重视 ， 从我们刚刚参加工作时的入岗培训 ，到目前 。

9、正式走上工作岗位前的轮岗实习 ， 无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持 。
对于轮岗实习制度 ， 我的感触颇深 ， 我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位 ，通过轮岗实习不仅可以让我们对造船这个模糊的概念有了清醒的认知 ，对于船舶建造的过程有了整体感和立体感 ，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向 ，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值 。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结 ， 也也算对这一年我的成长经历进行回顾 !甲装车间一切的开始甲装车间是我工作的起点 ， 是我真正走入造船行业的开始 ， 也是从这里 。

10、开始让我真正的认识、 了解这个行业以及我将来要从事的工作 。
最初的实习阶段 ， 让我清醒的认识到了安全的重要性 ， 师傅常常挂在嘴边的一句话就是要注意安全 ! 这些话也深深地印在我的脑子里 ， 安全是生产的保障 ， 生产要有安全作为前提 ，每天跟着师傅工作 ， 我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解 ，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作 ，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣 。
四个月的时间 ， 不但让我对造船有了初步的了解 ， 同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了 ，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中 。
技术质量科体验另一种工作环境甲装车间实习结束也就即将过年了 ， 天气也变得冷了起来 ， 上海的冬天 。

11、真的很难熬 ，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的 ，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了 ，这段见习期间 ，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作 ，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会 ， 排练的日子很开心也认识了很多新朋友 ，最后的晚会还算成功 ， 最主要的是这个过程让人难忘 ， 就这样这一年就结束了 。
我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅 ， 很多现场遇到的难题都要他亲自去解决 ，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解 ， 尤其是一些技术上的问题 。
在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责 20xx0T 船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作 ， 师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查 。

来源：(未知)

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标题：大学|大学船厂实习报告( 二 )