进一步的 ， 曲轴的市场供求状况直接与汽车行业、农用机械行业、工程机械行业、船舶和发电机组等行业密切相关 。
近年来 ， 曲轴行业的规模持续增长 。
曲轴行业的上游是钢铁、煤炭等原材料行业；曲轴 。

21、行业的下游是发动机制造企业 。
曲轴行业的市场格局和技术工艺随下游发动机行业的发展而发展 。
按照曲轴配套发动机的终端产品分类 ， 曲轴行业市场主要分为商用车发动机市场、乘用车发动机市场、农用机械用柴油机市场、工程机械用柴油机市场、船舶及发电机组市场 。
曲轴产品是发动机的专门零部件 ， 因此 ， 发动机行业的规模和增长速度最终决定着曲轴市场的规模和成长 ， 而主机配套市场和售后市场共同决定着曲轴市场的市场规模、市场结构和周期性 。
曲轴产品的进口替代进程加快 ， 使得国内曲轴保持着较高的成长性和相对较弱的周期性 。
经过多年的市场竞争 ， 中国曲轴市场的竞争格局已经初步形成 。
目前 ， 我国规模以上曲轴生产厂家约一百家左右 ， 这些企业的特点是 。

22、规模大、配套系列全、技术含量高 。
曲轴行业的另一个特点是区域集中度比较高 ， 江苏、辽宁、安徽、山东等省是曲轴生产大省 ， 曲轴厂商数量众多 。
随着内燃机产品的升级 ， 中高端发动机的产销量占比将逐步提高 ， 这必然推动发动机零部件高端化 。
目前 ， 市场对于高效、环保发动机的需求与日俱增 。
高效环保发动机的比重将逐步上升 ， 这对上游零部件厂商提出了新的需求 。
发动机产品的轻量化、高效化和环保标准的提升 ， 将成为推动发动机零部件产品升级的主导力量 。
随着全铝发动机的普及、更严格的发动机排放标准的执行 ， 曲轴产品市场必然经历不断的技术升级 ， 实现产品不断的高端化 。
通过市场竞争和淘汰 ， 上述产业链环节的市场集中度也将持续提升 。
目前 ， 整车及 。

23、发动机制造企业对节能环保要求的日趋严格导致发动机零部件行业面临较大的技术升级压力 。
为适应日益严格的排放法规要求 ， 世界各大汽车公司、发动机制造企业正在利用各种高科技手段研发低排放的技术 。
国内汽车零部件厂商正在加大技术、设备、资金投入 ， 一部分技术储备丰富、竞争力强的生产企业将紧跟国际国内技术发展趋势 ， 进一步扩大中高端产品市场份额 ， 另一部分研发能力较差、竞争力较弱的生产企业将逐步淡出市场 ， 从而改变我国曲轴行业的整体布局 。
目前 ， 整车及发动机制造企业对节能环保要求的日趋严格导致发动机零部件行业面临较大的技术升级压力 。
为适应日益严格的排放法规要求 ， 世界各大汽车公司、发动机制造企业正在利用各种高科技手段研发 。

24、低排放的技术 。
国内汽车零部件厂商正在加大技术、设备、资金投入 ， 一部分技术储备丰富、竞争力强的生产企业将紧跟国际国内技术发展趋势 ， 进一步扩大中高端产品市场份额 ， 另一部分研发能力较差、竞争力较弱的生产企业将逐步淡出市场 ， 从而改变我国曲轴行业的整体布局 。
二、曲轴项目建设必要性分析曲轴是发动机里面的关键零部件 ， 近年来随着我国汽车产业的迅猛发展 ， 我国曲轴产品的年需求量将达到4000万件 。
作为发动机的关键件之一 ， 曲轴的性能在很大程度上影响着汽车发动机的可靠性与寿命 。
根据曲轴用料规格的不同 ， 目前主要有剪切下料与锯切下料两种下料方式 。
剪切下料又可分为热剪切和冷剪切下料 。
传统的加热到蓝脆后剪床下料的工艺 ， 由于其 。

25、占地面积大 ， 能耗高、坯料端面质量差、自动化生产适应性差等原因 ， 已经遭到各个曲轴制造厂的淘汰；锯切是主要的下料方式 。
以往加热是采用燃气炉加热方式 ， 随着国内节能环保技术的推广应用 ， 以及精密化生产的发展 ， 我国曲轴锻造过程的加热已经全部采用了中频感应加热技术 ， 同时这种技术的推广 ， 使得坯料表面氧化现象得到了很大的改观 。
通过预制坯工艺进行合理分配体积 ， 实现最少坯料的成形 。
预制坯主要有辊锻制坯、楔横轧制坯、专机制坯等几种形式 ， 目前企业当中应用最多的是辊锻制坯 ， 楔横轧工艺几乎没有企业采用 ， 只是在国外有过报道 。
对于一些特殊结构的曲轴产品 ， 也有采用辊锻制坯与专机结合的复合工艺制坯 。

来源：(未知)

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标题：曲轴生产建设项目可行性研究报告|江苏曲轴生产建设项目可行性研究报告参考范文( 四 )