从以上分析可以让我 。

23、们了解到车辆的节油主要和人“人”有直接关系 。
驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！只有对车辆的熟识和了解加上正确的使用 。
才可能真正进入车辆节油的境界 。
三、新材料与新技术的运用（一）、新材料的应用现代材料学的发展 ， 为汽车行业的发展做出了重大贡献 ， 现代的汽车 ， 除了必须保证强度的承重部位使用钢材外 ， 许多部份都用更轻的工程塑料来代替 ， 这样就能大大减轻车身自重 。
甚至有些厂商 ， 如宝时捷 ， 已经开始全面使用一体成型铝制车身 ， 相对于钢制车身 ， 能减轻一半以上的重量 ， 而强度不变 ， 使得加速制动更迅速 ， 油耗也更低 。
（二）、空气动力学的应用汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车速度的不断提高而逐渐 。

24、被人们重视起来的 。
计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力 ， 随着CAD技术在汽车设计中的全面使用 ， 设计人员可以在计算机中对汽车进行三维设计 ， 使得车体外形符合最新的空气动力学 ， 最新的汽车 ， 都有流线型的车身 ， 在高速行进时 ， 能最大限度降低汽车的风阻 ， 使汽车跑得更快更省油 ， 车厢内也能更安静 。
（三）、新的发动机技术汽车发动机技术时至今日 ， 已经发展到了一个非常成熟的阶段 ， 最新V型发动机 ， 配上涡轮增压 ， 同样油耗下 ， 动力能显著增加 。
发动机的还可以在车载电脑的控制下 ， 可以在最经济的情况下平稳运转 ， 目前 ， 日本的汽车公司在这方面保持领先 ， 尤其是发动机的经济性方面的研究 ， 同样油耗和输出动力情况下 ， 日本汽车发动机优势 。

25、明显 。
（四）、传动系统方面复杂的传动系统会造成零件数量增多、传动效率降低、车重增加 ， 造成动力性、经济性的下降 。
首先 ， 应选用挡位较多的机械式手动变速器（或无级自动变速器）；其次 ， 应选用主减速比较小的主减速器；最后 ， 应选用传动路线较短、机械效率高的传动系统（如轿车应选用发动机前置前驱 ， 客车应选用发动机后置后驱） 。
结束语：降低燃油消耗与汽车的动力性、排放状况、结构设计、车身选型、新技术和新材料以及使用条件等各方面均有密切的关系 。
可以说 ， 探讨如何降低燃油消耗的途径在一定程度上反映了汽车设计制造水平和汽车运用管理的先进程度 。
在此值得一提的是 ， 无论是汽车的设计制造人员还是汽车的维修使用人员 ， 都应不遗余力地去挖掘降低燃油消耗的潜力 ， 把寻求改善汽车燃油经济性的实用方法作为长期的目标 。
我们相信 ， 随着新材料、新技术的发展 ， 并通过广大汽车设计、制造人员的不懈努力 ， 汽车节能技术必将有一个更大的发展和提高 。
参考文献：蔡凤田 ， 谢元芒：汽车运行耗油的影响因素与汽车节能技术 ， 2006科学技术出版社2006年版 。
叶财 ， 贺连贵汽车驾驶与节油技术分析： ， 武汉华中理工大学出版社2004年版 。

来源：(未知)

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标题：骄阳书屋|浅谈汽车节油技术[骄阳书屋]( 五 )