1、C30水泥混凝土路面施工方案一、编制依据1、南（江）至通（江）公路改建工程施工设计文件2、公路工程质量检验评定标准（ JTGF80/1-2004）3、南（江）至通（江）公路改建工程 G合同段实施性实施工组织设计二、施工准备1、材料准备水泥、砂、碎石均已备齐并运达施工现场2、人员准备技术工： 4人；管理： 8人；民工： 60人3、机具准备强制式搅拌机 2台、洒水车 2台、振动棒 6根、振动梁 2台、其他相应小设备三、施工方案（一）施工步骤1、施工放样在检验合格的基层上放样 ， 恢复中线 ， 直线段第 15m-20m设一桩 ， 平曲线每 10m-15m设一桩 ， 并在路缘带上记桩进行水平测量 ， 在中线和路缘带上用明 。

2、显标记标出基层的设计高 ， 并对基层表面上的浮土杂物予以清除 ， 并进行必要的修整 。
2、拌和、运输混凝土采用强制式搅拌机机拌和 。
拌和时 ， 掌握拌和时间 ， 混合料的含水量均匀 ， 并较最佳含水量大 1%以减少运输过程中的集料离析现象 。
混凝土混合料的运输 ， 采用自卸汽车 ， 运输过程中 ， 不漏浆 ， 并防止离析 。
3、模板安装模板采用钢模板 ， 板连接牢固、紧密 ， 在整个长度上应紧贴在基层上 ， 不允许漏浆 ， 并按要求的坡度和线型安设 。
混合料摊铺前对模板进行全面检查 ， 并经监理工程师认可 。
4、摊铺混凝土混合料用人工摊铺 ， 在整个宽度上连续进行 。
中途如因停工 ， 设施工缝 。
混凝土板一次摊铺 ， 铺筑厚度高出设计高程约 5cm ， 人工摊铺时 ， 严禁抛掷搂耙 ，。

3、以防离折 ， 先用插入式振捣器振捣 ， 后用平板式振捣器振捣 。
再用手牵振动梁振实、整平至少两遍 。
振动棒的移动间距不大于其作用半径的 1.5倍 ， 其至模板的距离应不大于振动棒作用半径的 0.5倍 ， 并避免磁撞模板和钢筋 。
对混合料的振捣 ， 每一位置的持续时间 ， 以混合料停止下沉 ， 不再冒气泡并泛出砂浆为准 ， 不宜过振 。
振捣时铺以人工找平 ， 并随时检查模板有无下沉、变形或松动 。
表面整平时 ， 选用较细的碎石混合料 ， 严禁用纯砂浆找平 。
5、抹面及刻纹先用一批工人进行第一次抹面 ， 待混凝土表面无泌水再作第二次抹面 ， 在抹面施工过程中随时检查其平整度 ， 不合格的立即进行处理 。
在混凝土达到一定强度后 ， 方可进行刻纹 。
6、接缝胀缝与路面中心线垂 。

4、直 ， 缝壁必须垂直 。
缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆 。
缝隙上部应浇灌填缝料 ， 下部设置胀缝板 。
横胀缝传力杆的活动端 ， 可设在缝的一边或交错布置 ， 固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线 ， 其误差不大于 5mm 。
传力杆长度的一半锚固于混凝土中 ， 另一半涂沥青 ， 并覆盖砂子 ， 以保证混凝土板能随温度变化而移动 ， 传力杆涂过沥青的端头设置一个预先做的塑料帽 ， 传力杆的端头在帽内有 30mm的活动余地 。
传力杆必须与缝壁垂直 。
施工缝的位置与胀缝或缩缝设计位置吻合 ， 与路面中心垂直 。
横向施工缝距横向缩缝的间距不小于 1.5m 。
7、养护混凝土初凝时 ， 采用麻袋或草帘覆盖养生 ， 养生期28天 ， 每天进行洒水 ， 始终保持表面温润 。
强度达到设 。

5、计要求 ， 经监理工程师许可后 ， 方可车辆行驶 。
8、灌缝混凝土养生期满后 ， 立即进行灌缝 。
首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆 ， 再用压力大于等于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及污染物 。
灌缝时将填缝料加热至规定温度 。
加热过程中将填缝料融化 ， 搅拌均匀 ， 灌缝深度为 15-20mm 。
先嵌入直径 9-12mm多孔泡沫塑料背衬条 ， 再灌缝 。
灌缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为液面 ， 中心低于板面1-2m 。
填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通填缝料不得缺失、 开裂和渗水 。
（二）保证水泥混凝土面层施工质量的措施1、严格按照技术规范标准和监理过程控制性准备水泥混凝土路面的原材料 ， 做好混合料配 。

6、合比设计 。
2、认真作好试验路段的施工 ， 准确收集和整理有关数据 ， 选择最佳方案和施工方法 。
3、严格按技术规范标准控制水泥施工温度及施工气候条件 ， 当下雨或路面滞水时 ， 气温低于 10时不准施工 。
4、严格执行合同规范和监理程序 ， 做到前道工序未经检查认可 ， 后道工序不施工 。

来源：(未知)

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