（2）在把钩时 ， 必须执行 。

20、以下规定：a、车辆停稳掩牢后方可摘挂钩 ， 严禁车未停稳就摘钩 。
b、严禁站在道中间或将头部及身体任何部位伸入两车之间进行摘挂钩 ， 以防车辆滑动挤伤身体 。
c、必须站在道轨外侧 ， 距离外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩 。
d、单轨操作时 ， 必须站在信号一侧或巷道较宽的一侧操作 。
e、双轨操作时 ， 应将空车道车辆推出 ， 让出摘挂钩位置后 ， 方可进行摘挂钩 。
f、摘挂钩完毕需越过串车时 ， 严禁从两车辆之间越过 。
g、摘挂钩时如遇到销环摘不开、挂不上的情况时 ， 必须与绞车司机联系 ， 缓慢开动绞车具备摘挂钩条件时 ， 通知司机停止绞车运行 ， 绞车断电、抱闸后进行摘挂钩作业 ， 绞车运行期间把钩人员躲到安全地点 。
h、每次挂钩完毕 ， 必须对车辆各部位、 。

21、联接装置等再详细检查一遍 ， 确保完好、牢固可靠 ， 前方人员进入躲避硐、信号硐室等安全地带 ， 方准发出开车指令 。
（3）井下提升运输如拉放平板车、花车等特殊车辆 ， 可以使用22mm卸扣连接 。
并由专人指挥进行提升 。
（4）当重车和车皮混合串车提升时 ， 将重车联在钩头处 ， 车皮放在后方 ， 待检查无误后 ， 方可发出开车信号 。
（5）把钩信号工及绞车司机每小班在工作前、工作中必须对沿线轨道状态、信号、安全设施等进行检查 ， 并做好详细记录 ， 每小班检查不少于 3次 ， 发现异常必须立即进行处理 ， 现场处理不了的要及时汇报工区 ， 由工区组织人员进行处理；处理好后 ， 方可运输；否则严禁提升运输工作 。
（6）斜巷运输严格执行“行车不行人”制度 ， 运输 。

22、掘进机部件期间猴车装置严禁运行 。
（7）发生掉道时 ， 按照以下规定抬道复位：a、有专人负责指挥、协调、监护整个复位过程 。
b、将车稳住 ， 先抬一头上轨 ， 后抬另一头复位 。
c、用铁轨、撬杠使车辆复位时 ， 应注意自身及他人安全 。
握铁轨、撬杠时 ， 不能够握满把 ， 防止压撸挤手 。
d、抬车复位时 ， 人员必须要站在安全地点 ， 严禁站在车辆倾斜方向及车辆可能歪斜的方向 。
e、用机械复位时 ， 严禁生拉硬拖车辆 。
f、无论何种情况 ， 复位时 ， 头部及身体其他部位严禁伸入两车之间作业 。
2、大件封车注意事项：（1）用至少 2道15.5mm钢丝绳封车 ， 封绳不得出现锈蚀、断丝现象 ， 否则不能使用 。
（2）封绳必须用 1吨葫芦拉紧 ， 并用 4个相应的绳卡 ，。

23、每头 2个等间距卡牢 。
（3）大件封车后 ， 轨面以上的最大高度不得超过1.80m ， 装车宽度不得超过 1.7米 。
（4）部件装车时 ， 要保证部件重心与车辆中心相吻合 ， 以保持平衡 。
（5）部件在运输过程中各地点的把钩工、绞车司机必须检查装封车情况；牵引车数超过规定、连接不良和装载物超重、超高、超宽、偏载严重、有翻车危险时 ， 严禁倒车、推车及发出开车信号 ， 并立即通知现场跟班人员和施工安全负责人 ， 处理好后方可运输 。
（6）部件在井下运输过程中 ， 现场安全负责人必须认真检查封车是否牢固 ， 如有隐患必须处理 。
3、设备起吊注意事项：（1）起吊前先由现场安全负责人检查起吊点、起吊用具的完好情况 ， 如葫芦链、40T溜子链、连接头是 。

24、否有裂纹、变形或磨损严重 ， 挂钩是否有防脱钩装置 ， 逆止机构是否可靠等 ， 无安全隐患后 ， 方可进行 。
大件起吊必须使用40T溜子链 ， 溜子链必须使用配套的螺栓紧固 ， 螺母上紧 ， 螺栓外露（2）设备在起吊前应由现场安全负责人先用力矩扳手检查所用起吊点锚杆和起吊锚杆的锚固力情况 ， 60KN等 ， 不得进行起吊 。
每班工作前和3丝以上 。
如顶板破碎严重下沉、固定锚杆松动或抽出、锚杆锚固力达不到工作中 ， 现场安全负责人必须亲自安排、落实敲帮问顶工作 ， 确认无安全隐患后 ， 方可进行施工 。
（3）在起吊、安装期间 ， 必须由监护人进行全过程的监护 ， 监护人员应站在退路畅通距起吊安装位置 3米外能清楚看到施工地点情况的安全地点 ， 监护人必须是班组长 。

25、以上人员 。
（4）在起吊、安装期间 ， 必须将件车置于起吊点的下方 ， 若不能置于起吊点下方 ， 起吊大件时 ， 应通过调整葫芦位置逐步将大件缓慢移近安装部位 ， 严禁手拉葫芦速度过快；起吊时 ， 在大件附近3米范围100mm 。

来源：(未知)

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标题：完整版|（完整版）EBZ200A综掘机拐弯施工切眼及撤除安全技术措施( 四 )