此外 ， 每辆车的维修费用 ， 维修状况及维修时间我也做了详细的记录 ， 一方面可以提高我的业务水平 ， 另一方面也是为车辆费用报表做准备 。
应公司领导要求 ， 在20*年底对现有车辆全年发生费用进行汇总 ， 并以表格形式上报 ， 同时 ， 根据20*年发生情况制定20*年费用计划 。
车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂 ， 但我从不因此而粗心大意 ， 总是耐心地、认真细致地对待每一项工作 。
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7、我的工作原则是“在学中做 ， 在做中学” ， 虽然今年是我第一年任车辆管理员 ， 但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过 ， 我会抓住任何机会向老同志求教 ， 积极地将每项任务完成好 。
现在 ， 我的业务水平已有了大幅度的提高 ， 而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手 。
虽然有了进步 ， 我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离 。
在以后的工作中 ， 我一定要加倍努力 ， 提高自己的业务能力 。
二、车辆行驶方面身为司机 ， 我的工作地点是驾驶室 ， 因此大部时间我还是与车为伴 ， 于是车便成了我忠实的伙伴 。
每当空闲时 ， 我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净 ， 并时常检查车况 ， 这样做不仅可使车辆随时得到了保养 ， 而且还节省出了洗车的费用 。
司机岗 。

8、位的工作性质与其它岗位的工作性质不同 ， 它没有固定的工作时间 ， 需要做到随叫随到 ， 不过我对此毫无怨言 ， 几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常 。
作为一名司机 ， 不仅需要早出晚归 ， 放弃节假日的休息时间 ， 还要时常担任出差的任务 。
不过我对此毫无怨言 ， 因为我是一名司机 ， 为各业务部门及公司服务是我的职责 。
三、日常工作方面除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外 ， 我还协助办公室同事完成其它工作 ， 如：对办公用品的采买 ， 对劳保及福利用品的采买 ， 协助组织各项集体活动等 。
在20*年有序的工作中 ， 我在不断地进步 。
在我不懈的努力下 ， 虽然在业务上有了很大的提高 ， 但存在不尽人意的地方 ， 如：有时在办公大厅说话声音过大 ， 业务还不够精等 。
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9、新的一年意味着新的起点 ， 在20*年我将更加努力 ， 出色地完成本职工作 ， 为公司的发展壮大贡献出自己的一份力量 。
20*交管所个人年终工作小结320*年是崭新的20*年 。
过去的一年是公司机制转型重要的一年 ， 同时也是我面临新的挑战的一年 。
我由20*年*月被公司委派管理车辆以来 ， 在公司领导的正确领导和大力支持下 ， 我始终坚持恪尽职守 ， 急处室之所急 ， 及时调整思路 ， 合理调配车辆的使用 ， 圆满完成了各项工作任务 ， 并取得了较好的成绩 ， 现将过去一年的工作作工作总结如下：(一)20*年 ， 根据上级的要求 ， 在公司扁平化、直通式改革的推动下 ， 单位里加大了对各基层行的监管和指导力度 ， 在车辆的使用上比过去更加频繁 ， 为了确保车辆安全 。

10、正点 ， 及时为主业服务的原则 ， 在车辆有限、人员紧张的情况下 ， 优先安排长途、检查用车 ， 科学合理地安排市内车辆行程 ， 使车辆做到了高效率、高质量运营 。
全年长途用车达次 ， 及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展 。
(二)虽然工作紧张 ， 但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育 。
在平时的工作中 ， 我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点 ， 随时与交管部门联系 ， 利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习 ， 提高了大家的安全意识 。
全年安全行驶里程达到万公里 ， 保质保量的完成了每一次出车任务 ， 使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉 。
(三)我作为一名车队的管理者 ， 同时也是一名驾驶员 ， 准点接送领导、安排各处室用车是 。

11、我应尽的职责 ， 我一丝不苟的履行着各项职责 。
我深知成绩的取得 ， 与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的 ， 因此我平时主动与大家谈心、沟通 ， 为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾 ， 使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌 ， 确保了行车的安全 。
为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬 ， 我每月月末都加班加点赶制*统计报表 ， 从未延误差费的发放 。
全年共发放差费元 。
(四)在公司成立时间短 ， 各项资金紧张的情况下 ， 为了能更好地为公司节约每一分钱 ， 针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出 ， 我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底 ， 在备件允许的情况下 ， 尽量节约每一笔费用 ， 避免各种浪费和重复花销的情况发生 。

来源：(未知)

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标题：2020|2020交管所个人年终工作小结參考模板( 二 )