【骄阳书屋|汽车换挡机构设计指南[骄阳书屋]】20、力总成振动引起的冲击；尤其是拉线与操纵机构之间的连接通常要求拉线为长度可调的 ， 以确保拉线的行程可以均匀分配；4.系统内的部件材料说明因各种操纵机构的结构、制造方式不同 ， 下面以A21变速操纵机构装置为例说明；表2 A21换档操纵装置材料定义5.特别注意事项1 )调节装置装置内软轴拉线应设置可调节长度的调节机构 ， 确保最终的装配误差可在此处予以释放 ， 以保证实现换档机构的功能要求；通常此调节处设置于拉线与机构连接处（或拉线与变速箱摇臂连接处）2) 通用化要求各部件之间的接口采用通用化、标准化接口 ， 以保证可靠性 ， 加快开发进度；3)行程匹配与杠杆比的选择作为顾客要求 ， 确保操纵装置各档位行程和操纵力均匀 ， 且数值保持在适宜范围内 ， 操作便利；4) 对于有特殊功能要求的变速操纵系统 ， 应在结构设计初期予以充分考虑；例如自动档的“P”档锁止功能 ， 档位指示灯顺序显示功能等；手动档的倒档锁止功能等；5)通讯信号应确保操纵机构所发出的信号免受温度、干扰信号等的影响 ， 可准确、唯一、可靠的传递至TCU、ECU或GIU ， 执行正确的操作指令；6. 图纸模式图纸应包含以下内容：装置各部件的轮廓尺寸；行程尺寸；系统各部件间及系统间的配合接口尺寸；通讯信号的定义及检测方式；技术要求:包含静态、动态强度 ， 及耐久性 ， 耐温性 ， 耐蚀性 ， 耐候性的性能要求；布置尺寸:含整车的相关布置坐标信息及布置要求；16教学f 。

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