112）切向综合误差能全面的评定齿轮的运动精度 。

12、 。
113）公法线平均长度偏差与齿厚偏差具有相同作用 。
114）绘制齿轮工作图时 ， 必须在齿轮的三个公差组中各选一个检验项目标在齿轮图样上 。
115）齿轮的三个公差组必须选取相同的精度等级 。
116）影响齿轮运动精度的误差特性是以齿轮一转为周期的误差 。
117）影响齿轮工作平稳性的误差特性是在齿轮一转中多次周期地重复出现的误差 。
118）齿厚的上偏差为正值 ， 下偏差为负值 。
119）测齿厚时 ， 分度圆的弦齿高误差对齿厚误差有影响 。
120) 齿轮的单项测量 ， 不能充分评定齿轮的工作质量 。
121) 齿轮的综合测量的结果代表各单项误差的综合 。
2. 选择题 :122) 对某一尺寸进行系列测量得到一列测得值 ， 测量精度明显受到 。

13、环境温度的影响此温度误差为。
A、系统误差 E、随机误差 C、粗大误差123) 绝对误差与真值之比叫。
A、绝对误差E、极限误差C、剩余误差124) 用比较仪测量零件时 ， 调整仪器所用量块的尺寸误差 ， 按性质为 。
A、系统误差E、随机误差C、粗大误差125) 游标卡尺主尺的刻线间距为。
AlmmB0 .5mmC2mm126) 百分表内装有游丝 ， 是为了。
A、消除齿轮侧隙B、产生测力C、控制测力127) 列测得值中有一测得值为2 9.9 6 5 mm ， 在进行数据处理时 ， 若保留四位有效数字 ， 则该值可取成 mm 。
A、29.96B、29.97C、30.00128) 公称尺寸为10 0 mm的量块 ， 若其实际尺 。

14、寸为1 0 0 .0 0 lmm ， 用此量块作为测量的基准件 ， 将产生0.0 01mm的测量误差 ， 此误差性质是 。
A、随机误差B、系统误差C、粗大误差129) 精度是表示测量结果中 影响的程度 。
A、系统误差大小B、随机误差大小C、粗大误差大小130) 公差带相对于零线的位置反映了配合的。
A、松紧程度B、精确程度C、松紧变化的程度131) 相互结合的孔和轴的精度决定了。
A、配合精度的高B、配合的松紧程C、配合的性质132) 实际尺寸是具体零件上 尺寸的测得值 。
A、某一位置的B、整个表面的 C、部分表面的133) 作用尺寸是存在于， 某一实际轴或孔的作用尺寸是唯一的 。
A、实际轴或孔上的理想参数B、理 。

15、想轴或孔上的实际参数C、实际轴或孔上的实际参数D、理想轴或孔上的理想参数134) 最大实体尺寸是控制其作用尺寸的 。
A、孔和轴的B、孔的C、轴的135) 最小实体尺寸是控制其实际尺寸的 。
A、孔和轴的B、孔的 C、轴的136) 是表示过渡配合松紧变化程度的特征值 ， 设计时应根据零件的使用要求来规定这两个极限值 。
A、间隙和最大过盈B、最大间隙和最小过盈C、最大过盈和最小间隙137) 配合公差带相对于零线的位置取决于 的大小 。
A、极限间隙或极限过盈B、极限间隙C、极限过盈138) 基孔制是基本偏差为一定孔的公差带 ，与不同 轴的公差带形成各种配合的一种制度 。
A、基本偏差的E、基本尺寸的C、实际偏差的13 。

16、9) 在计算标准公差值时 ， 各尺寸段内所有基本尺寸的计算值是用各尺寸段的?作为该段内所有基本尺寸来计算值的 。
A、首尾两个尺寸的几何平均值E、所有尺寸的算术平均值C、所有尺寸的几何平均值D、首尾两个尺寸的算术平均值140) 设置基本偏差的目的是将 加以标准化 ， 以满足各种配合性质的需要 。
A、公差带相对于零线的位置E、公差带的大小C、各种配合141) 公差与配合标准的应用 ， 主要是对配合的种类 ， 基准制和公差等级进行合理的选择 。
选择的顺序应该是：。
A、基准制、公差等级、配合种类E、配合种类、基准制、公差等级C、公差等级、基准制、配合种类D、公差等级、配合种类、基准制142) 为一定的轴的公差带 ， 与不同基 。

17、本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度 。
A、基轴制是实际偏差E、基轴制是基本偏差C、基孔制是实际偏差D、基孔制是基本偏差143) 要保证普通螺纹结合的互换性 ， 必须使实际螺纹的不能超出最大实体牙型的中径 。
A、作用中径E、单一中径C、中径144) 要保证普通螺纹结合的互换性 ， 必须使实际螺纹上 不能超出最小实体牙型的中径 。
A、作用中径E、单一中径C、中径145) 标准对平健的键宽尺寸b规定有 公差带 。
A、一种E、二种C、三种146) 平键联结中宽度尺寸b的不同配合是依靠改变 公差带的位置来获得 。
A、轴槽和轮毂槽宽度E、键宽 C、轴槽宽度D、轮毂槽宽度147) 平键的 是配合尺寸 。

来源：(未知)

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标题：公差与技术测量|《公差与技术测量》习题库( 三 )