在2月5日凌晨2：00熔炼开始往硫酸车间输送烟气 。
此时 ， 在反应放热的带动下 ， 各段温度逐渐升至触媒的正常催化温度范围 。
在这期间 ， 师傅一直引导我在试车阶段要好好学习 ， 包括硫酸车间开车、停车的操作流程;
各岗位的工艺指标的学习记录以及学习随时出现的问题及解决方案等 。
向检测站工作人员学习有关计算硫酸各种参数(气浓、转化率、吸收率)的实验方法 ， 以便对硫酸生产工艺进行更好的调整优化 。
另外 。
师傅还安排 。

7、我协调硫酸车间与冶炼一公司水处理车间之间排污管道以及回水管道的安装工作 。
其次 ， 电解车间生产方面 。
在生产过程中出现电解槽面电解液循环量不够的现象 。
通过现场落实底流阀孔径 ， 发现孔径变小是导致循环量不够的主要原因 。
电解阳极板出现不电解现象 ， 由于之前并没有在阳极板上设置标志而无法对粗铅源头进行追踪 ， 现在安排在立模工段对加粗铅铸锭的阳极板进行隔十标记的方式对源头进行追踪 。
另外 ， 对电解车间低位槽的焊补进行了跟踪落实 。
第三 ， 综合管网方面 。
熔炼底吹炉投料之前 ， 在师父的带领下对全厂的蒸汽管道(包括中压蒸汽、生产蒸汽、采暖蒸汽)、软化水、除盐水、回用水管道进行理顺 ， 包括各种管道走向 ， 阀门位置 ， 以及阀门的开关时间 。
。

8、最后以管理规定的形式下发给相关车间 ， 确保其在开车过程中正常使用 。
此外 ， 师傅还安排我协助熔炼车间的还原炉表冷器入口电动阀门以及脱硫工段的管道、泵的协调安装等 。
通过这个月的工作 ， 我懂得了工作要有责任心 。
其实工作并不难做 ， 关键是你想不想做 。
有一个扎实 ， 真干的工作心态 ， 我们将会把工作做得更好 。
另外 ， 在春节期间 ， 总裁亲自慰问 ， 还有高管们亲自为我们盛饭 ， 让我们备受感动 ， 让我们这些身处异地的人感受到了xx这个大家庭的温暖 。
我们只有以认真、负责的工作态度 ， 确保三公司的开车成功 ， 来表达对公司的感激和谢意 。
阳极车间实习心得体会【3】在这个月主要工作是参与电解车间的带负荷试车工作;
参与日本四台机组的调试验收工作、国 。

9、产机组的调试工作;
以及同审计核对电解车间PVC软板面积 。
首先 ， 在电解车间设备调试验收方面 。
在11月底 ， 日本DM机组、立模铸造机组、阴极制造机组、阴阳极自动排版机组基本完成了调试工作 。
在调试过程中 ， 日本机组出现了在号开始对四台机组进行验收 ， 全部合格 。
另外 ， 残极洗涤机组、阴极洗涤机组、直线铸锭机组、阳极泥压滤机系统正在调试中 。
通过这次参与电解车间机组的调试及验收 ， 我发现很多以前的数据和现在的有些差别 ， 于是我开始整理所有数据 ， 将所有资料进行完善 。
其次 ， 对电解车间的生产进行跟踪落实方面 。
除铜岗位：由于在某次夜晚加锅之后 ， 白天出现无法搅拌情况 ， 由此怀疑可能是由于除铜岗位操作人员辅料添加不足导致 。
为更好的 。

10、指导生产 ， 张部长特地成立了夜间电解车间除铜岗位投料跟踪调查小组 ， 以规范此岗位的辅料添加情况 。
同时 ， 这对我在第二天进行粗铅的配料提供了依据 。
同时 ， 我组织了负责取样 ， 收铅的人员做好取回样归放等 。
电解槽面岗位：记录每天的出装日期 ， 记录出装时间 ， 由此计算出电流密度、电流效率等 。
每天观察阴极板的的增长情况 ， 以便以后更好的调控电解液的温度 ， 铅离子浓度 ， 硅氟酸根离子的浓度 。
在此过程中 ， 师傅给我找了一些关于铅电解的一些知识 ， 通过这些资料 ， 我对铅电解有了一定的了解 。
渐渐的开始学习着做阳极板 ， 精铅 ， 电解液温度 ， 以及硅氟酸根离子、铅离子的变化曲线 ， 逐步了解其中的规律 ， 以便于更好的生产 。
不管是除铜岗位还是槽面电调岗位 。

11、 ， 对辅料的添加应严格控制 ， 多加或少加都可能对半产品或产品造成巨大影响 。
第三 ， 在各种产品、半产品的取样化验方面 。
电解车间需要化验的物料有：粗铅 ， 阳极板 ， 除铜收尘灰 ， 电解液 ， 电铅锭 ， 阳极泥 。
因为刚开始接触 ， 课件程序比较混乱 。
后来在师傅的帮助下 ， 开始理顺这些事情 ， 包括：取样化验流程 ， 跟踪化验时间 ， 以及统计化验结果并进行分析等 。

来源：(未知)

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标题：阳极|阳极车间实习心得领会( 二 )